Kejbil tal-Batterija ta' Vultaġġ Għoli għall-Karozzi FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR għal Applikazzjonijiet EV f'Temperatura Estrema
Kejbil tal-Batterija ta' Vultaġġ Għoli għall-Karozzi FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU Konduttur tar-Ram Mikxuf ETP1 320/0.21, Insulazzjoni tal-Gomma tas-Silikon SiR Oranġjo 0.48mm, Skrin ta' Ġewwa minsuġ bil-Wajer tar-Ram fil-Landa TCWB, Skrin ta' Barra mgeżwer bil-Fojl tal-Aluminju SCR b'20% Sovrapożizzjoni, Ġakketta tal-Gomma tas-Silikon SiR Oranġjo 0.70mm, Firxa ta' Temperatura minn -40°C sa +180°C, Test tal-Ispark ta' 8kv, Raġġ Minimu ta' Liwi Statiku 3D, Dijametru ta' Barra ta' 8.80mm, Piż Approssimattiv ta' 160kg/km

Dan il-kejbil tal-batterija ta' vultaġġ għoli tal-karozzi ddisinjat bi preċiżjoni, imsejjaħ FHLR2GCB2G 10mm², huwa ddisinjat speċifikament għal applikazzjonijiet ta' vetturi elettriċi f'temperaturi estremi li jeħtieġu kapaċità ta' tħaddim kontinwu ta' 180°C. Il-kostruzzjoni tinkludi konduttur tar-ram ETP1 mikxuf skont l-EN13602, mibrumin bi 320 linji ta' dijametru ta' 0.21mm, li jipprovdi kapaċità eċċezzjonali ta' ġarr ta' kurrent flimkien ma' flessibilità massima għar-rekwiżiti ta' installazzjoni tal-karozzi. L-insulazzjoni tikkonsisti minn kompost flessibbli tal-gomma tas-silikon SiR f'oranġjo b'viżibilità għolja bi ħxuna ta' 0.48mm, li jipprovdi stabbiltà termali u flessibilità eċċellenti fil-medda kollha tat-temperatura ta' -40°C sa +180°C. L-ilqugħ b'saff doppju jiżgura protezzjoni komprensiva tal-EMI: skrin intern ta' nisġa tal-wajer tar-ram fil-landa TCWB għal lqugħ effettiv ta' frekwenza baxxa, u skrin estern ta' tgeżwir tal-fojl tal-aluminju SCR b'20% sovrappożizzjoni għal kopertura ta' interferenza ta' frekwenza għolja ta' 100%. Il-ġakketta ta' barra hija manifatturata minn kompost flessibbli tal-gomma tas-silikon SiR f'oranġjo b'viżibilità għolja bi ħxuna ta' 0.70mm, il-kulur standardizzat għall-kejbils tal-karozzi b'vultaġġ għoli. Klassifikat għal 600VAC/1000VDC b'kapaċità ta' temperatura ta' 180°C u konformi mal-istandard bażiku LV216-2, dan il-kejbil joffri raġġ minimu ta' liwi statiku 3D għal rottaġġ effiċjenti fl-ispazju fil-vetturi. B'dijametru ta' barra ta' 8.80mm u piż approssimattiv ta' 160kg/km, dan il-kejbil FHLR2GCB2G jgħaddi minn testijiet rigorużi ta' spark ta' 8kv, li jagħmlu s-soluzzjoni ideali għal konnessjonijiet ta' batteriji, inverters, u distribuzzjoni ta' enerġija għolja f'vetturi elettriċi li joperaw fl-aktar ambjenti termali impenjattivi.


Karatteristiċi Ewlenin u Vantaġġi Tekniċi
| Karatteristika | Vantaġġ Tekniku |
|---|---|
| CU Bare Copper ETP1 Konduttur 320/0.21 | 320 linji fini ta' ram ETP1 ta' 0.21mm skont l-EN13602 jipprovdu flessibilità eċċezzjonali u kapaċità ta' ġarr ta' kurrent għal applikazzjonijiet ta' EV ta' qawwa għolja |
| Insulazzjoni tal-gomma tas-silikonju SiR 0.48mm | Gomma tas-silikon ta' prestazzjoni għolja żżomm il-proprjetajiet dielettriċi u l-flessibbiltà minn -40°C sa +180°C mingħajr fraġli jew degradazzjoni |
| Sistema ta' Protezzjoni b'Saff Doppju | Nisġa TCWB interna + fojl tal-aluminju SCR estern b'20% sovrappożizzjoni jipprovdi protezzjoni komprensiva tal-EMI/RFI għal elettronika sensittiva tal-karozzi |
| Ġakketta tal-gomma tas-silikonju SiR 0.70mm Oranġjo | Oranġjo b'viżibilità għolja jidentifika ċirkwiti ta' vultaġġ għoli skont l-istandards tas-sigurtà tal-karozzi; is-silikon jipprovdi reżistenza termali u flessibilità eċċezzjonali |
