Cable per a automòbil FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Multinuclis Doblement apantallat TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH

Cable d'automòbil FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – Conductor TC 56/0.31, aïllament reticulat XLPO E-Beam, blindatge trenat interior TCWB >85%, blindatge exterior de làmina d'alumini SCR >20% de solapament, funda reticulada XLPO E-Beam taronja, radi de flexió estable mín. 3D, rang de temperatura de -40°C a +125°C, estàndard bàsic LV 216-2, prova de guspira de 8kv.

Aquest cable per a automòbils dissenyat amb precisió, designat FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², està dissenyat específicament per a aplicacions d'automoció d'alta tensió i alta potència en vehicles elèctrics i híbrids. La construcció presenta quatre nuclis, cadascun amb un conductor de coure estanyat TC 56/0.31 que ofereix una capacitat de càrrega de corrent òptima combinada amb una flexibilitat excepcional per als requisits d'instal·lació d'automoció. Cada conductor està aïllat amb compost reticulat XLPO E-beam, que proporciona una estabilitat tèrmica i propietats mecàniques millorades. Els quatre nuclis estan trenats junts i protegits per un blindatge de doble capa: un blindatge interior de trena de filferro de coure estanyat TCWB amb una cobertura >85% per a una protecció EMI efectiva, i un blindatge exterior d'embolcall de làmina d'alumini SCR amb una superposició >20% per a una cobertura del 100% contra interferències d'alta freqüència. La funda exterior està fabricada amb compost reticulat XLPO E-beam en taronja d'alta visibilitat, el color estandarditzat per al cablejat d'automoció d'alta tensió. Amb una tensió nominal de 600 V CA/1000 V CC i una capacitat de temperatura de 125 °C, aquest cable ofereix un radi de flexió mínim estable de 3D per a un enrutament eficient en vehicles. Disponible en múltiples configuracions, incloent-hi 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² i 5x6,00 mm², aquest cable FHLR91xCB91X T3-EVP compleix amb els estàndards bàsics LV 216-2 i se sotmet a rigoroses proves de guspira de 8 kV, cosa que el converteix en la solució ideal per a connexions de bateries, inversors i distribució d'alta potència en vehicles elèctrics moderns.

Característiques principals i avantatges tècnics

Especificacions i construcció

Per què escollir el nostre cable d'alta tensió per a automoció FHLR91xCB91X T3-EVP

Com a fabricant especialitzat amb una àmplia experiència en tecnologia de cablejat per a automòbils, oferim solucions compatibles amb LV 216-2 dissenyades per a les rigoroses demandes dels vehicles elèctrics i híbrids. El nostre cable FHLR91xCB91X T3-EVP incorpora compostos reticulats XLPO E-beam avançats que proporcionen una estabilitat tèrmica i unes propietats mecàniques superiors en comparació amb els materials estàndard. La configuració del conductor TC 56/0.31 està trenada amb precisió per oferir la flexibilitat necessària per al muntatge d'automòbils, mantenint alhora una capacitat de càrrega de corrent constant. El sistema de blindatge de doble capa combina tecnologies de trena i làmina per proporcionar una protecció EMI completa a tot l'espectre de freqüències, essencial per a l'electrònica moderna dels vehicles. La funda taronja compleix amb els estàndards globals de seguretat per a automòbils per a la identificació d'alta tensió. El radi mínim de flexió 3D permet un enrutament eficient en l'espai en plataformes de vehicles cada cop més concorregudes. La nostra estructura integrada entre el comerç i la indústria significa que controlem cada etapa de la producció, oferint múltiples opcions de configuració, longituds personalitzades i suport tècnic d'enginyers que entenen els requisits dels OEM d'automòbils. Quan especifiqueu el nostre cable FHLR91xCB91X T3-EVP, seleccioneu un producte dissenyat per a un rendiment fiable en l'entorn exigent de la distribució d'energia dels vehicles elèctrics.

