Cavu di batteria à alta tensione per automobile FHLR2GCB2G 10 mm² 600 VAC/1000 VDC 180 °C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR per applicazioni EV à temperatura estrema
Cavo di batteria ad alta tensione per automobili FHLR2GCB2G 10 mm² 600 VAC/1000 VDC 180 °C LV216-2 – CU Conduttore ETP1 in rame nudo 320/0,21, Isolamento in gomma siliconica SiR arancione 0,48 mm, Schermu internu in treccia di filu di rame stagnatu TCWB, Schermu esternu in foglia d'aluminiu SCR con sovrapposizione al 20%, Rivestimento in gomma siliconica SiR arancione 0,70 mm, Gamma di temperatura da -40 °C a +180 °C, Prova di scintilla 8 kv, Raggio di curvatura minimo statico 3D, Diametro esterno 8,80 mm, Peso approssimativo 160 kg/km.
Stu cavu di batteria à alta tensione automobilistica cuncepitu cù precisione, designatu FHLR2GCB2G 10mm², hè specificamente cuncipitu per applicazioni di veiculi elettrici à temperature estreme chì richiedenu una capacità di funziunamentu continuu di 180°C. A custruzzione presenta un cunduttore ETP1 in rame nudu secondu EN13602, intrecciatu cù 320 fili di 0,21 mm di diametru, chì furnisce una capacità di carica di corrente eccezziunale cumminata cù a massima flessibilità per i requisiti d'installazione automobilistica. L'insulazione hè custituita da un cumpostu flessibile di gomma siliconica SiR in aranciu à alta visibilità cù un spessore di 0,48 mm, chì furnisce una stabilità termica è una flessibilità eccezziunali in tutta a gamma di temperature da -40°C à +180°C. A schermatura à doppiu stratu assicura una prutezzione EMI cumpleta: un schermu internu di treccia di filu di rame stagnatu TCWB per una schermatura efficace à bassa frequenza, è un schermu esterno di foglia d'aluminiu SCR cù una sovrapposizione di u 20% per una copertura di interferenze à alta frequenza di u 100%. A guaina esterna hè fabbricata da un cumpostu flessibile di gomma siliconica SiR in aranciu à alta visibilità cù un spessore di 0,70 mm, u culore standardizatu per i cavi automobilistici à alta tensione. Classificatu à 600VAC/1000VDC cù una capacità di temperatura di 180°C è cunforme à a norma basica LV216-2, questu cavu offre un raghju di curvatura minimu staticu 3D per un routing efficiente in u spaziu in i veiculi. Cù un diametru esternu di 8,80 mm è un pesu apprussimativu di 160 kg/km, questu cavu FHLR2GCB2G hè sottumessu à rigorosi testi di scintilla di 8 kv, ciò chì ne face a suluzione ideale per cunnessione di batterie, inverter è distribuzione di alta putenza in veiculi elettrici chì operanu in l'ambienti termichi più esigenti.
Caratteristiche principali è vantaghji tecnichi
| Funziunalità | Vantaghju Tecnicu |
|---|---|
| CU Bare Copper ETP1 Conductor 320/0.21 | 320 fili fini di rame ETP1 di 0,21 mm secondu a norma EN13602 furniscenu una flessibilità eccezziunale è una capacità di carica di corrente per applicazioni EV di alta putenza. |
| Isolamentu in gomma siliconica SiR 0,48 mm | A gomma siliconica d'altu rendimentu mantene e proprietà dielettriche è a flessibilità da -40 °C à +180 °C senza fragilità o degradazione |
| Sistema di schermatura à doppiu stratu | A treccia TCWB interna + a lamina d'aluminiu SCR esterna cù una sovrapposizione di 20% furnisce una prutezzione EMI/RFI cumpleta per l'elettronica automobilistica sensibile. |
| Guaina in gomma siliconica SiR 0,70 mm aranciu | L'aranciu d'alta visibilità identifica i circuiti d'alta tensione secondu i standard di sicurezza automobilistica; u silicone furnisce una resistenza termica è una flessibilità eccezziunali. |
| Gamma di temperatura da -40°C à +180°C | A capacità di temperatura estrema garantisce un funziunamentu affidabile in tutte e cundizioni climatiche è ambienti sottu u cappa, cumpresi i cumpunenti quasi caldi |
