كابل نقل السكك الحديدية - كابل تحكم مرن متعدد الموصلات محمي بدرجة حرارة عالية 4x2 مم² 750 فولت 200 درجة مئوية TC/TPEE/SCR/SiR للنقل بالسكك الحديدية والسكك الحديدية عالية السرعة
كابل نقل السكك الحديدية - كابل تحكم مرن متعدد الموصلات محمي بدرجة حرارة عالية 4x2 مم² 750 فولت 200 درجة مئوية TC/TPEE/SCR/SiR - مناسب للنقل بالسكك الحديدية، والسكك الحديدية عالية السرعة، الموصل: نحاس مطلي بالقصدير TC 65/0.20، العزل: TPEE، 4 أسلاك مجدولة، رابط شريط بوليستر، الحماية: جديلة أسلاك نحاسية مطلية بالقصدير SCR بتغطية 85%، الغلاف: مركب مطاط سيليكون مرن أسود مقاوم للهب مصنف حتى 200 درجة مئوية، منخفض الدخان، خالٍ من الهالوجين، وخصائص مقاومة للهب تلبي المعايير الدولية ذات الصلة
يتميز كابل النقل بالسكك الحديدية هذا ببنية 4x2 مم² مصممة خصيصًا لتطبيقات التحكم في أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة وأنظمة النقل بالسكك الحديدية التي تتطلب تشغيلًا مستمرًا عند درجة حرارة 200 درجة مئوية مع حماية قوية من التداخل الكهرومغناطيسي. تستخدم الموصلات النحاسية المطلية بالقصدير TC بنية دقيقة 65/0.20، مما يوفر مرونة استثنائية ومقاومة للتآكل ضرورية لعربات القطارات والتركيبات على جانب السكة. يوفر عزل TPEE استقرارًا حراريًا ومقاومة كيميائية وخصائص عازلة ممتازة في درجات الحرارة المرتفعة. يتم تضفير النوى الأربعة بشريط بوليستر رابط للحفاظ على هندسة النواة في ظل الظروف الديناميكية. توفر شاشة جديلة من أسلاك نحاسية مطلية بالقصدير SCR بتغطية 85٪ حماية شاملة من التداخل الكهرومغناطيسي لنقل إشارة موثوق به في بيئات السكك الحديدية ذات الضوضاء الكهربائية العالية. الغلاف المطاطي المرن المصنوع من السيليكون الأسود مقاوم للهب ومصنف عند 200 درجة مئوية، مما يوفر المتانة والحماية الحرارية. يفي هذا الكابل بالمعايير الدولية لانخفاض الدخان وخلوه من الهالوجين ومقاومته للهب، مما يضمن سلامة الركاب والامتثال لمتطلبات صناعة السكك الحديدية.
الميزات الرئيسية والمزايا التقنية
-
موصل متعدد 4 × 2 مم² لتطبيقات التحكم في السكك الحديدية
-
موصلات نحاسية مطلية بالقصدير TC 65/0.20 ذات أسلاك دقيقة لمرونة أكبر
-
عزل TPEE لتحقيق استقرار حراري عالٍ ومقاومة كيميائية
-
شريط ربط من البوليستر للحفاظ على هندسة النواة تحت الاهتزاز
-
شاشة من أسلاك نحاسية مطلية بالقصدير من نوع SCR، تغطي 85% من المساحة لحماية من التداخل الكهرومغناطيسي.
-
غلاف مطاطي من السيليكون أسود اللون، مقاوم للهب، مصنف لتحمل درجة حرارة 200 درجة مئوية
-
تصنيف 750 فولت لدوائر التحكم في السكك الحديدية
-
دخان منخفض، خالٍ من الهالوجين، مقاوم للاشتعال وفقًا للمعايير الدولية
-
مناسب للنقل بالسكك الحديدية، والسكك الحديدية عالية السرعة، وعربات السكك الحديدية
المواصفات والبناء
| المعلمة | تفاصيل |
|---|---|
| يكتب | كابل التحكم بدرجة الحرارة العالية في خطوط السكك الحديدية |
| إعدادات | 4 نوى × 2 مم² |
| موصل | نحاس مطلي بالقصدير، 65/0.20 |
| العزل | TPEE (مطاط البوليستر الحراري) |
| الوصلات الأساسية | 4 نوى عالقة |
| مجلد | شريط بوليستر |
| شاشة | جديلة أسلاك نحاسية مطلية بالقصدير بتقنية SCR، تغطية بنسبة 85% |
| غمد | مركب مطاط السيليكون المرن، أسود اللون، مقاوم للاشتعال |
| تصنيف الجهد | 750 فولت |
| تصنيف درجة الحرارة | 200 درجة مئوية بشكل مستمر |
| خصائص السلامة | دخان منخفض، خالٍ من الهالوجين، مقاوم للاشتعال |
| التطبيقات | النقل بالسكك الحديدية، السكك الحديدية عالية السرعة، عربات السكك الحديدية |
لماذا تختار كابل التحكم في النقل بالسكك الحديدية الخاص بنا؟
نحن متخصصون في الكابلات عالية الأداء لتطبيقات السكك الحديدية والنقل العام. يجمع هذا التصميم، بمقاس 4×2 مم²، بين عزل TPEE وغلاف سيليكوني لضمان أداء موثوق به حتى درجة حرارة 200 درجة مئوية في عربات القطارات وعلى جوانب السكك الحديدية. توفر الموصلات النحاسية المطلية بالقصدير ذات الخيوط الدقيقة 65/0.20 مرونة استثنائية للتركيب في المساحات الضيقة ومقاومة للإجهاد الناتج عن الاهتزازات. يضمن جديلة النحاس المطلية بالقصدير SCR، بتغطية 85%، حماية قوية من التداخل الكهرومغناطيسي لإشارات التحكم في بيئات السكك الحديدية ذات الضوضاء الكهربائية العالية. خصائص انخفاض الدخان، وخلوها من الهالوجين، ومقاومتها للهب، تلبي معايير السلامة الأساسية لنقل الركاب. بصفتنا شركة تصنيع متخصصة، نتحكم في جميع مراحل الإنتاج، ونقدم تكوينات مخصصة ودعمًا فنيًا لتلبية متطلبات السكك الحديدية الخاصة بكم.
