Kfz-Kabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Mehradrig, doppelt geschirmt TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH

Kfz-Kabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – TC 56/0,31 Leiter, XLPO E-Beam-vernetzte Isolierung, TCWB-Innengeflechtschirm >85%, SCR-Aluminiumfolien-Außenschirm >20% Überlappung, XLPO E-Beam-vernetzter Mantel orange, stabiler Biegeradius min. 3D, Temperaturbereich -40°C bis +125°C, LV 216-2 Basisstandard, 8-kV-Funkenprüfung

Dieses präzisionsgefertigte Automobilkabel mit der Bezeichnung FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² wurde speziell für Hochspannungs- und Hochleistungsanwendungen in Elektro- und Hybridfahrzeugen entwickelt. Es besteht aus vier Adern mit jeweils einem verzinnten Kupferleiter (TC 56/0,31), der optimale Strombelastbarkeit und außergewöhnliche Flexibilität für die Anforderungen der Automobilinstallation bietet. Jede Ader ist mit einer XLPO-Elektronenstrahlvernetzten Verbindung isoliert, die für verbesserte thermische Stabilität und mechanische Eigenschaften sorgt. Die vier Adern sind miteinander verseilt und durch eine zweilagige Abschirmung geschützt: eine innere Abschirmung aus verzinntem TCWB-Kupferdrahtgeflecht mit >85 % Abdeckung für effektiven EMI-Schutz und eine äußere Abschirmung aus SCR-Aluminiumfolie mit >20 % Überlappung für 100 % Abdeckung gegen hochfrequente Störungen. Der Außenmantel ist aus XLPO-Elektronenstrahlvernetzter Verbindung in gut sichtbarem Orange gefertigt – der Standardfarbe für Hochspannungs-Automobilkabel. Dieses Kabel ist für 600 V AC/1000 V DC und eine Temperaturbeständigkeit bis 125 °C ausgelegt und bietet einen stabilen minimalen Biegeradius von 3D für eine platzsparende Verlegung in Fahrzeugen. Es ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, darunter 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² und 5x6,00 mm². Das FHLR91xCB91X T3-EVP-Kabel erfüllt die grundlegenden Normen der Norm LV 216-2 und wurde einer strengen 8-kV-Funkenprüfung unterzogen. Damit ist es die ideale Lösung für Batterieanschlüsse, Wechselrichter und die Hochleistungsverteilung in modernen Elektrofahrzeugen.

Hauptmerkmale und technische Vorteile

Spezifikationen & Konstruktion

Warum Sie sich für unser FHLR91xCB91X T3-EVP Kfz-Hochspannungskabel entscheiden sollten

Als spezialisierter Hersteller mit umfassender Expertise in der Automobilverkabelung liefern wir LV 216-2-konforme Lösungen, die speziell für die hohen Anforderungen von Elektro- und Hybridfahrzeugen entwickelt wurden. Unser FHLR91xCB91X T3-EVP-Kabel verwendet fortschrittliche XLPO-E-Beam-vernetzte Verbindungen, die im Vergleich zu Standardmaterialien eine überlegene thermische Stabilität und mechanische Eigenschaften bieten. Die TC 56/0,31-Leiterkonfiguration ist präzisionsverseilt und bietet die für die Automobilmontage erforderliche Flexibilität bei gleichzeitig gleichbleibender Strombelastbarkeit. Das zweilagige Schirmungssystem kombiniert Geflecht- und Folientechnologie und bietet so einen umfassenden EMV-Schutz über das gesamte Frequenzspektrum – unerlässlich für moderne Fahrzeugelektronik. Der orangefarbene Mantel entspricht den globalen Sicherheitsstandards für Hochspannungskennzeichnung in der Automobilindustrie. Der minimale 3D-Biegeradius ermöglicht eine platzsparende Verlegung in immer beengteren Fahrzeugplattformen. Dank unserer integrierten Struktur in Handel und Industrie kontrollieren wir jeden Produktionsschritt und bieten vielfältige Konfigurationsmöglichkeiten, kundenspezifische Längen sowie technischen Support durch Ingenieure, die die Anforderungen von Automobilherstellern genau kennen. Mit der Angabe unseres FHLR91xCB91X T3-EVP-Kabels entscheiden Sie sich für ein Produkt, das für zuverlässige Leistung im anspruchsvollen Umfeld der Stromverteilung in Elektrofahrzeugen entwickelt wurde.

