Kfz-Ladekabel FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 | Hochspannungs-Schirmkabel für Elektrofahrzeuge

Kfz-Ladekabel FHLALR91X91XCB91X 50 mm² 150T 1000 VAC/1500 VDC LV216-2 – CU Blankkupfer ETP1 Leiter EN13602 Litzenleiter, XLPO-Elektronenstrahlvernetzte Isolierung 125 °C Orange, SCR-Doppelschirmung: Innere verzinnte Kupferdrahtgeflecht + äußere Aluminiumfolienwicklung mit 20 % Überlappung, XLPO-Elektronenstrahlvernetzter Mantel 125 °C Orange, 8-kV-Funkenprüfung, 3D-statischer Mindestbiegeradius, RoHS-konform, für Elektrofahrzeuge

Dieses Kfz-Ladekabel wurde speziell für Hochvolt-Anwendungen in Elektrofahrzeugen mit einem Bedarf von 1000 V AC/1500 V DC entwickelt. Das Kabel vom Typ FHLR91X91XCB91X verfügt über einen Querschnitt von 1 x 50 mm² und einen blanken Kupferleiter (ETP1), der gemäß EN 13602 verseilt ist. Dadurch bietet es eine außergewöhnliche Strombelastbarkeit für Schnellladung. Die Isolierung besteht aus einem orangefarbenen, elektronenstrahlvernetzten XLPO-Material mit einer Temperaturbeständigkeit von 125 °C unter hohen Strömen. Die doppelte SCR-Abschirmung kombiniert ein inneres Geflecht aus verzinntem Kupferdraht mit einer äußeren Aluminiumfolienwicklung mit 20 % Überlappung und bietet so umfassenden Schutz vor elektromagnetischen Störungen (EMI). Der orangefarbene, elektronenstrahlvernetzte XLPO-Mantel gewährleistet Langlebigkeit und die Kennzeichnung als Hochspannungskabel gemäß Automobilstandards. Mit einer Nennspannung von 150 T (125 °C), geprüft auf 8 kV Funkenspannung und einem minimalen Biegeradius in 3D erfüllt dieses Kabel die Anforderungen der Norm LV216-2 für Ladesysteme von Elektrofahrzeugen.

Hauptmerkmale und technische Vorteile

• FHLR91X91XCB91X-Typ für Hochvoltladung von Elektrofahrzeugen

• 1x50mm² mit blankem Kupferleiter ETP1 gemäß EN13602

• 1000 VAC / 1500 VDC Nennspannung für Schnellladeanwendungen

• XLPO E-Beam-vernetzte Isolierung 125°C orange

• Doppelte SCR-Abschirmung: innere TCWB-Schicht + äußere Folie, 20 % Überlappung

• XLPO-Elektronenstrahlvernetzter Mantel 125 °C orange

• 8-kV-Funkentest zur Bestätigung der Isolationsintegrität

• 3D statischer minimaler Biegeradius für flexibles Routing

• LV216-2-konform für die Akzeptanz durch Automobilhersteller

• RoHS-konform hinsichtlich Umweltauflagen

Spezifikationen & Konstruktion

Warum Sie sich für unser FHLR91X91XCB91X EV-Ladekabel entscheiden sollten

Wir sind spezialisiert auf Hochspannungs-Automobilkabel für Elektrofahrzeuge. Unser Kabeltyp FHLR91X91XCB91X vereint die Einhaltung der Norm LV216-2 mit einer robusten Konstruktion für anspruchsvolle Ladeanwendungen. Der 50 mm² große blanke Kupferleiter (ETP1) ermöglicht eine hohe Strombelastbarkeit für schnelles Laden. XLPO-Elektronenstrahlvernetzte Materialien bieten eine thermische Stabilität bis 125 °C und exzellente elektrische Eigenschaften. Die doppelte SCR-Abschirmung gewährleistet umfassenden Schutz vor elektromagnetischen Störungen (EMI) für empfindliche Fahrzeugelektronik. Die orange Farbe entspricht den internationalen Hochspannungskennzeichnungsstandards. Ein 8-kV-Funkentest garantiert die Isolationsintegrität. Als spezialisierter Hersteller kontrollieren wir alle Produktionsschritte und bieten Ihnen technischen Support für Ihre Anforderungen an Ladesysteme für Elektrofahrzeuge.

