汽車新能源車及儲能電纜 | 聚四氟乙烯FEP絕緣電纜 80mm² 3.5kVDC -65°C 至 +200°C 橙色 VW-1
新能源車及儲能電纜 – 高溫聚四氟乙烯FEP絕緣電纜 TC/FEP 80mm² 3.5kVDC -65°C 至 +200°C 橙色 VW-1，測試電壓 10kV/min，耐熱測試：220°C 持續 4 小時無擊穿
這款耐高溫鐵氟龍FEP絕緣電纜採用80mm²單芯結構，專為需要3.5kVDC供電能力的新能源汽車和儲能係統而設計。鍍錫銅導體經過最佳化，具有高電流容量和優異的耐腐蝕性。 FEP絕緣層在-65°C至+200°C的整個溫度範圍內提供卓越的介電強度、熱穩定性和耐化學腐蝕性。橙色符合汽車和儲能應用的國際高壓標識標準。 VW-1阻燃等級確保在故障情況下安全可靠。經過嚴格的測試，包括10kV/min的測試電壓和220°C下持續4小時的耐熱性測試，在嚴苛的熱電氣環境下均表現出可靠性。該電纜是電動車和固定式儲能係統中電池互連、配電和高壓連接的理想選擇。
主要特點和技術優勢
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80mm² 單芯電纜，適用於高電流電動車和儲能應用
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TC鍍錫銅導體，具有耐腐蝕性
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FEP絕緣材料，連續工作溫度範圍為-65°C至+200°C。
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高壓系統額定電壓為 3.5kVDC
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根據汽車標準，高壓標誌採用橘色。
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VW-1阻燃劑，安全可靠
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10kV/分鐘測試電壓驗證
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經220°C高溫4小時耐熱測試
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優異的耐化學性和介電性
規格和結構
| 範圍 | 細節 |
|---|---|
| 類型 | 高溫FEP絕緣電纜 |
| 配置 | 單芯 80mm² |
| 導體 | TC鍍錫銅 |
| 絕緣 | FEP（氟化乙烯丙烯），橘色 |
| 額定電壓 | 3.5kVDC |
| 溫度範圍 | -65°C 至 +200°C |
| 火焰等級 | 大眾1型 |
| 測試電壓 | 10千伏/分鐘 |
| 耐熱性測試 | 220°C 下持續 4 小時，無分解 |
| 應用 | 新能源汽車、儲能係統 |
為什麼選擇我們的大電流FEP電纜
我們專注於為新能源應用提供高性能電纜。這款 80mm² FEP 電纜設計具有卓越的電流容量和可靠的 3.5kVDC 絕緣性能。 FEP 絕緣層提供優異的熱穩定性，可在 -65°C 至 +200°C 的溫度範圍內保持完整性，同時具備優異的耐化學腐蝕性。嚴格的 10kV/min 測試電壓和 220°C 耐熱性驗證確保其在嚴苛的電動車和儲能環境中也能可靠運作。橙色便於快速識別高壓電纜。 VW-1 阻燃等級進一步提升了安全性。作為專業的製造商，我們掌控所有生產環節，可根據您的特定新能源需求提供客製化長度和技術支援。
典型應用－解決電動車和儲能領域的關鍵挑戰
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電池組互連：為電動車和固定式儲能係統中的電池模組和電池組輸出端提供高電流連接。
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高壓配電：提供從電池組到逆變器和直流-直流轉換器的可靠電力分配
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儲能係統佈線：可為電網級及住宅儲能裝置提供高電流連接
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逆變器功率輸入：為電動車電池和牽引逆變器之間提供大電流電纜
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快速充電系統：為直流快速充電基礎設施提供可靠的連接
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電源轉換設備：為車載充電器和電力電子設備提供可靠的佈線。
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商用電動車平台：支援電動巴士、卡車和工業車輛等重型應用。
常問問題
Q1：FEP絕緣材料在電動車和儲能應用的優點是什麼？
答：FEP 具有優異的熱穩定性、耐化學性和介電強度，可在 -65°C 至 +200°C 的溫度範圍內保持性能，同時也能抵抗汽車液體和環境暴露。
Q2：為什麼指定使用 80mm² 的導線尺寸？
答：80mm² 可為大型電池組和高功率電動車系統中的電力分配提供高電流容量，最大限度地減少電壓降和發熱。
Q3：220°C 持續 4 小時的耐熱性測試驗證了什麼？
答：這項嚴格的測試證實，該電纜能夠承受短期熱過載和極端工作條件而不會發生絕緣破損，從而確保長期可靠性。
問題4：橙色有什麼象徵意義？
答：橙色是符合 ISO 和行業安全標準的國際標準化顏色，用於電動車和儲能係統中的高壓電纜。
Q5：這種電纜適合戶外安裝嗎？
答：是的，FEP絕緣材料具有優異的抗紫外線、耐候性和耐化學性，適用於戶外儲能和充電基礎設施應用。