ສາຍສາກໄຟລົດຍົນ FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 | ສາຍປ້ອງກັນແຮງດັນສູງ EV ສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່

ສາຍສາກໄຟລົດຍົນ FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 – ຕົວນຳໄຟຟ້າທອງແດງ CU ເປົ່າ ETP1 EN13602 ມີສາຍຄ້ຽວ, ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍລຳແສງ XLPO E ອຸນຫະພູມ 125°C ສີສົ້ມ, ໄສ້ປ້ອງກັນສອງຊັ້ນ SCR: ສາຍທອງແດງກະປ໋ອງໃນແບບຖັກ + ຊັ້ນນອກແບບຫໍ່ດ້ວຍຟອຍອະລູມິນຽມ 20%, ຊັ້ນນອກແບບເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍລຳແສງ XLPO E ອຸນຫະພູມ 125°C ສີສົ້ມ, ການທົດສອບປະກາຍໄຟ 8kv, ລັດສະໝີງໍຕໍ່າສຸດແບບສະຖິດ 3D, ສອດຄ່ອງກັບ RoHS, ສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່

ສາຍສາກໄຟລົດຍົນນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດ 1000VAC/1500VDC. ສາຍໄຟປະເພດ FHLR91X91XCB91X ມີໂຄງສ້າງຂະໜາດ 1x50mm² ດ້ວຍຕົວນຳໄຟຟ້າທອງແດງເປົ່າ ETP1 ຕາມມາດຕະຖານ EN13602, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດສຳລັບການສາກໄຟໄວ. ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນປະກອບດ້ວຍສານປະສົມ XLPO E-beam ສີສົ້ມ, ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 125°C ເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າສູງ. ການປ້ອງກັນ SCR ສອງເທົ່າປະສົມປະສານການຖັກສາຍທອງແດງກະປ໋ອງພາຍໃນກັບການຫໍ່ດ້ວຍຟອຍອາລູມິນຽມພາຍນອກທີ່ຊ້ອນກັນ 20%, ໃຫ້ການປ້ອງກັນ EMI ທີ່ສົມບູນແບບ. ເປືອກຫຸ້ມ XLPO E-beam ສີສົ້ມຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ການລະບຸແຮງດັນສູງຕາມມາດຕະຖານລົດຍົນ. ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 150T (125°C) ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນການທົດສອບປະກາຍໄຟ 8kv ແລະ ລັດສະໝີການໂຄ້ງງໍຕໍ່າສຸດແບບຄົງທີ່ 3D, ສາຍໄຟນີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ LV216-2 ສຳລັບລະບົບສາກໄຟລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກນິກ

• ປະເພດ FHLR91X91XCB91X ສຳລັບການສາກໄຟໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ EV

• 1x50 ມມ² ພ້ອມດ້ວຍຕົວນຳ ETP1 ທອງແດງເປົ່າ ຕາມ EN13602

• ລະດັບ 1000VAC / 1500VDC ສຳລັບການນຳໃຊ້ສາກໄຟໄວ

• ฉนวนกันความร้อนแบบ XLPO E-beam ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຄວາມຮ້ອນ 125°C ສີສົ້ມ

• ໄສ້ SCR ຄູ່: TCWB ພາຍໃນ + ຟອຍພາຍນອກຊ້ອນກັນ 20%

• ເປືອກຫຸ້ມເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍລຳແສງ XLPO E ອຸນຫະພູມ 125°C ສີສົ້ມ

• ການທົດສອບປະກາຍໄຟ 8kv ຖືກຢັ້ງຢືນສຳລັບຄວາມສົມບູນຂອງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ

• ລັດສະໝີງໍຕໍ່າສຸດແບບຄົງທີ່ 3D ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

• ສອດຄ່ອງກັບ LV216-2 ສຳລັບການຍອມຮັບ OEM ລົດຍົນ

• ສອດຄ່ອງກັບ RoHS ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ສະເປັກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກສາຍສາກໄຟ EV FHLR91X91XCB91X ຂອງພວກເຮົາ

ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນສາຍໄຟແຮງດັນສູງສຳລັບລົດຍົນສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ການອອກແບບ FHLR91X91XCB91X ຂອງພວກເຮົາປະສົມປະສານຄວາມສອດຄ່ອງກັບ LV216-2 ກັບການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງສຳລັບການນຳໃຊ້ການສາກໄຟ EV ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ຕົວນຳ ETP1 ທອງແດງເປົ່າ 50mm² ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສູງສຳລັບການສາກໄຟໄວ. ວັດສະດຸທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍລຳແສງ XLPO E ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ 125°C ພ້ອມດ້ວຍຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ. ການປ້ອງກັນ SCR ສອງເທົ່າຮັບປະກັນການປົກປ້ອງ EMI ທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ. ສີສົ້ມສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການລະບຸແຮງດັນສູງທົ່ວໂລກ. ການທົດສອບປະກາຍໄຟ 8kv ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງฉนวน. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ພວກເຮົາຄວບຄຸມທຸກຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ສະເໜີການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ.

ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ - ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບຍານຍົນ

• ການສາກໄຟໄວຂອງລົດໄຟຟ້າ:ໃຫ້ຄວາມຈຸກະແສໄຟຟ້າສູງສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟໄວ DC ລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ແບັດເຕີຣີລົດยนต์

• ການແຈກຢາຍພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີ:ສົ່ງຕໍ່ພະລັງງານຫຼັກຈາກຊຸດແບັດເຕີຣີໄປຫາອິນເວີເຕີ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນ

• ກ່ອງຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ:ສະໜອງສາຍໄຟພາຍໃນສຳລັບໜ່ວຍແຈກຈ່າຍ HV ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ

• ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວເຄື່ອງ:ເປີດໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນພຸດ AC ແລະ ອໍພຸດ DC ສຳລັບລະບົບສາກໄຟລົດยนต์

• ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງອິນເວີເຕີ:ສະໜອງການເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ ແລະ ອິນເວີເຕີ້ດຶງ

• ແພລດຟອມ EV ທາງການຄ້າ:ຮອງຮັບການສາກໄຟທີ່ທົນທານສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

• ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ:ສະໜອງການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານສຳລັບການນຳໃຊ້ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີທີ່ຢູ່ກັບທີ່

• ຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງ ແລະ ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ - ປະເມີນສາຍໄຟໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ

• ດາວໂຫຼດຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ - ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການປະຕິບັດໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນ

• ຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ - ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສາຍໄຟເອເລັກໂຕຣນິກຂອງທ່ານ

• ຮັບໃບສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ - ມີວິທີແກ້ໄຂ OEM/ODM

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄຳຖາມທີ 1: ການກຳນົດ FHLR91X91XCB91X ໝາຍເຖິງຫຍັງ?

ກ: ນີ້ແມ່ນການກຳນົດສາຍໄຟແຮງດັນສູງສຳລັບລົດຍົນຕາມມາດຕະຖານ LV216-2, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງການກໍ່ສ້າງພະລັງງານສູງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພ້ອມດ້ວຍການປ້ອງກັນສອງຊັ້ນສຳລັບການນຳໃຊ້ EV.

ຄຳຖາມທີ 2: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງວັດສະດຸທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍ XLPO E-beam ແມ່ນຫຍັງ?

ກ: ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລຳແສງເອເລັກຕຣອນໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວເມື່ອທຽບກັບມາດຕະຖານ XLPO, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການໃຊ້ງານໃນລົດຍົນທີ່ມີອຸນຫະພູມ 125°C.

ຄຳຖາມທີ 3: ເປັນຫຍັງສາຍສາກໄຟ EV ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ້ອງກັນສອງຊັ້ນ?

ກ: ການປ້ອງກັນສອງຊັ້ນ (ເສັ້ນດ້າຍ + ຟອຍ) ໃຫ້ການປົກປ້ອງ EMI ທີ່ສົມບູນແບບໃນທຸກຄວາມຖີ່, ປ້ອງກັນການແຊກແຊງກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຍານພາຫະນະທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟພະລັງງານສູງ.

ຄຳຖາມທີ 4: ການໃຫ້ຄະແນນ 150T ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ກ: 150T ໝາຍເຖິງອຸນຫະພູມ 125°C ຕາມມາດຕະຖານລົດຍົນ, ເໝາະສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ພາຍໃຕ້ຝາປິດກະໂປງລົດ.

ຄຳຖາມທີ 5: ສາຍນີ້ເໝາະສົມກັບການສາກທັງ AC ແລະ DC ບໍ?

ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ລະດັບສອງເທົ່າ 1000VAC/1500VDC ເຮັດໃຫ້ສາຍນີ້ເໝາະສົມກັບທັງລະບົບສາກໄຟ AC ແລະ DC ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ.