Dragkabel för gruvtransportör – Anpassad hybridkabel Flerkärnig 3C 1,5 mm² TC/HDPE/CT/XLPO/SSB/XLPO
Dragkabel för gruvtransportör – Anpassad hybridkabel Flerkärnig 3C 1,5 mm² TC/HDPE/CT/XLPO/SSB/XLPO
Denna specialanpassade hybridgruvkabel är speciellt konstruerad för nödstoppssystem för transportband och andra kritiska gruvapplikationer som kräver extremt mekaniskt skydd och brandsäkerhet. Den 3-kärniga 1,5 mm²-konstruktionen har TC-förtennade kopparledare 30/0,25 för flexibilitet och korrosionsbeständighet. HDPE-isolering i rött, svart och vitt ger stabila dielektriska egenskaper och tydlig kretsidentifiering. Icke-hygroskopiska tillsatsmaterial bibehåller kärngeometrin och förhindrar fuktintrång. De tre kärnorna är tvinnade med Mylar-tejpbindemedel, följt av en övergripande kopparbandskärm med förtent kopparavledningstråd för omfattande EMI-skydd. En inre XLPO-mantel i svart ger LSZH (låg rökhalt, noll halogen), flamskyddande och UV-stabiliserade egenskaper. En trådfläta i rostfritt stål 316 med 80 % täckning ger exceptionellt mekaniskt skydd mot nötning, skärning och stötar. Den yttre XLPO-manteln i rött ger ytterligare LSZH-, flamskyddande och UV-stabiliserat skydd med hög synlighet för säkerhetssystem. Klassad från -25°C till +70°C med 4kV gnisttestverifiering, är denna kabel idealisk för nöddragvajersystem för gruvtransportörer, säkerhetskretsar i tunnel och nödstoppsapplikationer för tunga industriella applikationer.


Viktiga funktioner och tekniska fördelar
-
3C x 1,5 mm² för transportbandets dragvajer och nödstoppskretsar
-
TC-förtennade kopparledare 30/0,25 för flexibilitet och korrosionsbeständighet
-
HDPE-isolering röd/svart/vit för tydlig kretsidentifiering
-
Icke-hygroskopiskt fyllmedel för fuktskydd
-
Kopparbandsskärm med dräneringstråd för EMI-skydd
-
Inre XLPO-mantel svart, LSZH, flamskyddsmedel, UV-stabiliserad
-
Fläta i rostfritt stål 316 (SSB), 80 % täckning, för extremt mekaniskt skydd
-
Yttre XLPO-mantel röd, LSZH, flamskyddsmedel, UV-stabiliserad, hög synlighet
-
Temperaturintervall -25°C till +70°C
-
Verifiering av 4kV gnisttest
Specifikationer och konstruktion
| Parameter | Detaljer |
|---|---|
| Typ | Dragvajer för gruvtransportör |
| Konfiguration | 3C x 1,5 mm² |
| Dirigent | TC förtent koppar, 30/0,25 |
| Isolering | HDPE, röd / svart / vit |
| Fyllmedel | Icke-hygroskopiskt material |
| Kärnsträngning | 3 tvinnade kärnor |
| Bindemedel | Mylartejp |
| Övergripande skärm | Koppartejp + förtent kopparavloppstråd |
| Inre mantel | XLPO tvärbunden polyolefin, svart, LSZH, flamskyddsmedel, UV-stabiliserad |
| Pansarflätning | SSB-tråd i rostfritt stål 316, 80 % täckning |
| Yttre mantel | XLPO tvärbunden polyolefin, röd, LSZH, flamskyddsmedel, UV-stabiliserad |
| Temperaturintervall | -25°C till +70°C |
| Testspänning | 4kV gnisttest |
| Ansökan | Nödstoppssystem för transportband med dragvajer |
Varför välja denna gruvdragvajer
Denna kabel är speciellt utformad för nödstoppssystem för transportband där mekanisk robusthet och brandsäkerhet är avgörande. Kombinationen av kopparbandsskärm och rostfri stålfläta ger dubbelt skydd: kopparbandet säkerställer EMI-immunitet för tillförlitlig överföring av nödstoppssignaler, medan SSB 316 rostfri stålfläta ger extremt mekaniskt skydd mot nötning, skärskador och stötar i tuffa gruvmiljöer. Dubbla XLPO-mantlar (svart inre, röd yttre) ger LSZH-säkerhet, brandskydd och UV-stabilitet, där den röda yttre manteln erbjuder hög synlighet för identifiering av säkerhetssystem. HDPE-isolering säkerställer stabila elektriska egenskaper i våta förhållanden, medan icke-hygroskopiska fyllmedel förhindrar fuktintrång. Med 4kV gnisttestverifiering uppfyller denna kabel de stränga kraven för säkerhetssystem för transportband under jord.
