Kejbil tal-Iċċarġjar tal-Enerġija tal-Karozzi FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 | Kejbil Protett ta' Vultaġġ Għoli EV għal Vetturi tal-Enerġija Ġdida

Kejbil tal-Iċċarġjar tal-Enerġija għall-Karozzi FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 – CU Konduttur tar-Ram Mikxuf ETP1 EN13602 Stranded, Insulazzjoni XLPO E-Beam Cross-Linked 125°C Oranġjo, Tarka Doppja SCR: Nisġa tal-Wajer tar-Ram Tinned ta' Ġewwa + Tgeżwir tal-Fojl tal-Aluminju ta' Barra Sovrapożizzjoni 20%, Għata XLPO E-Beam Cross-Linked 125°C Oranġjo, Test tal-Ispark 8kv, Raġġ Minimu ta' Liwi Statiku 3D, Konformi mar-RoHS, għal Vetturi tal-Enerġija Ġdida

Dan il-kejbil tal-iċċarġjar tal-enerġija awtomotiva huwa ddisinjat speċifikament għal applikazzjonijiet EV ta' vultaġġ għoli li jeħtieġu kapaċità ta' 1000VAC/1500VDC. It-tip FHLR91X91XCB91X għandu kostruzzjoni ta' 1x50mm² b'konduttur tar-ram ETP1 mikxuf skont l-EN13602, li jipprovdi kapaċità eċċezzjonali ta' ġarr ta' kurrent għal iċċarġjar veloċi. L-insulazzjoni tikkonsisti minn kompost inkroċjat XLPO E-beam ta' lewn oranġjo, b'rata ta' 125°C għal stabbiltà termali taħt kurrent għoli. L-ilqugħ SCR doppju jgħaqqad nisġa ta' wajer tar-ram fil-landa ta' ġewwa ma' tgeżwir ta' fojl tal-aluminju ta' barra b'20% sovrappożizzjoni, li jipprovdi protezzjoni komprensiva tal-EMI. Il-kisja inkroċjata XLPO E-beam ta' lewn oranġjo tiżgura durabilità u identifikazzjoni ta' vultaġġ għoli skont l-istandards awtomotivi. B'rata ta' 150T (125°C) b'verifika tat-test tal-ispark ta' 8kv u raġġ minimu ta' liwi statiku 3D, dan il-kejbil jissodisfa r-rekwiżiti LV216-2 għal sistemi ta' ċċarġjar tal-enerġija ta' vetturi tal-enerġija ġodda.

Karatteristiċi Ewlenin u Vantaġġi Tekniċi

• Tip FHLR91X91XCB91X għall-iċċarġjar ta' vultaġġ għoli tal-EV

• 1x50mm² b'konduttur tar-ram ETP1 mikxuf skont l-EN13602

• Klassifikazzjoni ta' 1000VAC / 1500VDC għal applikazzjonijiet ta' ċċarġjar veloċi

• Insulazzjoni XLPO E-beam inkroċjata 125°C oranġjo

• Tarka SCR doppja: TCWB ta' ġewwa + fojl ta' barra 20% sovrappożizzjoni

• Għata XLPO E-beam inkroċjata 125°C oranġjo

• Test tal-ispark ta' 8kv verifikat għall-integrità tal-insulazzjoni

• Raġġ minimu ta' liwi statiku 3D għal rottaġġ flessibbli

• Konformi mal-LV216-2 għall-aċċettazzjoni tal-OEM tal-karozzi

• Konformi mar-RoHS għar-rekwiżiti ambjentali

Speċifikazzjonijiet u Kostruzzjoni

Għaliex Agħżel il-Kejbil tal-Iċċarġjar tal-EV FHLR91X91XCB91X Tagħna

Nispeċjalizzaw f'kejbils tal-karozzi ta' vultaġġ għoli għal vetturi tal-enerġija ġodda. Id-disinn FHLR91X91XCB91X tagħna jikkombina konformità LV216-2 ma' kostruzzjoni robusta għal applikazzjonijiet ta' ċċarġjar EV impenjattivi. Il-konduttur tar-ram mikxuf ETP1 ta' 50mm² jipprovdi kapaċità ta' kurrent għoli għal ċċarġjar veloċi. Materjali XLPO E-beam inkroċjati jipprovdu stabbiltà termali ta' 125°C bi proprjetajiet elettriċi eċċellenti. L-ilqugħ SCR doppju jiżgura protezzjoni EMI komprensiva għal elettronika sensittiva tal-vetturi. Il-kulur oranġjo jikkonforma mal-istandards globali ta' identifikazzjoni ta' vultaġġ għoli. Test tal-ispark ta' 8kv jiggarantixxi l-integrità tal-insulazzjoni. Bħala manifattur speċjalizzat, nikkontrollaw l-istadji kollha tal-produzzjoni, u noffru appoġġ tekniku għar-rekwiżiti tas-sistema ta' ċċarġjar EV tiegħek.

