汽车电源充电线 FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 | 新能源汽车用高压屏蔽电缆

汽车充电线 FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 – CU 裸铜 ETP1 导体 EN13602 绞合线，XLPO 电子束交联绝缘，耐温 125°C，橙色，SCR 双层屏蔽：内层镀锡铜线编织 + 外层铝箔包裹，重叠 20%，XLPO 电子束交联护套，耐温 125°C，橙色，8kV 火花测试，3D 静态最小弯曲半径，符合 RoHS 标准，适用于新能源汽车

这款汽车充电线缆专为需要 1000VAC/1500VDC 高压的电动汽车应用而设计。FHLR91X91XCB91X 型号采用 1x50mm² 的裸铜 ETP1 导体，符合 EN13602 标准，可提供卓越的载流能力，实现快速充电。绝缘层采用橙色 XLPO 电子束交联化合物，额定温度 125°C，确保在高电流下具有良好的热稳定性。双层 SCR 屏蔽层结合了内层镀锡铜线编织层和外层铝箔包裹层，重叠率达 20%，提供全面的电磁干扰 (EMI) 防护。橙色 XLPO 电子束交联护套确保了线缆的耐用性，并符合汽车行业的高压识别标准。该线缆额定电流 150T (125°C)，通过 8kV 火花测试验证，并具有 3D 静态最小弯曲半径，满足新能源汽车充电系统 LV216-2 标准的要求。

主要特点和技术优势

• 用于电动汽车高压充电的FHLR91X91XCB91X型

• 1x50mm²，裸铜ETP1导体，符合EN13602标准

• 额定电压为 1000VAC / 1500VDC，适用于快速充电应用

• XLPO 电子束交联绝缘材料，125°C 橙色

• 双层SCR屏蔽：内层TCWB+外层箔片，重叠20%。

• XLPO 电子束交联护套 125°C 橙色

• 8kV火花试验验证了绝缘完整性

• 柔性布线的三维静态最小弯曲半径

• 符合LV216-2标准，可供汽车OEM厂商验收

• 符合RoHS环境要求

规格和结构

为什么选择我们的 FHLR91X91XCB91X 电动汽车充电线

我们专注于新能源汽车高压电缆的研发和生产。我们的FHLR91X91XCB91X系列产品符合LV216-2标准，结构坚固耐用，可满足严苛的电动汽车充电应用需求。50mm²裸铜ETP1导体提供高电流容量，实现快速充电。XLPO电子束交联材料具有125°C的热稳定性，并具备优异的电气性能。双层SCR屏蔽层为敏感的汽车电子设备提供全面的电磁干扰防护。橙色标识符合全球高压识别标准。8kV火花测试确保绝缘完整性。作为一家专业的制造商，我们掌控所有生产环节，并为您的电动汽车充电系统需求提供技术支持。

典型应用——解决汽车行业的关键挑战

• 电动汽车快速充电：为充电站和车辆电池之间的直流快速充电连接提供高电流容量

• 电池组功率分配：提供从电池组到逆变器和驱动系统的主电源连接

• 高压接线盒：为电动汽车高压配电单元提供内部布线

• 车载充电器接口：支持车辆充电系统的交流输入和直流输出连接

• 逆变器功率输入：提供电池与牵引逆变器之间可靠的大电流连接。

• 商用电动汽车平台：支持电动巴士、卡车和商用车辆的重型充电。

• 储能系统：为固定式电池储能应用提供电源连接

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常问问题

问题1：FHLR91X91XCB91X 表示什么？

答：这是符合 LV216-2 标准的汽车高压电缆规格，表示其结构灵活，具有双层屏蔽，适用于电动汽车应用。

Q2：XLPO电子束交联材料的优势是什么？

答：与标准 XLPO 相比，电子束交联可提供更优异的热稳定性、机械性能和长期可靠性，这对于 125°C 汽车运行至关重要。

Q3：为什么电动汽车充电线需要双层屏蔽？

答：双层屏蔽（编织层+箔片）可对所有频率提供全面的电磁干扰保护，防止在高功率充电期间对敏感的车辆电子设备造成干扰。

Q4：150T额定值是什么意思？

A：150T 表示按照汽车惯例，温度等级为 125°C，适用于车辆底部和发动机舱内的电动汽车充电应用。

Q5：这条线缆是否适用于交流电和直流电充电？

答：是的，1000VAC/1500VDC双额定值使该电缆适用于电动汽车的交流和直流充电系统。