التطبيقات النموذجية – حل التحديات الحرجة في قطاع السكك الحديدية
-
أنظمة التحكم في عربات السكك الحديدية:يوفر كابلات تحكم موثوقة لإدارة القطارات، والتحكم في الأبواب، وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء.
-
إشارات السكك الحديدية عالية السرعة:يوفر نقل إشارات محمية لأنظمة الإشارات على جانب السكة وأنظمة التحكم في القطارات
-
نظام التحكم في الجر:توفر كابلات مرنة تتحمل درجات الحرارة العالية للتحكم في المحركات وإلكترونيات الطاقة
-
أنظمة معلومات الركاب:يُمكّن من نقل البيانات بشكل موثوق لشاشات العرض الموجودة على متن المركبة وشبكات الاتصال
-
أنظمة التحكم في الفرامل:يوفر وصلات تحكم آمنة ضد الأعطال لأنظمة الكبح الهوائية والإلكترونية
-
إدارة البطارية:يوفر كابلات مقاومة لدرجات الحرارة العالية لأنظمة تخزين الطاقة وأنظمة النسخ الاحتياطي الموجودة على متن المركبات
-
معدات جانب السكة الحديدية:توفر أسلاك تحكم متينة للمفاتيح والتقاطعات ومعدات مراقبة جوانب الطرق
- طلب عينة وبيانات الامتثال - قم بتقييم الكابل في تطبيقك
-
تنزيل المواصفات الفنية - احصل على بيانات الأداء الكهربائي الكاملة
-
تواصل مع فريقنا الهندسي - ناقش متطلباتك الخاصة بالأسلاك الإلكترونية
-
احصل على عرض أسعار تنافسي - حلول تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية متاحة
التعليمات
س1: ما الذي يجعل هذا الكابل مناسبًا لتطبيقات السكك الحديدية؟
ج: يجمع الكابل بين تصنيف درجة حرارة 200 درجة مئوية، والحماية من التداخل الكهرومغناطيسي، وخصائص السلامة الخالية من الهالوجين ذات الدخان المنخفض، والبنية المرنة لتحمل المتطلبات البيئية للسكك الحديدية.
س2: ما هي ميزة عزل TPEE في كابلات السكك الحديدية؟
ج: يوفر TPEE استقرارًا حراريًا ممتازًا ومقاومة كيميائية للزيوت والوقود، ويحافظ على مرونته عبر نطاق درجة الحرارة الكامل، مما يجعله مثاليًا لبيئات عربات السكك الحديدية.
س3: لماذا تم تحديد استخدام جديلة نحاسية مطلية بالقصدير بنسبة 85% كدرع؟
أ: توفر التغطية بنسبة 85% حماية قوية ضد التداخل الكهرومغناطيسي لإشارات التحكم في بيئات السكك الحديدية ذات الضوضاء الكهربائية مع الحفاظ على مرونة التركيب.
س4: ما هي معايير السلامة التي يستوفيها هذا الكابل؟
ج: خصائص الدخان المنخفض والخالية من الهالوجين والمثبطة للهب تتوافق مع معايير السلامة الدولية للسكك الحديدية لنقل الركاب والأماكن المغلقة.
س5: هل هذا الكابل مناسب للتركيب الخارجي على جانب السكة الحديدية؟
ج: نعم، يوفر الغلاف المصنوع من السيليكون مقاومة ممتازة للظروف الجوية، وثباتًا للأشعة فوق البنفسجية، وأداءً حراريًا مناسبًا للتطبيقات الخارجية على جانب المضمار.