Kaivoskuljettimen vetokaapeli – räätälöity ohjaushybridikaapeli, monijohtiminen, 5-ytiminen TC/HDPE/SSB/TPU 3x1.5 + 1x2 + 1x1, punainen

Kaivoskuljettimen vetokaapeli – räätälöity ohjaushybridikaapeli, monijohtiminen, 5-ytiminen TC/HDPE/SSB/TPU 3x1.5 + 1x2 + 1x1, punainen

Tämä räätälöity hybridikaivoskaapeli on suunniteltu erityisesti kuljettimen vetoköyden hätäpysäytysjärjestelmiin ja kriittisiin ohjaussovelluksiin, jotka vaativat äärimmäistä mekaanista suojausta joustavalla ja kestävällä rakenteella. 5-ytiminen hybridikokoonpano sisältää kolme 1,5 mm²:n ydintä, yhden 2 mm²:n ytimen ja yhden 1 mm²:n ytimen, mikä tarjoaa monipuolisen virta- ja ohjauspiirien integroinnin.

Johtimissa on käytetty TC-tinattua kuparia optimoidulla kerrauksella: 30/0,25 1,5 mm²:n johtimille, 28/0,30 2 mm²:n johtimelle ja 32/0,20 1 mm²:n johtimelle, mikä varmistaa erinomaisen joustavuuden ja korroosionkestävyyden. HDPE-eristys tarjoaa vakaat dielektriset ominaisuudet ja sen värikoodaus on seuraava: punainen, harmaa ja oranssi 1,5 mm²:n johtimille; musta 2 mm²:n johtimelle; keltainen 1 mm²:n johtimelle. Ei-hygroskooppiset täytemateriaalit säilyttävät johtimen geometrian ja estävät kosteuden pääsyn sisään. Viisi johdinta on kerrattu Mylar-teipillä, jota seuraa SSB:n ruostumattomasta teräksestä (316) valmistettu lankapunos 80 %:n peittävyydellä, mikä takaa poikkeuksellisen mekaanisen suojan hankausta, viiltoa ja iskuja vastaan. Ulkopintainen punainen TPU-vaippa (polyeetteripolyuretaani) tarjoaa LSZH-ominaisuudet (vähäinen savu, nollahalogeeni), palonestoaineen ja UV-stabiloinnin sekä hyvän näkyvyyden turvajärjestelmän tunnistamiseksi. Tämä kaapeli, jonka lämpötila on -25 °C - +70 °C ja joka on vahvistettu 4 kV:n kipinäkokeella, sopii erinomaisesti maanalaisiin kaivoskuljettimien hätäjarrujärjestelmiin, tunnelien turvapiireihin ja raskaan teollisuuden hätäpysäytyssovelluksiin, jotka vaativat joustavaa ja mekaanisesti kestävää kaapelointia.

Tärkeimmät ominaisuudet ja tekniset edut

• Hybridi 5-ytiminen: 3x1,5mm² + 1x2mm² + 1x1mm² monipuoliseen piirien integrointiin

• TC-tinatut kuparijohtimet, joissa on optimoitu säikeiden kertyminen ydinkokoa kohden

• HDPE-eristys, jossa on kuusivärinen koodaus selkeää piirien tunnistamista varten

• Ei-hygroskooppinen täyteaine kosteuden estämiseksi

• SSB ruostumattomasta teräksestä (316) valmistettu punos, 80 %:n peitto, äärimmäiseen mekaaniseen suojaukseen

• TPU-polyeetteripolyuretaanista valmistettu vaippa, punainen, LSZH, palosuojattu, UV-stabiloitu

