Cavo di ricarica per autoveicoli FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 | Cavo schermato ad alta tensione per veicoli elettrici

Cavo di alimentazione per autoveicoli FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 – Conduttore in rame nudo CU ETP1 EN13602 intrecciato, isolamento reticolato XLPO E-Beam 125°C arancione, doppia schermatura SCR: treccia interna in filo di rame stagnato + avvolgimento esterno in lamina di alluminio con sovrapposizione del 20%, guaina reticolata XLPO E-Beam 125°C arancione, test di scintilla 8kv, raggio di curvatura minimo statico 3D, conforme RoHS, per veicoli a nuova energia

Questo cavo di ricarica per autoveicoli è specificamente progettato per applicazioni ad alta tensione nei veicoli elettrici (EV) che richiedono una capacità di 1000 V CA/1500 V CC. Il modello FHLR91X91XCB91X presenta una struttura da 1x50 mm² con conduttore in rame nudo ETP1 intrecciato secondo la norma EN13602, offrendo un'eccezionale capacità di trasporto di corrente per la ricarica rapida. L'isolamento è costituito da una mescola reticolata XLPO E-beam di colore arancione, con una temperatura nominale di 125 °C per la stabilità termica ad alta corrente. La doppia schermatura SCR combina una treccia interna in filo di rame stagnato con un avvolgimento esterno in lamina di alluminio con una sovrapposizione del 20%, fornendo una protezione EMI completa. La guaina reticolata XLPO E-beam di colore arancione garantisce durata e identificazione ad alta tensione secondo gli standard automobilistici. Con una resistenza nominale di 150 T (125 °C), verifica del test di scintilla a 8 kV e raggio di curvatura minimo statico 3D, questo cavo soddisfa i requisiti LV216-2 per i sistemi di ricarica dei veicoli a energia alternativa.

Caratteristiche principali e vantaggi tecnici

• Tipo FHLR91X91XCB91X per la ricarica ad alta tensione di veicoli elettrici.

• 1x50mm² con conduttore in rame nudo ETP1 conforme alla norma EN13602

• Tensione nominale di 1000 V CA / 1500 V CC per applicazioni di ricarica rapida

• Isolante reticolato XLPO E-beam 125°C arancione

• Doppio schermo SCR: TCWB interno + lamina esterna con sovrapposizione del 20%.

• Guaina reticolata XLPO con fascio di elettroni, 125 °C, arancione

• Test di scintilla a 8 kV verificato per l'integrità dell'isolamento

• Raggio di curvatura minimo statico 3D per la fresatura flessibile

• Conforme allo standard LV216-2 per l'accettazione da parte dei produttori OEM del settore automobilistico.

• Conforme alla direttiva RoHS in materia di requisiti ambientali.

Specifiche e costruzione

Perché scegliere il nostro cavo di ricarica per veicoli elettrici FHLR91X91XCB91X?

Siamo specializzati in cavi ad alta tensione per veicoli elettrici. Il nostro modello FHLR91X91XCB91X combina la conformità alla norma LV216-2 con una struttura robusta per le applicazioni di ricarica più esigenti dei veicoli elettrici. Il conduttore in rame nudo ETP1 da 50 mm² offre un'elevata capacità di corrente per una ricarica rapida. I materiali reticolati XLPO E-beam garantiscono una stabilità termica a 125 °C con eccellenti proprietà elettriche. La doppia schermatura SCR assicura una protezione completa dalle interferenze elettromagnetiche (EMI) per i componenti elettronici sensibili del veicolo. Il colore arancione è conforme agli standard globali di identificazione dell'alta tensione. Il test di scarica a 8 kV garantisce l'integrità dell'isolamento. In qualità di produttori specializzati, controlliamo tutte le fasi di produzione, offrendo supporto tecnico per le vostre esigenze di sistemi di ricarica per veicoli elettrici.

Applicazioni tipiche: risoluzione di sfide critiche nel settore automobilistico.

• Ricarica rapida dei veicoli elettrici:Fornisce un'elevata capacità di corrente per le connessioni di ricarica rapida in corrente continua tra le stazioni di ricarica e le batterie dei veicoli.

• Distribuzione dell'alimentazione del pacco batterie:Fornisce i principali collegamenti di alimentazione dai pacchi batteria agli inverter e ai sistemi di azionamento.

• Scatole di derivazione ad alta tensione:Fornisce il cablaggio interno per le unità di distribuzione AT nei veicoli elettrici

• Connessioni del caricabatterie di bordo:Consente le connessioni di ingresso CA e di uscita CC per i sistemi di ricarica dei veicoli

• Ingresso di potenza dell'inverter:Garantisce connessioni affidabili ad alta corrente tra batteria e inverter di trazione.

• Piattaforme commerciali per veicoli elettrici:Supporta la ricarica intensiva di autobus elettrici, camion e veicoli commerciali.

• Sistemi di accumulo di energia:Fornisce connessioni di alimentazione per applicazioni di accumulo di energia stazionarie tramite batterie.

• Richiedi un campione e i dati di conformità - Valuta il cavo nella tua applicazione

• Scarica le specifiche tecniche - Ottieni dati completi sulle prestazioni elettriche

• Contatta il nostro team di ingegneri - Discutete le vostre esigenze di cablaggio elettronico

• Richiedi un preventivo competitivo - Soluzioni OEM/ODM disponibili

FAQ

D1: Cosa indica la designazione FHLR91X91XCB91X?

A: Questa è una designazione di cavo ad alta tensione per autoveicoli conforme agli standard LV216-2, che indica una costruzione flessibile ad alta potenza con doppia schermatura per applicazioni su veicoli elettrici.

D2: Qual è il vantaggio dei materiali reticolati XLPO mediante fascio di elettroni?

A: La reticolazione mediante fascio di elettroni offre una stabilità termica, proprietà meccaniche e affidabilità a lungo termine superiori rispetto al XLPO standard, caratteristiche essenziali per il funzionamento in ambito automobilistico a 125 °C.

D3: Perché è necessaria la doppia schermatura per i cavi di ricarica dei veicoli elettrici?

A: La doppia schermatura (treccia + lamina) offre una protezione completa dalle interferenze elettromagnetiche su tutte le frequenze, prevenendo interferenze con i dispositivi elettronici sensibili del veicolo durante la ricarica ad alta potenza.

D4: Cosa significa la classificazione 150T?

A: 150T indica una temperatura nominale di 125 °C secondo le convenzioni automobilistiche, adatta per applicazioni di ricarica di veicoli elettrici sotto il veicolo e sotto il cofano.

D5: Questo cavo è adatto sia alla ricarica in corrente alternata (AC) che in corrente continua (DC)?

A: Sì, la doppia tensione nominale di 1000 V CA/1500 V CC rende questo cavo adatto sia ai sistemi di ricarica in corrente alternata (CA) che in corrente continua (CC) dei veicoli elettrici.