| Raggiu di curvatura minimu staticu 3D | A flessibilità eccezziunale permette curve strette per u routing in spazii di veiculi cunfinati senza degradazione di e prestazioni |
| Conformità à u Standard di Base LV216-2 | Rispetta a norma automobilistica tedesca per i cavi ad alta tensione in i veiculi elettrici, assicurendu l'accettazione OEM |
| Verificazione di a prova di scintilla di 8kv | Una prova rigorosa d'alta tensione garantisce l'integrità di l'isolamentu per l'applicazioni automobilistiche di 600 V CA / 1000 V CC |
| Diametru esternu compactu di 8,80 mm | U cuncepimentu efficiente di u spaziu permette u percorsu in piattaforme di veiculi sempre più affollate |
| 160 kg/km Custruzzione ligera | U pesu ottimizatu cuntribuisce à l'efficienza è à l'autonomia generale di u veiculu |
Specifiche è Custruzzione
| Parametru | Dettagli |
|---|---|
| Materiale di cunduttore | CU Rame Nudu ETP1 (Pitch Tenace Elettroliticu) |
| Standard di u Cunduttore | EN13602 |
| Custruzzione di cunduttori | 320 fili di 0,21 mm di diametru (320/0,21) |
| Sezione trasversale di u cunduttore | 10 mm² |
| Materiale d'isolamentu | Cumpostu Flessibile di Gomma di Silicone SiR |
| Spessore di l'isolamentu | 0,48 mm |
| Culore di l'isolamentu | Aranciu |
| Schermu Internu | Treccia di filu di rame stagnatu TCWB |
| Schermu Esternu | Involucru di foglia d'aluminiu SCR, sovrapposizione di 20% |
| Materiale di a giacca esterna | Cumpostu Flessibile di Gomma di Silicone SiR |
| Spessore di a giacca esterna | 0,70 mm |
| Culore di a giacca esterna | Aranciu |
| Tensione nominale | 600 V CA / 1000 V CC |
| Gamma di temperatura | da -40°C à +180°C |
| Raggiu di curvatura | Minimu staticu 3D |
| Tensione di prova | Prova di scintilla di 8kv |
| Standard di basa | LV216-2 |
| Diametru esternu | 8,80 mm |
| Pesu apprussimativu | 160 kg/km |
| Designazione di u cavu | FHLR2GCB2G |
Perchè sceglie u nostru cavu di batteria à alta tensione FHLR2GCB2G 180 ° C
In qualità di fabricatore specializatu cù una prufonda cumpetenza in a tecnulugia di cablaggio à alta tensione per l'automobile, furnimu suluzioni conformi à LV216-2 cuncepite per l'applicazioni di veiculi elettrici più esigenti. U nostru cavu FHLR2GCB2G incorpora a tecnulugia avanzata di gomma siliconica SiR chì furnisce una capacità eccezziunale di temperatura continua di 180 ° C, basatu annantu à i materiali standard. A cunfigurazione di u conduttore ETP1 in rame nudu 320 / 0.21 hè trecciata di precisione per furnisce a flessibilità necessaria per l'assemblaggio automobilisticu, mantenendu una capacità di carica di corrente costante finu à 10 mm². U sistema di schermatura à doppiu stratu combina e tecnulugie di treccia TCWB è foglia SCR per furnisce una prutezzione EMI cumpleta in tuttu u spettru di frequenza, essenziale per l'elettronica muderna di i veiculi. L'isolamentu di 0,48 mm è u spessore di a guaina di 0,70 mm sò ottimizzati per e prestazioni elettriche, mantenendu un diametru esterno compattu di 8,80 mm. A guaina arancione hè conforme à i standard di sicurezza automobilistica mundiali per l'identificazione di alta tensione. U raghju di curvatura minimu 3D permette un routing efficiente in termini di spaziu in piattaforme di veiculi sempre più affollate, mentre a custruzzione ligera di 160 kg / km cuntribuisce à l'efficienza di u veiculu. A nostra struttura integrata di cummerciu è industria significa chì cuntrullemu ogni tappa di a pruduzzione, offrendu lunghezze persunalizate, imballaggi specializati è supportu tecnicu da ingegneri chì capiscenu i requisiti OEM automobilistici. Quandu specificate u nostru cavu FHLR2GCB2G 180°C, sceglite un pruduttu cuncipitu per prestazioni affidabili in l'ambienti termichi estremi di i veiculi elettrici di prossima generazione.