• Lämpötila-alue -25 °C - +70 °C

• 4 kV:n kipinätestin varmennus

• Hyvin näkyvä punainen turvajärjestelmän tunnistamiseksi

Tekniset tiedot ja rakenne

Miksi valita tämä kaivosteollisuuden vetojohto-ohjauskaapeli

Tämä hybridi 5-johtiminen rakenne yhdistää useita johdinkokoja yhteen kokoonpanoon, mikä mahdollistaa integroidut teho- ja ohjauspiirit kuljettimien vetoköysijärjestelmille. TC-tinattu kupari, jossa on optimoitu säikeiden määrä johtimen kokoa kohden, varmistaa joustavuuden ja samalla säilyttää virtakapasiteetin. HDPE-eristys tarjoaa vakaat dielektriset ominaisuudet märissä kaivosympäristöissä. SSB-ruostumattomasta teräksestä (316) valmistettu punos tarjoaa poikkeuksellisen mekaanisen suojan hankausta, viiltoa ja iskuja vastaan, mikä on kriittistä kuljetinrakenteiden varrella reititetyille kaapeleille. TPU-polyeetteripolyuretaanivaippa tarjoaa erinomaisen joustavuuden, hankauksenkestävyyden, LSZH-turvallisuuden ja UV-stabiilisuuden, ja siinä on selkeä punainen väri turvajärjestelmän tunnistamista varten. 4 kV:n kipinätestausvahvistuksen ansiosta tämä kaapeli täyttää maanalaisten kaivoskuljettimien turvajärjestelmien tiukat vaatimukset.

Tyypillisiä sovelluksia – Kriittisten kaivosturvallisuushaasteiden ratkaiseminen

• Kuljettimen vetovaijerin hätäpysäytysjärjestelmät:Tarjoaa integroidut ohjaus- ja valvontapiirit hätäpysäytyskytkimille kuljettimen pituuksilla

• Maanalaisten kaivosten turvapiirit:Tarjoaa joustavaa, mekaanisesti suojattua kaapelointia kriittisiin turvallisuusvalvonta- ja ohjausjärjestelmiin

• Tunnelin hätäjärjestelmät:Tarjoaa erittäin näkyvän ja kulutusta kestävän kaapeloinnin tunnelikuljettimien ja kuljetusjärjestelmien hätäohjauksiin

• Irtomateriaalien käsittely:Mahdollistaa luotettavan turvapiirin johdotuksen useilla johdinkooilla maanpäällisille kuljettimille

• Käsittelylaitoksen turvallisuus:Tarjoaa mekaanisesti suojatun, joustavan kaapeloinnin hätäpysäyttimille mineraalien käsittelylaitoksissa

• Raskaan teollisuuden hätäpysäyttimet:Toimittaa TPU-vaippaista, ruostumattomasta teräksestä punottua kaapelointia korkean riskin teollisuuden turvallisuusjärjestelmiin

• Liikkuvat kaivoslaitteet:Toimittaa joustavia ja kulutusta kestäviä kaapeleita liikkuvien koneiden turvapiireihin

• Pyydä näytettä ja vaatimustenmukaisuustietoja - Arvioi kaapeli sovelluksessasi

• Lataa tekniset tiedot - Hanki täydelliset sähkötehotiedot

• Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme - Keskustele sähköjohdotusvaatimuksistasi

• Hanki kilpailukykyinen tarjous - OEM/ODM-ratkaisuja saatavilla

Usein kysytyt kysymykset

K1: Miksi tässä hybridikaapelissa käytetään useita johdinkokoja?

A: Erilaiset johdinkoot mahdollistavat integroitujen piirien suunnittelun: 1,5 mm² vakio-ohjauspiireille, 2 mm² suuremman virran vetojohdon valvontaan ja 1 mm² pienitehoiseen signalointiin tai aputoimintoihin.

K2: Mitä etua TPU-polyeetteripolyuretaanikuorella on?

A: TPU-polyeetteri tarjoaa poikkeuksellisen joustavuuden, erinomaisen kulutuskestävyyden, erinomaisen hydrolyysinkestävyyden, LSZH-turvallisuusominaisuudet ja UV-stabiilisuuden, mikä tekee siitä ihanteellisen kaivoskuljetinsovelluksiin.

K3: Miksi kaivosteollisuuden vetoköysille on määritetty ruostumattomasta teräksestä (316) valmistettu punos?

A: Ruostumaton teräs 316 tarjoaa erinomaisen korroosionkestävyyden aggressiivisissa kaivosympäristöissä, poikkeuksellisen mekaanisen suojan ja säilyttää eheytensä jatkuvassa taivutuksessa ja hankauksessa.

K4: Mitä 4 kV:n kipinätesti varmistaa turvakaapeleille?

A: 4 kV:n kipinätesti varmistaa eristyksen eheyden koko valmistuksen ajan ja varmistaa luotettavan suorituskyvyn kriittisissä turvallisuussovelluksissa, joissa kaapelivika voi vaarantaa hätäpysäytystoiminnon.

K5: Miksi ulkovaipassa käytetään hyvin näkyvää punaista väriä?

A: Red on kansainvälisesti tunnettu hätä- ja turvallisuusjärjestelmistään, jotka helpottavat vetoköysiturvapiirien tunnistamista hämärässä maanalaisessa kaivosympäristössä ja yksinkertaistavat huoltoa.