Typiska tillämpningar – Lösning av kritiska säkerhetsutmaningar inom gruvdrift
-
Nödstoppssystem för transportband med dragvajer:Ger tillförlitlig, mekaniskt skyddad kablage för nödstoppsbrytare längs transportband
-
Säkerhetskretsar för gruvdrift under jord:Levererar brandsäkra, mekaniskt robusta anslutningar för kritiska säkerhetsövervakningssystem
-
Tunnelnödsystem:Levererar högsynliga kablar för tunneltransportörer och nödstopp i transportsystem
-
Hantering av bulkmaterial:Möjliggör tillförlitlig säkerhetskretskablage för landtransportörer vid dagbrott
-
Säkerhet i bearbetningsanläggningen:Ger mekaniskt skyddad kabel för nödstopp i mineralbearbetningsanläggningar
-
Nödstopp för tunga industriella ändamål:Levererar flätad kabel i rostfritt stål för industriella säkerhetssystem med hög risk
-
Slitstarka installationer:Ger extremt mekaniskt skydd för kablar som dras i områden med högt slitage
- Begär exempel och efterlevnadsdata - Utvärdera kabeln i din applikation
-
Ladda ner tekniska specifikationer - Få fullständiga data om elektrisk prestanda
-
Kontakta vårt teknikteam - Diskutera era behov av elektronisk kabeldragning
-
Få en konkurrenskraftig offert - OEM/ODM-lösningar tillgängliga



Vanliga frågor
F1: Varför används flätad rostfri stål 316 för gruvdrift av dragkablar?
A: Rostfritt stål 316 ger exceptionell nötningsbeständighet, skärskydd och korrosionsbeständighet i tuffa gruvmiljöer, vilket säkerställer att nödstoppskretsarna förblir funktionsdugliga även under mekanisk belastning.
F2: Vad är syftet med kopparbandsskärmen och dräneringstråden?
A: Kopparbandsskärmen ger 100 % EMI-täckning för pålitlig signalöverföring i elektriskt bullriga gruvmiljöer, medan dräneringstråden säkerställer kontinuerlig jordning genom hela kabellängden.
F3: Varför används två XLPO-mantlar i den här kabeln?
A: Dubbla XLPO-mantlar ger redundant LSZH-brandskydd, där den inre manteln skyddar de skärmade kärnorna och den yttre manteln ger tydlig röd markering och ytterligare mekaniskt skydd över den rostfria stålflätan.
F4: Vad verifierar ett 4kV-gnisttest?
A: 4kV-gnisttestet bekräftar isoleringens integritet och tillverkningskvalitet, vilket säkerställer tillförlitlig prestanda i kritiska säkerhetstillämpningar där kabelfel kan äventyra nödstoppsfunktionen.
F5: Varför används rött till yttermanteln?
A: Rött är internationellt erkänt för nöd- och säkerhetssystem, vilket ger hög synlighet för enkel identifiering av dragvajers säkerhetskretsar i gruvdrift under jord och dagbrott.