Typische Anwendungsbereiche – Lösung kritischer Herausforderungen in der Automobilindustrie

• Schnellladen für Elektrofahrzeuge:Bietet eine hohe Stromkapazität für Gleichstrom-Schnellladeverbindungen zwischen Ladestationen und Fahrzeugbatterien

• Stromverteilung des Akkus:Vermittelt die Hauptstromverbindungen von den Akkus zu den Wechselrichtern und Antriebssystemen.

• Hochspannungs-Anschlusskästen:Liefert die interne Verkabelung für Hochspannungsverteilungseinheiten in Elektrofahrzeugen

• Anschlüsse für das Bordladegerät:Ermöglicht Wechselstrom-Eingangs- und Gleichstrom-Ausgangsanschlüsse für Fahrzeugladesysteme

• Wechselrichter-Leistungseingang:Gewährleistet zuverlässige Hochstromverbindungen zwischen Batterie und Traktionswechselrichter.

• Kommerzielle Elektrofahrzeugplattformen:Unterstützt das Hochleistungsladen von Elektrobussen, Lkw und Nutzfahrzeugen.

• Energiespeichersysteme:Bietet Stromanschlüsse für stationäre Batteriespeicheranwendungen

• Muster- und Konformitätsdaten anfordern - Bewerten Sie das Kabel in Ihrer Anwendung

• Technische Spezifikationen herunterladen - Erhalten Sie vollständige elektrische Leistungsdaten

• Kontaktieren Sie unser Ingenieurteam - Besprechen Sie Ihre Anforderungen an die elektronische Verkabelung.

• Fordern Sie ein wettbewerbsfähiges Angebot an - OEM/ODM-Lösungen verfügbar

Häufig gestellte Fragen

Frage 1: Was bedeutet die Bezeichnung FHLR91X91XCB91X?

A: Dies ist eine Bezeichnung für ein Kfz-Hochspannungskabel gemäß LV216-2-Standard, was auf eine flexible Hochleistungskonstruktion mit doppelter Abschirmung für EV-Anwendungen hinweist.

Frage 2: Was ist der Vorteil von XLPO-Elektronenstrahlvernetzten Materialien?

A: Die Elektronenstrahlvernetzung bietet im Vergleich zur Standard-XLPO eine überlegene thermische Stabilität, mechanische Eigenschaften und Langzeitzuverlässigkeit, was für den Einsatz in Automobilen bei 125°C unerlässlich ist.

Frage 3: Warum ist eine doppelte Abschirmung für Ladekabel von Elektrofahrzeugen notwendig?

A: Die doppelte Abschirmung (Geflecht + Folie) bietet einen umfassenden EMI-Schutz über alle Frequenzen hinweg und verhindert Störungen der empfindlichen Fahrzeugelektronik beim Laden mit hoher Leistung.

Frage 4: Was bedeutet die Nennleistung 150T?

A: 150T bedeutet eine Temperaturbeständigkeit von 125°C gemäß den Konventionen der Automobilindustrie und ist geeignet für Ladeanwendungen unter dem Fahrzeug und unter der Motorhaube von Elektrofahrzeugen.

Frage 5: Ist dieses Kabel sowohl für Wechselstrom- als auch für Gleichstromladung geeignet?

A: Ja, die Dual-Nennspannung von 1000 VAC/1500 VDC macht dieses Kabel sowohl für AC- als auch für DC-Ladesysteme in Elektrofahrzeugen geeignet.