Typische Anwendungsbereiche – Lösung kritischer Herausforderungen in der Automobilindustrie

Dieses Hochspannungskabel FHLR91xCB91X T3-EVP adressiert kritische Herausforderungen in Elektro- und Hybridfahrzeuganwendungen:

• Anschlüsse des Akkus:Löst die Anforderungen an die Hochstromübertragung zwischen Batteriemodulen und Packanschlüssen durch flexible, thermisch stabile Kabel, die ihre Leistungsfähigkeit unter variierenden Lasten aufrechterhalten.

• Leistungsübertragung vom Wechselrichter zum Motor:Durch die zweilagige Abschirmung und das optimierte Leiterdesign werden Spannungsabfälle und EMV-Probleme im kritischen Strompfad zwischen Wechselrichter und Fahrmotor beseitigt.

• Hochspannungsverteilungseinheiten:Gewährleistet eine zuverlässige Stromverteilung an mehrere Fahrzeugsysteme von zentralen Verteilerkästen mit mehreren Kernkonfigurationen, die den spezifischen Stromkreisanforderungen entsprechen.

• Anschlüsse für das Bordladegerät:Gewährleistet sichere und effiziente Wechselstrom-Eingangs- und Gleichstrom-Ausgangsanschlüsse für Fahrzeugladesysteme mit 600 VAC/1000 VDC Dual-Nennspannung.

• Leistung des HVAC-Kompressors:Liefert zuverlässige Energie für Hochspannungs-Klimaanlagenkompressoren unter allen Betriebsbedingungen mit einem Temperaturbereich von -40 °C bis +125 °C.

• DC-DC-Wandlerschaltungen:Gewährleistet eine stabile Spannungsumwandlung zwischen Hochvolt-Traktionsbatterie und Niedervolt-Hilfssystemen mit gleichbleibenden elektrischen Eigenschaften.

• PTC-Heizanschlüsse:Gewährleistet eine zuverlässige Stromversorgung für PTC-Heizungen zur Temperaturregelung von Kabine und Batterie in kalten Klimazonen.

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Häufig gestellte Fragen

Frage 1: Was bedeutet die Bezeichnung FHLR91xCB91X T3-EVP?

A: Dies ist eine spezielle Bezeichnung für Automobilkabel gemäß den branchenüblichen Namenskonventionen. Sie kennzeichnet flexible Hochspannungskabel, die die Anforderungen der Norm LV 216-2 für Elektrofahrzeuganwendungen erfüllen. Die Bezeichnung T3-EVP bezieht sich auf die Temperaturklasse und die Anwendung im Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen.

Frage 2: Warum ist eine zweilagige Abschirmung (TCWB-Geflecht + SCR-Folie) für Automobilanwendungen notwendig?

A: Moderne Elektrofahrzeuge enthalten empfindliche Elektronik, die einen umfassenden Schutz vor elektromagnetischen Störungen (EMI) erfordert. Das Geflecht bietet Abschirmung gegen niederfrequente Störungen und mechanische Festigkeit, während die Folie eine 100%ige Abdeckung zur Unterdrückung hochfrequenter Störungen gewährleistet und so die elektromagnetische Verträglichkeit sicherstellt.

Frage 3: Welche Bedeutung hat die orangefarbene Hülle?

A: Orange ist gemäß ISO 6469 und anderen Sicherheitsstandards die international standardisierte Farbe für Hochspannungskabel in Elektro- und Hybridfahrzeugen. Dadurch können Techniker und Ersthelfer Hochspannungskreise sofort erkennen und sicher handhaben.

Frage 4: Welche Vorteile bietet E-Beam-vernetztes XLPO gegenüber Standard-XLPO?

A: Die Elektronenstrahlvernetzung bietet eine präzisere Kontrolle über den Vernetzungsprozess, was zu gleichmäßigeren Materialeigenschaften, erhöhter thermischer Stabilität und verbesserter mechanischer Leistung im Vergleich zu chemisch vernetzten Alternativen führt.

Frage 5: Welche anderen Kernkonfigurationen sind neben 4x4,00mm² verfügbar?

A: Diese FHLR91xCB91X T3-EVP-Kabelserie ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, darunter 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm² und 5x6,00mm², um den spezifischen Anforderungen der Fahrzeugstromverteilung gerecht zu werden.