Аўтамабільны кабель зарадкі FHLALR91X91XCB91X 50 мм² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 | Экранаваны кабель высокага напружання для электрамабіляў на новых энергетычных патрэбах

Аўтамабільны зарадны кабель FHLALR91X91XCB91X 50 мм² 150T 1000VAC/1500VDC LV216-2 – CU голы медны праваднік ETP1 EN13602 шматжыльны, XLPO зшытая ізаляцыя 125°C аранжавага колеру, падвойны экран SCR: унутраная аплётка з луджанага меднага дроту + вонкавая абгортка з алюмініевай фальгі, перакрыццё 20%, XLPO зшытая абалонка 125°C аранжавага колеру, іскравыя выпрабаванні 8 кВ, мінімальны статычны радыус выгібу 3D, адпавядае RoHS, для транспартных сродкаў на новых энергетычных сістэмах.

Гэты аўтамабільны зарадны кабель спецыяльна распрацаваны для высакавольтных прымяненняў у электрамабілях, якія патрабуюць напружання 1000 В пераменнага току/1500 В пастаяннага току. Тып FHLR91X91XCB91X мае канструкцыю 1x50 мм² з голым медным правадніком ETP1, шматжыльным у адпаведнасці з EN13602, што забяспечвае выключную прапускную здольнасць па току для хуткай зарадкі. Ізаляцыя складаецца з зшытага кампазіта XLPO E-beam аранжавага колеру, разлічанага на 125°C для тэрмічнай стабільнасці пры высокім току. Двайное экранаванне SCR спалучае ўнутраную аплётку з луджанага меднага дроту з вонкавай абгорткай з алюмініевай фальгі з перакрыццём 20%, забяспечваючы поўную абарону ад электрамагнітных перашкод. Зшытая абалонка XLPO E-beam аранжавага колеру забяспечвае трываласць і ідэнтыфікацыю пад высокім напружаннем у адпаведнасці з аўтамабільнымі стандартамі. Разлічаны на 150 Т (125°C) з праверкай іскравага выпрабавання 8 кВ і мінімальным статычным радыусам выгібу ў 3D, гэты кабель адпавядае патрабаванням LV216-2 для сістэм зарадкі транспартных сродкаў на новых энергарэсурсах.

Асноўныя характарыстыкі і тэхнічныя перавагі

• Тып FHLR91X91XCB91X для зарадкі электрамабіляў высокай напругай

• 1x50 мм² з голым медным правадніком ETP1 у адпаведнасці з EN13602

• Намінальная напруга 1000 В пераменнага току / 1500 В пастаяннага току для хуткай зарадкі

• Ізаляцыя з XLPO E-beam з зшытай паверхняй 125°C аранжавага колеру

• Двайны SCR-экран: унутраны TCWB + знешняя фальга, перакрыццё 20%

• Зшытая абалонка з XLPO E-beam 125°C аранжавага колеру

• Выпрабаванне іскры 8 кВ праверана на цэласнасць ізаляцыі

• 3D статычны мінімальны радыус выгібу для гнуткай трасіроўкі

• Адпавядае стандарту LV216-2 для атрымання дазволу ад вытворцаў аўтамабільнай прадукцыі

• Адпавядае патрабаванням RoHS для навакольнага асяроддзя

Тэхнічныя характарыстыкі і канструкцыя

Чаму варта выбраць наш кабель для зарадкі электрамабіляў FHLR91X91XCB91X

Мы спецыялізуемся на высакавольтных аўтамабільных кабелях для транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі. Наша канструкцыя FHLR91X91XCB91X спалучае ў сабе адпаведнасць стандарту LV216-2 з трывалай канструкцыяй для патрабавальных ужыванняў зарадкі электрамабіляў. Медны праваднік ETP1 плошчай 50 мм² забяспечвае высокую прапускную здольнасць па току для хуткай зарадкі. Матэрыялы з электронна-зшытым пакрыццём XLPO забяспечваюць тэрмічную стабільнасць 125°C з выдатнымі электрычнымі ўласцівасцямі. Двайное экранаванне SCR забяспечвае поўную абарону ад электрамагнітных пераўтварэнняў для адчувальнай электронікі транспартных сродкаў. Аранжавы колер адпавядае сусветным стандартам ідэнтыфікацыі высокага напружання. Іскравае выпрабаванне 8 кВ гарантуе цэласнасць ізаляцыі. Як спецыялізаваны вытворца, мы кантралюем усе этапы вытворчасці, прапаноўваючы тэхнічную падтрымку для вашых патрабаванняў да сістэмы зарадкі электрамабіляў.