Applikazzjonijiet Tipiċi – Is-Soluzzjoni ta' Sfidi Kritiċi tal-Karozzi

• Iċċarġjar Mgħaġġel ta' Vettura Elettrika:Jipprovdi kapaċità ta' kurrent għoli għal konnessjonijiet ta' ċċarġjar veloċi DC bejn stazzjonijiet ta' ċċarġjar u batteriji tal-vetturi

• Distribuzzjoni tal-Enerġija tal-Pakkett tal-Batterija:Jipprovdi konnessjonijiet ewlenin tal-enerġija minn pakketti ta' batteriji għal inverters u sistemi ta' sewqan

• Kaxxi ta' Ġunzjoni ta' Vultaġġ Għoli:Jipprovdi wajers interni għal unitajiet ta' distribuzzjoni HV f'vetturi elettriċi

• Konnessjonijiet tal-Ċarġer Abbord:Jippermetti konnessjonijiet ta' input AC u output DC għal sistemi ta' ċċarġjar tal-vetturi

• Dħul tal-Enerġija tal-Inverter:Jipprovdi konnessjonijiet affidabbli ta' kurrent għoli bejn il-batterija u l-inverter tat-trazzjoni

• Pjattaformi Kummerċjali tal-EV:Jappoġġja l-iċċarġjar heavy-duty għal karozzi tal-linja elettriċi, trakkijiet u vetturi kummerċjali

• Sistemi ta' Ħażna tal-Enerġija:Jipprovdi konnessjonijiet tal-enerġija għal applikazzjonijiet ta' ħażna ta' batteriji stazzjonarji

• Talba għal Kampjun u Dejta ta' Konformità - Evalwa l-kejbil fl-applikazzjoni tiegħek

• Niżżel l-Ispeċifikazzjonijiet Tekniċi - Ikseb dejta kompluta dwar il-prestazzjoni elettrika

• Ikkuntattja lit-Tim tal-Inġinerija Tagħna - Iddiskuti r-rekwiżiti tal-wajers elettroniċi tiegħek

• Ikseb Kwotazzjoni Kompetittiva - Soluzzjonijiet OEM/ODM disponibbli

Mistoqsijiet Frekwenti

M1: X'tindika d-deżinjazzjoni FHLR91X91XCB91X?

A: Din hija denominazzjoni ta' kejbil ta' vultaġġ għoli għall-karozzi li ssegwi l-istandards LV216-2, li tindika kostruzzjoni flessibbli ta' qawwa għolja b'tarka doppja għal applikazzjonijiet EV.

M2: X'inhu l-vantaġġ tal-materjali XLPO E-beam cross-linked?

A: Ir-rabta inkroċjata bir-raġġ tal-elettroni tipprovdi stabbiltà termali superjuri, proprjetajiet mekkaniċi, u affidabbiltà fit-tul meta mqabbla mal-XLPO standard, essenzjali għat-tħaddim tal-karozzi f'125°C.

M3: Għaliex huwa meħtieġ lqugħ doppju għall-kejbils tal-iċċarġjar tal-EV?

A: L-ilqugħ doppju (nisġa + fojl) jipprovdi protezzjoni komprensiva tal-EMI fil-frekwenzi kollha, u jipprevjeni interferenza ma' elettronika sensittiva tal-vettura waqt iċċarġjar b'qawwa għolja.

M4: Xi tfisser il-klassifikazzjoni ta' 150T?

A: 150T jindika klassifikazzjoni ta' temperatura ta' 125°C skont il-konvenzjonijiet tal-karozzi, adattat għal applikazzjonijiet ta' ċċarġjar ta' EV taħt il-vettura u taħt il-kappa.

M5: Dan il-kejbil huwa adattat kemm għall-iċċarġjar AC kif ukoll DC?

A: Iva, il-klassifikazzjoni doppja ta' 1000VAC/1500VDC tagħmel dan il-kejbil adattat kemm għal sistemi ta' ċċarġjar AC kif ukoll DC f'vetturi elettriċi.