สายชาร์จรถยนต์ FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 | สายเคเบิลแรงดันสูงหุ้มฉนวนสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่

สายไฟชาร์จไฟรถยนต์ FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 – ตัวนำทองแดงเปลือย ETP1 EN13602 แบบตีเกลียว ฉนวน XLPO E-Beam Cross-Linked 125°C สีส้ม ฉนวนป้องกันสองชั้น SCR: ลวดทองแดงชุบดีบุกถักด้านใน + ฟอยล์อลูมิเนียมห่อหุ้มด้านนอก ซ้อนทับ 20% ปลอก XLPO E-Beam Cross-Linked 125°C สีส้ม ผ่านการทดสอบประกายไฟ 8kv รัศมีดัดโค้งขั้นต่ำแบบคงที่ 3 มิติ เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่

สายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานไฟฟ้าแรงสูงที่ต้องการแรงดันไฟฟ้า 1000VAC/1500VDC รุ่น FHLR91X91XCB91X มีโครงสร้าง 1x50 มม.² ใช้ตัวนำทองแดงเปลือย ETP1 แบบตีเกลียวตามมาตรฐาน EN13602 ให้ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าสูงเป็นพิเศษสำหรับการชาร์จเร็ว ฉนวนประกอบด้วยสารประกอบ XLPO E-beam แบบเชื่อมโยงข้ามสีส้ม ทนอุณหภูมิ 125°C เพื่อความเสถียรทางความร้อนภายใต้กระแสไฟฟ้าสูง การป้องกัน SCR สองชั้นประกอบด้วยลวดทองแดงชุบดีบุกถักด้านในและฟอยล์อลูมิเนียมห่อหุ้มด้านนอกโดยมีการซ้อนทับ 20% ให้การป้องกัน EMI อย่างครอบคลุม ปลอกหุ้ม XLPO E-beam แบบเชื่อมโยงข้ามสีส้มช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและการระบุแรงดันไฟฟ้าสูงตามมาตรฐานยานยนต์ ทนแรงดัน 150T (125°C) พร้อมการตรวจสอบการทดสอบประกายไฟ 8kv และรัศมีการดัดงอขั้นต่ำแบบคงที่ 3 มิติ สายเคเบิลนี้ตรงตามข้อกำหนด LV216-2 สำหรับระบบชาร์จไฟรถยนต์พลังงานใหม่

คุณสมบัติหลักและข้อได้เปรียบทางเทคนิค

• FHLR91X91XCB91X สำหรับอุปกรณ์ชาร์จไฟแรงสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

• ตัวนำทองแดงเปลือย ETP1 ขนาด 1x50 มม.² ตามมาตรฐาน EN13602

• พิกัดแรงดัน 1000VAC / 1500VDC เหมาะสำหรับการชาร์จเร็ว

• ฉนวนกันความร้อน XLPO E-beam แบบเชื่อมโยงข้าม 125°C สีส้ม

• เกราะป้องกัน SCR สองชั้น: ชั้นใน TCWB + ชั้นนอกฟอยล์ซ้อนทับกัน 20%

• ปลอกหุ้ม XLPO ที่เชื่อมโยงด้วยลำแสงอิเล็กตรอน 125°C สีส้ม

• ผ่านการทดสอบประกายไฟ 8 กิโลโวลต์แล้ว พบว่าฉนวนมีความสมบูรณ์

• รัศมีโค้งงอขั้นต่ำแบบคงที่ 3 มิติ สำหรับการเดินสายแบบยืดหยุ่น

• เป็นไปตามมาตรฐาน LV216-2 สำหรับการยอมรับจากผู้ผลิตรถยนต์ (OEM)

• เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของ RoHS

ข้อกำหนดและโครงสร้าง

เหตุใดจึงควรเลือกสายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า FHLR91X91XCB91X ของเรา

เราเชี่ยวชาญด้านสายไฟแรงสูงสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ สายไฟรุ่น FHLR91X91XCB91X ของเราผสานมาตรฐาน LV216-2 เข้ากับโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานสำหรับการใช้งานชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ตัวนำทองแดงเปลือย ETP1 ขนาด 50 มม.² ให้กระแสไฟฟ้าสูงเพื่อการชาร์จที่รวดเร็ว วัสดุ XLPO ที่เชื่อมโยงด้วยลำแสงอิเล็กตรอนให้ความเสถียรทางความร้อนที่ 125°C พร้อมคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม การป้องกัน SCR สองชั้นช่วยให้การป้องกัน EMI ครอบคลุมสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ที่ไวต่อสัญญาณรบกวน สีส้มเป็นไปตามมาตรฐานการระบุแรงดันสูงระดับโลก การทดสอบประกายไฟ 8kv รับประกันความสมบูรณ์ของฉนวน ในฐานะผู้ผลิตเฉพาะทาง เราควบคุมทุกขั้นตอนการผลิตและให้การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับความต้องการระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ

ตัวอย่างการใช้งานทั่วไป – การแก้ปัญหาความท้าทายที่สำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์

• ระบบชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า:ให้ความสามารถในการจ่ายกระแสไฟฟ้าสูงสำหรับการเชื่อมต่อชาร์จเร็วแบบ DC ระหว่างสถานีชาร์จและแบตเตอรี่รถยนต์

• ระบบจ่ายพลังงานแบตเตอรี่:ทำหน้าที่เชื่อมต่อพลังงานหลักจากชุดแบตเตอรี่ไปยังอินเวอร์เตอร์และระบบขับเคลื่อน

• กล่องเชื่อมต่อแรงดันสูง:จัดหาอุปกรณ์เดินสายไฟภายในสำหรับชุดจ่ายไฟแรงสูงในรถยนต์ไฟฟ้า

• การเชื่อมต่อเครื่องชาร์จในตัว:ช่วยให้สามารถเชื่อมต่ออินพุต AC และเอาต์พุต DC สำหรับระบบชาร์จรถยนต์ได้

• กำลังไฟเข้าของอินเวอร์เตอร์:ให้การเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าสูงที่เชื่อถือได้ระหว่างแบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์สำหรับระบบขับเคลื่อน

• แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์:รองรับการชาร์จไฟสำหรับงานหนัก เช่น รถโดยสารไฟฟ้า รถบรรทุก และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

• ระบบกักเก็บพลังงาน:จัดหาจุดเชื่อมต่อพลังงานสำหรับการใช้งานระบบจัดเก็บแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่

• ขอตัวอย่างและข้อมูลการปฏิบัติตามข้อกำหนด - ประเมินประสิทธิภาพของสายเคเบิลในการใช้งานของคุณ

• ดาวน์โหลดข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค - รับข้อมูลประสิทธิภาพทางไฟฟ้าแบบครบถ้วน

• ติดต่อทีมวิศวกรของเรา - ปรึกษาหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านการเดินสายอิเล็กทรอนิกส์ของคุณ

• รับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้ - มีบริการ OEM/ODM

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: รหัส FHLR91X91XCB91X หมายถึงอะไร?

A: นี่คือสายเคเบิลแรงดันสูงสำหรับยานยนต์ตามมาตรฐาน LV216-2 ซึ่งบ่งชี้ถึงโครงสร้างกำลังสูงที่ยืดหยุ่นได้ พร้อมฉนวนสองชั้นสำหรับการใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้า

คำถามที่ 2: ข้อดีของวัสดุ XLPO ที่เชื่อมโยงด้วยลำแสงอิเล็กตรอนคืออะไร?

A: การเชื่อมโยงข้ามด้วยลำแสงอิเล็กตรอนให้เสถียรภาพทางความร้อน คุณสมบัติทางกล และความน่าเชื่อถือในระยะยาวที่เหนือกว่า XLPO มาตรฐาน ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานในยานยนต์ที่อุณหภูมิ 125°C

คำถามที่ 3: เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีฉนวนสองชั้นสำหรับสายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า?

A: การป้องกันสองชั้น (ถัก + ฟอยล์) ให้การป้องกัน EMI อย่างครอบคลุมในทุกความถี่ ป้องกันการรบกวนต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไวต่อสัญญาณรบกวนในรถยนต์ระหว่างการชาร์จพลังงานสูง

คำถามที่ 4: ค่าเรตติ้ง 150T หมายความว่าอย่างไร?

A: 150T หมายถึงระดับอุณหภูมิ 125°C ตามมาตรฐานยานยนต์ เหมาะสำหรับการใช้งานชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใต้ท้องรถและใต้ฝากระโปรงรถ

Q5: สายเคเบิลนี้เหมาะสำหรับการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC หรือไม่?

A: ใช่ครับ สายเคเบิลนี้รองรับแรงดันไฟฟ้าทั้ง 1000VAC และ 1500VDC จึงเหมาะสำหรับระบบชาร์จไฟทั้ง AC และ DC ในรถยนต์ไฟฟ้าครับ