Cavu di carica di alimentazione automobilistica FHLALR91X91XCB91X 50mm² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 | Cavu schermatu d'alta tensione EV per veiculi di nova energia

Cavo di ricarica per automobili FHLALR91X91XCB91X 50 mm² 150 T 1000 VAC/1500 VDC LV216-2 – CU Conduttore ETP1 in rame nudo EN13602 trecciato, isolamento XLPO reticolato a fascio elettronico 125 °C arancione, doppia schermatura SCR: treccia interna in filu di rame stagnato + avvolgimento esterno in foglia d'aluminiu sovrapposizione 20%, guaina XLPO reticolata a fascio elettronico 125 °C arancione, prova di scintilla 8 kv, raggio di curvatura minimo statico 3D, conforme a RoHS, per veicoli a nuova energia.

Stu cavu di carica di putenza automobilistica hè specificamente cuncipitu per applicazioni EV à alta tensione chì richiedenu una capacità di 1000VAC/1500VDC. U tipu FHLR91X91XCB91X presenta una custruzzione 1x50mm² cù cunduttore ETP1 in rame nudu filatu secondu EN13602, chì furnisce una capacità di carica di corrente eccezziunale per una carica rapida. L'insulazione hè custituita da un cumpostu reticolatu XLPO E-beam in aranciu, classificatu à 125°C per a stabilità termica sottu alta corrente. A doppia schermatura SCR combina una treccia interna di filu di rame stagnatu cù un avvolgimentu esterno in foglia d'aluminiu cù una sovrapposizione di u 20%, furnendu una prutezzione EMI cumpleta. A guaina reticolata XLPO E-beam in aranciu garantisce durabilità è identificazione di alta tensione secondu i standard automobilistici. Classificatu 150T (125°C) cù verificazione di a prova di scintilla di 8kv è raghju di curvatura minimu staticu 3D, stu cavu risponde à i requisiti LV216-2 per i sistemi di carica di putenza di veiculi à nova energia.

Caratteristiche principali è vantaghji tecnichi

• Tipu FHLR91X91XCB91X per a carica d'alta tensione di veiculi elettrichi

• 1x50mm² cù cunduttore ETP1 in rame nudu secondu EN13602

• Valutazione 1000VAC / 1500VDC per applicazioni di carica rapida

• Isolamentu reticulatu XLPO E-beam 125°C aranciu

• Doppiu schermu SCR: TCWB internu + foglia esterna 20% di sovrapposizione

• Guaina reticolata XLPO E-beam 125°C aranciu

• Prova di scintilla di 8kv verificata per l'integrità di l'isolamentu

• Raggiu minimu di curvatura staticu 3D per un routing flessibile

• Cunforme à LV216-2 per l'accettazione OEM automobilistica

• Cunforme à RoHS per i requisiti ambientali

Specifiche è Custruzzione

Perchè sceglie u nostru cavu di ricarica EV FHLR91X91XCB91X

Simu spezializati in cavi automobilistici à alta tensione per veiculi à nova energia. U nostru cuncepimentu FHLR91X91XCB91X combina a conformità LV216-2 cù una custruzzione robusta per applicazioni di ricarica EV esigenti. U conduttore ETP1 in rame nudu di 50 mm² furnisce una capacità di corrente elevata per una ricarica rapida. I materiali reticolati XLPO E-beam furniscenu una stabilità termica di 125 ° C cù eccellenti proprietà elettriche. A doppia schermatura SCR assicura una prutezzione EMI completa per l'elettronica sensibile di i veiculi. U culore aranciu hè cunforme à i standard mundiali di identificazione à alta tensione. A prova di scintilla di 8 kv garantisce l'integrità di l'isolamentu. Cum'è produttore spezializatu, cuntrollemu tutte e fasi di pruduzzione, offrendu supportu tecnicu per i requisiti di u vostru sistema di ricarica EV.

Applicazioni tipiche - Risoluzione di sfide automobilistiche critiche

• Ricarica Rapida di Veiculi Elettrici:Fornisce una capacità di corrente elevata per cunnessione di carica rapida DC trà e stazioni di carica è e batterie di i veiculi

• Distribuzione di l'alimentazione di u pacchettu di batterie:Fornisce cunnessione principali di alimentazione da i pacchi di batterie à l'inverter è i sistemi di trasmissione

• Scatole di giunzione ad alta tensione:Fornisce cablaggi interni per unità di distribuzione HV in veiculi elettrici

• Cunnessione di u caricatore integratu:Permette cunnessione d'entrata AC è d'uscita DC per i sistemi di carica di veiculi

• Ingressu di putenza di l'inverter:Fornisce cunnessione affidabili à alta corrente trà a batteria è l'inverter di trazione

• Piattaforme EV cummerciali:Supporta a ricarica pesante per autobus elettrici, camion è veiculi cummerciali

• Sistemi di Accumulazione di Energia:Fornisce cunnessione di putenza per applicazioni di almacenamiento di batterie stazionarie

• Richiede Campioni è Dati di Conformità - Valutate u cavu in a vostra applicazione

• Scaricà e Specifiche Tecniche - Uttene dati cumpleti nantu à e prestazioni elettriche

• Cuntattate a nostra squadra d'ingegneria - Discutite i vostri bisogni di cablaggio elettronicu

• Uttene una quotazione competitiva - Soluzioni OEM/ODM dispunibili

FAQ

Q1: Chì indica a designazione FHLR91X91XCB91X?

A: Questa hè una designazione di cavu d'alta tensione per l'automobile chì seguita i standard LV216-2, chì indica una custruzzione flessibile d'alta putenza cù doppia schermatura per l'applicazioni EV.

Q2: Chì ghjè u vantaghju di i materiali reticolati XLPO E-beam?

A: A reticulazione à fasciu elettronicu furnisce una stabilità termica superiore, proprietà meccaniche è affidabilità à longu andà paragunata à XLPO standard, essenziale per u funziunamentu automobilisticu à 125 ° C.

D3: Perchè hè necessaria una doppia schermatura per i cavi di ricarica EV?

A: A doppia schermatura (treccia + foglia) furnisce una prutezzione EMI cumpleta in tutte e frequenze, impedendu l'interferenze cù l'elettronica sensibile di u veiculu durante a carica à alta putenza.

D4: Chì significa a classificazione 150T?

A: 150T indica una temperatura nominale di 125 °C secondu e cunvenzioni automobilistiche, adatta per applicazioni di ricarica EV sottu à u veiculu è sottu à u cappucciu.

Q5: Stu cavu hè adattatu per a carica AC è DC?

A: Iè, a doppia classificazione 1000VAC/1500VDC rende stu cavu adattatu per i sistemi di carica AC è DC in i veiculi elettrici.