Cable de carga para automoción FHLALR91X91XCB91X 50 mm² 150T 1000 VCA/1500 VCC LV216-2 | Cable blindado de alta tensión para vehículos eléctricos de nueva energía

Cable de carga de energía para automóviles FHLALR91X91XCB91X 50 mm² 150T 1000 VCA/1500 VCC LV216-2 – Conductor de cobre desnudo ETP1 EN13602 trenzado, aislamiento reticulado por haz de electrones XLPO 125 °C naranja, doble blindaje SCR: trenzado de alambre de cobre estañado interno + envoltura de lámina de aluminio externa superpuesta al 20 %, cubierta reticulada por haz de electrones XLPO 125 °C naranja, prueba de chispa de 8 kV, radio de curvatura mínimo estático 3D, compatible con RoHS, para vehículos de nueva energía.

Este cable de carga para vehículos eléctricos está diseñado específicamente para aplicaciones de alto voltaje que requieren capacidad de 1000 VCA/1500 VCC. El modelo FHLR91X91XCB91X presenta una construcción de 1x50 mm² con conductor ETP1 de cobre desnudo trenzado según EN13602, lo que proporciona una capacidad de conducción de corriente excepcional para una carga rápida. El aislamiento consta de un compuesto reticulado por haz de electrones XLPO de color naranja, con una clasificación de 125 °C para estabilidad térmica bajo alta corriente. El doble blindaje SCR combina un trenzado interno de alambre de cobre estañado con un revestimiento externo de lámina de aluminio con un solapamiento del 20 %, lo que proporciona una protección EMI integral. La cubierta reticulada por haz de electrones XLPO de color naranja garantiza durabilidad e identificación de alto voltaje según los estándares automotrices. Con una clasificación de 150 T (125 °C), verificación de prueba de chispa de 8 kV y radio de curvatura mínimo estático 3D, este cable cumple con los requisitos LV216-2 para sistemas de carga de vehículos de nueva energía.

Características principales y ventajas técnicas

• Tipo FHLR91X91XCB91X para carga de alto voltaje de vehículos eléctricos

• 1x50mm² con conductor ETP1 de cobre desnudo según EN13602

• Clasificación de 1000 VCA / 1500 VCC para aplicaciones de carga rápida.

• Aislamiento reticulado por haz de electrones XLPO 125°C naranja

• Doble blindaje SCR: TCWB interior + lámina exterior con un 20 % de solapamiento.

• Vaina reticulada por haz de electrones XLPO 125 °C naranja

• Se verificó la integridad del aislamiento mediante una prueba de chispa de 8 kV.

• Radio de curvatura mínimo estático 3D para enrutamiento flexible

• Cumple con la norma LV216-2 para su aceptación por parte de fabricantes de equipos originales (OEM) del sector automotriz.

• Cumple con la normativa RoHS para los requisitos medioambientales.

Especificaciones y construcción

¿Por qué elegir nuestro cable de carga para vehículos eléctricos FHLR91X91XCB91X?

Nos especializamos en cables automotrices de alta tensión para vehículos de nueva energía. Nuestro diseño FHLR91X91XCB91X combina el cumplimiento con la norma LV216-2 con una construcción robusta para aplicaciones exigentes de carga de vehículos eléctricos. El conductor ETP1 de cobre desnudo de 50 mm² ofrece una alta capacidad de corriente para una carga rápida. Los materiales reticulados por haz de electrones XLPO proporcionan una estabilidad térmica de 125 °C con excelentes propiedades eléctricas. El doble blindaje SCR garantiza una protección EMI integral para la electrónica sensible del vehículo. El color naranja cumple con los estándares globales de identificación de alta tensión. La prueba de chispa de 8 kV garantiza la integridad del aislamiento. Como fabricante especializado, controlamos todas las etapas de producción y ofrecemos soporte técnico para los requisitos de su sistema de carga de vehículos eléctricos.

Aplicaciones típicas: solución de desafíos críticos en el sector automotriz.

• Carga rápida para vehículos eléctricos:Proporciona una alta capacidad de corriente para conexiones de carga rápida de CC entre estaciones de carga y baterías de vehículos.

• Distribución de energía del paquete de baterías:Proporciona las conexiones de alimentación principal desde los paquetes de baterías a los inversores y sistemas de accionamiento.

• Cajas de conexiones de alta tensión:Suministra cableado interno para unidades de distribución de alta tensión en vehículos eléctricos.

• Conexiones del cargador integrado:Permite conexiones de entrada de CA y salida de CC para sistemas de carga de vehículos.

• Entrada de alimentación del inversor:Proporciona conexiones de alta corriente fiables entre la batería y el inversor de tracción.

• Plataformas comerciales para vehículos eléctricos:Admite la carga de alta potencia para autobuses eléctricos, camiones y vehículos comerciales.

• Sistemas de almacenamiento de energía:Proporciona conexiones de alimentación para aplicaciones de almacenamiento de baterías estacionarias.

• Solicitar datos de muestra y cumplimiento - Evalúe el cable en su aplicación.

• Descargar especificaciones técnicas - Obtenga datos completos sobre el rendimiento eléctrico.

• Contacta con nuestro equipo de ingeniería. - Analice sus necesidades de cableado electrónico

• Obtenga una cotización competitiva - Soluciones OEM/ODM disponibles

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué indica la designación FHLR91X91XCB91X?

A: Esta es una designación de cable de alta tensión para automoción que cumple con las normas LV216-2, lo que indica una construcción flexible de alta potencia con doble blindaje para aplicaciones en vehículos eléctricos.

P2: ¿Cuál es la ventaja de los materiales reticulados por haz de electrones XLPO?

A: El entrecruzamiento mediante haz de electrones proporciona una estabilidad térmica, propiedades mecánicas y fiabilidad a largo plazo superiores en comparación con el XLPO estándar, lo cual es esencial para el funcionamiento en automóviles a 125 °C.

P3: ¿Por qué es necesario el doble blindaje en los cables de carga de vehículos eléctricos?

A: El doble blindaje (trenzado + lámina) proporciona una protección EMI integral en todas las frecuencias, evitando interferencias con la electrónica sensible del vehículo durante la carga de alta potencia.

P4: ¿Qué significa la clasificación de 150T?

A: 150T indica una clasificación de temperatura de 125 °C según las convenciones automotrices, adecuada para aplicaciones de carga de vehículos eléctricos debajo del vehículo y debajo del capó.

P5: ¿Este cable es apto tanto para carga en corriente alterna (CA) como en corriente continua (CC)?

R: Sí, la doble clasificación de 1000 VCA/1500 VCC hace que este cable sea adecuado tanto para sistemas de carga de CA como de CC en vehículos eléctricos.