Cable de càrrega d'alimentació per a automòbils FHLALR91X91XCB91X 50 mm² 150 T 1000 V CA/1500 V CC LV216-2 | Cable blindat d'alta tensió per a vehicles elèctrics per a vehicles de nova energia

Cable de càrrega d'alimentació per a automoció FHLALR91X91XCB91X 50 mm² 150 T 1000 V CA/1500 V CC LV216-2 – CU Conductor de coure nu ETP1 EN13602 trenat, aïllament reticulat XLPO E-Beam 125 °C taronja, doble blindatge SCR: trena interior de filferro de coure estanyat + embolcall exterior de làmina d'alumini superposició 20 %, funda reticulada XLPO E-Beam 125 °C taronja, prova de guspira de 8 kv, radi mínim de flexió estàtic 3D, compatible amb RoHS, per a vehicles de nova energia.

Aquest cable de càrrega d'automoció està dissenyat específicament per a aplicacions de vehicles elèctrics d'alta tensió que requereixen una capacitat de 1000 V CA/1500 V CC. El tipus FHLR91X91XCB91X presenta una construcció d'1x50 mm² amb conductor ETP1 de coure nu trenat segons la norma EN13602, que ofereix una capacitat de càrrega de corrent excepcional per a una càrrega ràpida. L'aïllament consisteix en un compost reticulat XLPO de feix E de color taronja, amb una resistència nominal de 125 °C per a una estabilitat tèrmica sota corrents elevats. El doble blindatge SCR combina un trenat interior de filferro de coure estanyat amb un embolcall exterior de làmina d'alumini amb un superposició del 20 %, proporcionant una protecció EMI completa. La funda reticulada XLPO de feix E de color taronja garanteix la durabilitat i la identificació d'alta tensió segons els estàndards d'automoció. Amb una resistència nominal de 150 T (125 °C) amb verificació de la prova de guspira de 8 kV i un radi mínim de flexió estàtic en 3D, aquest cable compleix els requisits LV216-2 per a sistemes de càrrega de vehicles d'energia nova.

Característiques principals i avantatges tècnics

• Tipus FHLR91X91XCB91X per a càrrega d'alta tensió de vehicles elèctrics

• 1x50 mm² amb conductor de coure nu ETP1 segons EN13602

• Classificació de 1000 VCA / 1500 VCC per a aplicacions de càrrega ràpida

• Aïllament reticulat XLPO E-beam 125 °C taronja

• Doble blindatge SCR: TCWB interior + làmina exterior amb un 20% de superposició

• Funda reticulada XLPO E-beam 125 °C taronja

• Prova de guspira de 8kV verificada per a la integritat de l'aïllament

• Radi mínim de flexió estàtic 3D per a un enrutament flexible

• Compatible amb LV216-2 per a l'acceptació d'OEM d'automoció

• Compliment de la RoHS per als requisits mediambientals

Especificacions i construcció

Per què escollir el nostre cable de càrrega per a vehicles elèctrics FHLR91X91XCB91X?

Ens especialitzem en cables d'alta tensió per a automoció per a vehicles de nova energia. El nostre disseny FHLR91X91XCB91X combina el compliment de la normativa LV216-2 amb una construcció robusta per a aplicacions de càrrega de vehicles elèctrics exigents. El conductor ETP1 de coure nu de 50 mm² ofereix una alta capacitat de corrent per a una càrrega ràpida. Els materials reticulats XLPO de feix electrònic proporcionen una estabilitat tèrmica de 125 °C amb excel·lents propietats elèctriques. El doble blindatge SCR garanteix una protecció EMI completa per a electrònica sensible dels vehicles. El color taronja compleix amb els estàndards globals d'identificació d'alta tensió. La prova de guspira de 8 kv garanteix la integritat de l'aïllament. Com a fabricant especialitzat, controlem totes les etapes de producció i oferim suport tècnic per als requisits del vostre sistema de càrrega de vehicles elèctrics.

Aplicacions típiques: resolució de reptes crítics de l'automoció

• Càrrega ràpida de vehicles elèctrics:Proporciona una alta capacitat de corrent per a connexions de càrrega ràpida de CC entre estacions de càrrega i bateries de vehicles

• Distribució d'energia del paquet de bateries:Proporciona connexions d'alimentació principals des de paquets de bateries fins a inversors i sistemes d'accionament

• Caixes de connexions d'alta tensió:Subministra el cablejat intern per a les unitats de distribució d'alta tensió en vehicles elèctrics

• Connexions del carregador integrat:Permet connexions d'entrada de CA i sortida de CC per a sistemes de càrrega de vehicles

• Entrada d'alimentació de l'inversor:Proporciona connexions fiables d'alt corrent entre la bateria i l'inversor de tracció

• Plataformes comercials de vehicles elèctrics:Admet la càrrega de càrrega pesada per a autobusos elèctrics, camions i vehicles comercials

• Sistemes d'emmagatzematge d'energia:Ofereix connexions d'alimentació per a aplicacions d'emmagatzematge de bateries estacionàries

• Sol·licitud de mostra i dades de compliment - Avaluar el cable en la vostra aplicació

• Descarrega les especificacions tècniques - Obtenir dades completes del rendiment elèctric

• Contacta amb el nostre equip d'enginyeria - Parleu dels vostres requisits de cablejat electrònic

• Obteniu un pressupost competitiu - Solucions OEM/ODM disponibles

Preguntes freqüents

P1: Què indica la designació FHLR91X91XCB91X?

A: Aquesta és una designació de cable d'alta tensió per a automoció que segueix els estàndards LV216-2, cosa que indica una construcció flexible d'alta potència amb doble blindatge per a aplicacions de vehicles elèctrics.

P2: Quin és l'avantatge dels materials reticulats XLPO E-beam?

A: L'enllaç reticulat per feix d'electrons proporciona una estabilitat tèrmica superior, propietats mecàniques i fiabilitat a llarg termini en comparació amb l'XLPO estàndard, essencial per al funcionament de l'automoció a 125 °C.

P3: Per què és necessari un doble blindatge per als cables de càrrega de vehicles elèctrics?

A: El doble blindatge (trena + làmina) proporciona una protecció EMI completa a totes les freqüències, evitant interferències amb electrònica sensible del vehicle durant la càrrega d'alta potència.

P4: Què significa la classificació de 150T?

A: 150T indica una temperatura nominal de 125 °C seguint les convencions de l'automoció, adequada per a aplicacions de càrrega de vehicles elèctrics sota el vehicle i sota el capó.

P5: Aquest cable és adequat tant per a la càrrega de CA com de CC?

R: Sí, la doble classificació de 1000 V CA/1500 V CC fa que aquest cable sigui adequat tant per a sistemes de càrrega de CA com de CC en vehicles elèctrics.