Aplicacions típiques: resolució de reptes crítics de l'automoció

Aquest cable d'alta tensió FHLR91xCB91X T3-EVP aborda els reptes crítics en aplicacions de vehicles elèctrics i híbrids:

• Connexions de la bateria:Resol els requisits de transmissió d'alt corrent entre els mòduls de bateria i les preses de corrent amb un cablejat flexible i tèrmicament estable que manté el rendiment sota càrregues variables

• Lliurament d'energia de l'inversor al motor:Elimina els problemes de caiguda de tensió i EMI a la ruta d'alimentació crítica entre l'inversor i el motor de tracció amb blindatge de doble capa i un disseny de conductor optimitzat.

• Unitats de distribució d'alta tensió:Proporciona una distribució d'energia fiable a múltiples sistemes de vehicles des de caixes de connexions centrals amb múltiples configuracions de nuclis que s'adapten als requisits específics del circuit.

• Connexions del carregador integrat:Garanteix connexions d'entrada de CA i sortida de CC segures i eficients per a sistemes de càrrega de vehicles amb doble classificació de 600 V CA/1000 V CC

• Potència del compressor de climatització:Proporciona energia fiable a compressors de control climàtic d'alta tensió en totes les condicions de funcionament amb una capacitat de temperatura de -40 °C a +125 °C

• Circuits convertidors CC-CC:Manté una conversió de voltatge estable entre la bateria de tracció d'alta tensió i els sistemes auxiliars de baixa tensió amb propietats elèctriques consistents

• Connexions de l'escalfador PTC:Proporciona energia fiable a escalfadors de coeficient de temperatura positiu per a la gestió tèrmica de la cabina i la bateria en climes freds

• Sol·licitud de mostra i dades de compliment - Avaluar el cable en la vostra aplicació

• Descarrega les especificacions tècniques - Obtenir dades completes del rendiment elèctric

• Contacta amb el nostre equip d'enginyeria - Parleu dels vostres requisits de cablejat electrònic

• Obteniu un pressupost competitiu - Solucions OEM/ODM disponibles

Preguntes freqüents

P1: Què indica la designació FHLR91xCB91X T3-EVP?

A: Aquesta és una designació específica de cable per a automoció que segueix les convencions de denominació de la indústria, i que indica una construcció de cable flexible d'alta tensió que compleix els requisits de la norma LV 216-2 per a aplicacions de vehicles elèctrics. La designació T3-EVP fa referència a la classe de temperatura i a l'aplicació del sistema de propulsió del vehicle elèctric.

P2: Per què és necessari el blindatge de doble capa (trenat TCWB + làmina SCR) per a aplicacions d'automoció?

A: Els vehicles elèctrics moderns contenen components electrònics sensibles que requereixen una protecció EMI completa. El cable trenat proporciona blindatge de baixa freqüència i resistència mecànica, mentre que la làmina ofereix una cobertura del 100% per al rebuig d'interferències d'alta freqüència, garantint alhora la compatibilitat electromagnètica.

P3: Quina és la importància del color taronja de la beina?

A: El taronja és el color estandarditzat internacionalment per al cablejat d'alta tensió en vehicles elèctrics i híbrids segons la norma ISO 6469 i altres normes de seguretat. Això permet als tècnics i als primers auxiliars identificar immediatament els circuits d'alta tensió per a una manipulació segura.

P4: Quins avantatges ofereix el XLPO reticulat amb feix d'e respecte al XLPO estàndard?

A: L'enreixament per feix d'electrons ofereix un control més precís sobre el procés d'enreixament, la qual cosa resulta en propietats del material més uniformes, una estabilitat tèrmica millorada i un rendiment mecànic millorat en comparació amb les alternatives reticulades químicament.

P5: Quines altres configuracions de nucli hi ha disponibles més enllà de 4x4,00 mm²?

A: Aquesta sèrie de cables FHLR91xCB91X T3-EVP està disponible en múltiples configuracions, com ara 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² i 5x6,00 mm² per adaptar-se als requisits específics de distribució d'energia del vehicle.