Důlní dopravníkový kabel Pullwire – hybridní kabel na zakázku, vícežilový 3C 1,5 mm² TC/HDPE/CT/XLPO/SSB/XLPO

Důlní dopravníkový kabel Pullwire – hybridní kabel na zakázku, vícežilový 3C 1,5 mm² TC/HDPE/CT/XLPO/SSB/XLPO

Tento zakázkový hybridní důlní kabel je speciálně navržen pro systémy nouzového zastavení dopravníků a další kritické důlní aplikace vyžadující extrémní mechanickou ochranu a požární bezpečnost. Třížilová konstrukce o průřezu 1,5 mm² je vybavena pocínovanými měděnými vodiči TC 30/0,25 pro flexibilitu a odolnost proti korozi. Izolace z HDPE v červené, černé a bílé barvě zajišťuje stabilní dielektrické vlastnosti a jasnou identifikaci obvodu. Nehygroskopické výplňové materiály zachovávají geometrii jádra a zabraňují pronikání vlhkosti. Tři jádra jsou splétaná mylarovou páskou, po níž následuje celkové stínění měděnou páskou s pocínovaným měděným příložným drátem pro komplexní ochranu proti elektromagnetickému rušení. Vnitřní plášť z XLPO v černé barvě poskytuje vlastnosti LSZH (nízký obsah kouře a nulový obsah halogenových látek), zpomalující hoření a stabilizující UV záření. Opletení z nerezové oceli 316 s 80% pokrytím nabízí výjimečnou mechanickou ochranu proti oděru, proříznutí a nárazu. Vnější plášť z XLPO v červené barvě poskytuje dodatečnou ochranu LSZH, zpomalující hoření a stabilizující UV záření s vysokou viditelností pro bezpečnostní systémy. Tento kabel s provozními parametry od -25 °C do +70 °C s ověřením jiskrovou zkouškou 4 kV je ideální pro nouzové systémy tahových lan v podzemních důlních dopravnících, bezpečnostní obvody tunelů a aplikace nouzového zastavení v těžkém průmyslu.

Klíčové vlastnosti a technické výhody

• 3C x 1,5 mm² pro tažné lanko dopravníku a obvody nouzového zastavení

• Měděné vodiče s pocínovanou TC vrstvou 30/0,25 pro flexibilitu a odolnost proti korozi

• HDPE izolace červená/černá/bílá pro jasnou identifikaci obvodu

• Nehygroskopická výplň pro ochranu proti vlhkosti

• Měděné páskové stínění s přívodním drátem pro ochranu proti elektromagnetickému rušení

• Vnitřní plášť z XLPO černého materiálu, LSZH, nehořlavý, UV stabilizovaný

• Opletení SSB z nerezové oceli 316, 80% pokrytí, pro extrémní mechanickou ochranu

• Vnější plášť z XLPO červeného materiálu, LSZH, nehořlavý, UV stabilizovaný, vysoká viditelnost

• Teplotní rozsah -25 °C až +70 °C

• Ověření jiskrové zkoušky 4kV

Specifikace a konstrukce

Proč si vybrat tento těžební kabel Pullwire

Tento kabel je speciálně navržen pro systémy nouzového zastavení dopravníků s lankem, kde je mechanická robustnost a požární bezpečnost kritická. Kombinace stínění z měděné pásky a opletení z nerezové oceli poskytuje dvojí ochranu: měděná páska zajišťuje imunitu proti elektromagnetickému rušení pro spolehlivý přenos signálu nouzového zastavení, zatímco opletení z nerezové oceli SSB 316 poskytuje extrémní mechanickou ochranu proti oděru, proříznutí a nárazům v náročných důlních prostředích. Dvojitý plášť z XLPO (černý vnitřní, červený vnější) zajišťuje bezpečnost LSZH, nehořlavost a UV stabilitu, přičemž červený vnější plášť nabízí vysokou viditelnost pro identifikaci bezpečnostního systému. Izolace z HDPE zajišťuje stabilní elektrické vlastnosti ve vlhkých podmínkách, zatímco nehygroskopické výplně zabraňují pronikání vlhkosti. Díky ověření jiskrovou zkouškou 4kV splňuje tento kabel přísné požadavky na bezpečnostní systémy podzemních důlních dopravníků.

Typické aplikace – Řešení kritických bezpečnostních problémů v těžebním průmyslu

• Systémy nouzového zastavení dopravníku pomocí drátěného lana:Poskytuje spolehlivou, mechanicky chráněnou kabeláž pro nouzové zastavení s tažným lankem podél dopravníku

• Bezpečnostní obvody pro podzemní těžbu:Zajišťuje požárně bezpečné a mechanicky robustní spojení pro kritické bezpečnostní monitorovací systémy

• Nouzové systémy v tunelech:Dodává vysoce viditelné kabely pro nouzové zastavení tunelových dopravníků a dopravních systémů

• Manipulace s sypkým materiálem:Umožňuje spolehlivé zapojení bezpečnostních obvodů pro pozemní dopravníky v povrchových těžebních provozech

• Bezpečnost zpracovatelského závodu:Poskytuje mechanicky chráněnou kabeláž pro nouzové zastavení v zařízeních na zpracování nerostných surovin

• Nouzové zastavení v těžkém průmyslu:Dodává kabeláž z nerezové oceli s opletením pro vysoce rizikové průmyslové bezpečnostní systémy

• Instalace náchylné k oděru:Poskytuje extrémní mechanickou ochranu kabelů vedených v oblastech s vysokým opotřebením

• Vyžádat si vzorek a údaje o shodě - Vyhodnoťte kabel ve vaší aplikaci

• Stáhnout technické specifikace - Získejte kompletní údaje o elektrickém výkonu

• Kontaktujte náš technický tým - Prodiskutujte své požadavky na elektronické zapojení

• Získejte konkurenceschopnou cenovou nabídku - K dispozici jsou OEM/ODM řešení

Často kladené otázky

Otázka 1: Proč se pro těžební tažné lana používá opletení z nerezové oceli 316?

A: Nerezová ocel 316 poskytuje výjimečnou odolnost proti oděru, ochranu proti proříznutí a odolnost proti korozi v náročných těžebních podmínkách, což zajišťuje, že obvody nouzového zastavení zůstanou funkční i při mechanickém namáhání.

Q2: K čemu slouží stínění z měděné pásky a odpojovací drát?

A: Měděné páskové stínění zajišťuje 100% pokrytí elektromagnetického rušení pro spolehlivý přenos signálu v elektricky zarušeném těžebním prostředí, zatímco přívodní vodič zajišťuje nepřetržité uzemnění po celé délce kabelu.

Q3: Proč jsou v tomto kabelu použity dva pláště z XLPO?

A: Dvojitý plášť z XLPO poskytuje redundantní protipožární ochranu LSZH, přičemž vnitřní plášť chrání stíněné žíly a vnější plášť poskytuje vysoce viditelnou červenou identifikaci a dodatečnou mechanickou ochranu přes nerezový oplet.

Q4: Co ověřuje jiskrová zkouška 4kV?

A: Zkouška jiskrou 4 kV potvrzuje integritu izolace a kvalitu výroby, což zajišťuje spolehlivý výkon v kritických bezpečnostních aplikacích, kde by selhání kabelu mohlo ohrozit funkčnost nouzového zastavení.

Q5: Proč je pro vnější plášť použita červená barva?

A: Červená barva je mezinárodně uznávaná pro nouzové a bezpečnostní systémy a poskytuje vysokou viditelnost pro snadnou identifikaci bezpečnostních obvodů s lankem v podzemních i povrchových těžebních zařízeních.