Applicazioni tipiche - Risoluzione di sfide automobilistiche critiche
Stu cavu di batteria d'alta tensione FHLR2GCB2G 10 mm² 180 °C affronta sfide critiche in applicazioni avanzate di veiculi elettrici:
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Cunnessione interne di u pacchettu di batterie:Risolve i requisiti di trasmissione di corrente elevata in i moduli di batteria induve e temperature di funziunamentu ponu avvicinassi à 180 ° C durante eventi di carica rapida è scarica elevata
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Circuiti di putenza di l'inverter:Elimina a degradazione termica in i cavi chì cunnettanu a batteria à l'inverter, induve e currenti elevate sustenute generanu un riscaldamentu significativu di i cunduttori.
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Cunnessione di u mutore:Fornisce una erogazione di putenza affidabile à i motori di trazione in ambienti sottu u cappucciu cù temperature ambiente estreme
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Sistemi di carica rapida:Mantene l'integrità elettrica durante e sessioni di carica ultraveloce induve i cavi sperimentanu sia currenti elevati sia temperature elevate
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Applicazioni EV d'altu rendimentu:Assicura una distribuzione affidabile di l'energia in vitture sportive elettriche è veiculi chì operanu in cundizioni climatiche estreme
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Piattaforme EV cummerciali:Fornisce un cablaggio robustu per autobus, camion è attrezzature pesanti chì necessitanu margini termichi massimi per una affidabilità à longu andà
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Scatole di derivazione di batterie:Fornisce cunnessione flessibili è termicamente stabili trà i moduli di batteria è i cumpunenti di distribuzione in involucri cù spazii limitati
- Richiede Campioni è Dati di Conformità - Valutate u cavu in a vostra applicazione
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Scaricà e Specifiche Tecniche - Uttene dati cumpleti nantu à e prestazioni elettriche
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Cuntattate a nostra squadra d'ingegneria - Discutite i vostri bisogni di cablaggio elettronicu
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Uttene una quotazione competitiva - Soluzioni OEM/ODM dispunibili
FAQ
D1: Chì ghjè l'impurtanza di a temperatura nominale di 180 ° C per l'applicazioni EV?
A: A temperatura cuntinua di 180 °C furnisce un margine termicu sustanziale per applicazioni esigenti cum'è a carica rapida, a guida à alte prestazioni è u funziunamentu in climi caldi. Questu garantisce l'affidabilità à longu andà ancu quandu i cavi sò passati vicinu à cumpunenti caldi o sperimentanu correnti elevate sustinute.
D2: Perchè hè stata scelta a gomma siliconica (SiR) per i cavi d'alta tensione à 180 ° C?
A: A gomma siliconica offre una stabilità termica eccezziunale, mantenendu a flessibilità è e proprietà dielettriche à temperature estreme induve altri materiali si degradanu. Offre ancu una flessibilità eccellente à basse temperature, assicurendu prestazioni affidabili in tutta a gamma da -40 °C à +180 °C.
Q3: Chì vantaghji furnisce a custruzzione di u cunduttore 320/0.21?
A: I 320 fili fini di 0,21 mm di diametru furniscenu una flessibilità eccezziunale per u routing in spazii stretti di veiculi mentre massimizanu a superficia per a distribuzione di corrente ad alta frequenza. Questa cordatura fina migliora ancu a resistenza à a fatica indotta da vibrazioni.
Q4: Cumu a schermatura à doppiu stratu benefica e prestazioni di i veiculi elettrici?
A: A cumbinazione di a treccia TCWB è di a lamina SCR furnisce una prutezzione EMI cumpleta: a treccia gestisce l'interferenze à bassa frequenza è aghjusta resistenza meccanica, mentre chì a lamina cù una sovrapposizione di 20% assicura una copertura di 100% per u rifiutu di u rumore à alta frequenza, pruteggendu l'elettronica sensibile di i veiculi.
D5: Chì significa a cunfurmità LV216-2 per i pruduttori d'equipaggiamenti originali di l'automobile?
A: LV216-2 hè u standard di l'industria automobilistica tedesca per i cavi d'alta tensione in i veiculi elettrichi. A conformità garantisce chì u cavu risponde à requisiti rigorosi per e prestazioni elettriche, a resistenza termica, e proprietà meccaniche è a sicurezza, facilitendu l'accettazione OEM in u mondu sanu.