Тыповыя сферы прымянення — рашэнне крытычных праблем аўтамабільнай прамысловасці

• Хуткая зарадка электрамабіляў:Забяспечвае высокую магутнасць току для хуткай зарадкі пастаянным токам паміж зараднымі станцыямі і акумулятарам аўтамабіля

• Размеркаванне магутнасці акумулятарнай батарэі:Забяспечвае асноўныя злучэнні харчавання ад акумулятарных блокаў да інвертараў і прывадных сістэм

• Размеркавальныя скрынкі высокага напружання:Пастаўляе ўнутраную праводку для размеркавальных блокаў высокай напругі ў электрамабілях

• Падключэнні бартавой зараднай прылады:Забяспечвае падключэнне ўваходу пераменнага току і выхаду пастаяннага току для сістэм зарадкі аўтамабіляў

• Уваходная магутнасць інвертара:Забяспечвае надзейныя высокаточныя злучэнні паміж акумулятарам і цягавым інвертарам

• Камерцыйныя платформы для электрамабіляў:Падтрымлівае магутныя зарадныя станцыі для электрычных аўтобусаў, грузавікоў і камерцыйных аўтамабіляў

• Сістэмы назапашвання энергіі:Забяспечвае падключэнне харчавання для стацыянарных акумулятараў

• Запыт узору і дадзеных аб адпаведнасці - Ацаніце кабель у вашым дадатку

• Спампаваць тэхнічныя характарыстыкі - Атрымайце поўныя дадзеныя аб электрычных характарыстыках

• Звяжыцеся з нашай інжынернай камандай - Абмяркуйце свае патрабаванні да электроннай праводкі

• Атрымаць канкурэнтаздольную прапанову - Даступныя рашэнні OEM/ODM

Часта задаваныя пытанні

Пытанне 1: Што азначае абазначэнне FHLR91X91XCB91X?

A: Гэта абазначэнне аўтамабільнага высакавольтнага кабеля ў адпаведнасці са стандартамі LV216-2, якое паказвае на гнуткую канструкцыю высокай магутнасці з падвойным экранам для прымянення ў электрамабілях.

Пытанне 2: У чым перавага зшытых матэрыялаў XLPO E-beam?

A: Электронна-прамянёвае зшыванне забяспечвае найлепшую тэрмічную стабільнасць, механічныя ўласцівасці і доўгатэрміновую надзейнасць у параўнанні са стандартным XLPO, што неабходна для эксплуатацыі аўтамабіля пры тэмпературы 125°C.

Пытанне 3: Чаму для зарадных кабеляў для электрамабіляў неабходна падвойнае экранаванне?

A: Двайное экранаванне (аплеценне + фальга) забяспечвае поўную абарону ад электрамагнітных перашкод на ўсіх частотах, прадухіляючы перашкоды для адчувальнай электронікі аўтамабіля падчас зарадкі высокай магутнасці.

Пытанне 4: Што азначае рэйтынг 150T?

A: 150T азначае тэмпературны паказчык 125°C у адпаведнасці з аўтамабільнымі стандартамі, падыходзіць для зарадкі пад капотам і пад салонам аўтамабіля.

Пытанне 5: Ці падыходзіць гэты кабель для зарадкі як пераменным, так і пастаянным токам?

A: Так, падвойная магутнасць 1000VAC/1500VDC робіць гэты кабель прыдатным для сістэм зарадкі як пераменным, так і пастаянным токам у электрамабілях.