| Firxa tat-Temperatura minn -40°C sa +180°C | Il-kapaċità ta' temperatura estrema tiżgura tħaddim affidabbli fil-kundizzjonijiet klimatiċi kollha u f'ambjenti taħt il-kappa, inklużi komponenti kważi sħan |
| Raġġ Minimu ta' Liwi Statiku 3D | Flessibilità eċċezzjonali tippermetti liwjiet stretti għar-rottaġġ fi spazji ristretti tal-vetturi mingħajr degradazzjoni tal-prestazzjoni |
| Konformità mal-Istandard Bażiku LV216-2 | Jissodisfa l-istandard Ġermaniż tal-karozzi għal kejbils ta' vultaġġ għoli f'vetturi elettriċi, u jiżgura l-aċċettazzjoni tal-OEM |
| Verifika tat-Test tal-Ispark ta' 8kv | Ittestjar rigoruż ta' vultaġġ għoli jiżgura l-integrità tal-insulazzjoni għal applikazzjonijiet awtomotivi ta' 600VAC/1000VDC |
| Dijametru ta' Barra Kompatt ta' 8.80mm | Disinn effiċjenti fl-ispazju jippermetti r-rottaġġ fi pjattaformi tal-vetturi dejjem aktar iffullati |
| Kostruzzjoni Ħafifa ta' 160kg/km | Il-piż ottimizzat jikkontribwixxi għall-effiċjenza u l-firxa ġenerali tal-vettura |
Speċifikazzjonijiet u Kostruzzjoni
| Parametru | Dettalji |
|---|---|
| Materjal tal-konduttur | CU Ram Mikxuf ETP1 (Żift Elettrolitiku Iebes) |
| Standard tal-Konduttur | EN13602 |
| Kostruzzjoni tal-Konduttur | 320 linji b'dijametru ta' 0.21mm (320/0.21) |
| Sezzjoni Trasversali tal-Konduttur | 10mm² |
| Materjal ta' insulazzjoni | Kompost Flessibbli tal-Gomma tas-Silikon SiR |
| Ħxuna tal-insulazzjoni | 0.48mm |
| Kulur tal-insulazzjoni | Oranġjo |
| Skrin ta' ġewwa | Nisġa tal-Wajer tar-Ram fil-Landa TCWB |
| Skrin ta' Barra | Tgeżwir tal-Fojl tal-Aluminju SCR, 20% sovrappożizzjoni |
| Materjal tal-Ġakketta ta' Barra | Kompost Flessibbli tal-Gomma tas-Silikon SiR |
| Ħxuna tal-Ġakketta ta' Barra | 0.70mm |
| Kulur tal-Ġakketta ta' Barra | Oranġjo |
| Klassifikazzjoni tal-Vultaġġ | 600VAC / 1000VDC |
| Firxa tat-Temperatura | -40°C sa +180°C |
| Raġġ tal-Liwi | Minimu statiku 3D |
| Vultaġġ tat-Test | Test tal-ispark ta' 8kv |
| Standard Bażiku | LV216-2 |
| Dijametru ta' Barra | 8.80mm |
| Piż Approssimattiv | 160kg/km |
| Deżinjazzjoni tal-Kejbil | FHLR2GCB2G |
Għaliex Agħżel il-Kejbil tal-Batterija ta' Vultaġġ Għoli FHLR2GCB2G 180°C Tagħna
Bħala manifattur speċjalizzat b'kompetenza profonda fit-teknoloġija tal-kejbils ta' vultaġġ għoli tal-karozzi, aħna nwasslu soluzzjonijiet konformi mal-LV216-2 iddisinjati għall-aktar applikazzjonijiet impenjattivi tal-vetturi elettriċi. Il-kejbil FHLR2GCB2G tagħna jinkorpora teknoloġija avvanzata tal-gomma tas-silikon SiR li tipprovdi kapaċità eċċezzjonali ta' temperatura kontinwa ta' 180°C, flimkien ma' materjali standard. Il-konfigurazzjoni tal-konduttur tar-ram mikxuf ETP1 320/0.21 hija mdaħħla b'mod preċiż biex twassal il-flessibbiltà meħtieġa għall-assemblaġġ tal-karozzi filwaqt li żżomm kapaċità ta' ġarr ta' kurrent konsistenti sa 10mm². Is-sistema ta' lqugħ b'saff doppju tgħaqqad it-teknoloġiji tan-nisġa TCWB u l-fojl SCR biex tipprovdi protezzjoni komprensiva tal-EMI fl-ispettru tal-frekwenza kollu, essenzjali għall-elettronika moderna tal-vetturi. L-insulazzjoni ta' 0.48mm u l-ħxuna tal-ġakketta ta' 0.70mm huma ottimizzati għall-prestazzjoni elettrika filwaqt li jżommu dijametru ta' barra kompatt ta' 8.80mm. Il-kisja oranġjo tikkonforma mal-istandards globali tas-sikurezza tal-karozzi għall-identifikazzjoni ta' vultaġġ għoli. Ir-raġġ minimu tal-liwi 3D jippermetti rottaġġ effiċjenti fl-ispazju fi pjattaformi tal-vetturi dejjem aktar iffullati, filwaqt li l-kostruzzjoni ħafifa ta' 160kg/km tikkontribwixxi għall-effiċjenza tal-vettura. L-istruttura integrata tagħna fil-kummerċ u l-industrija tfisser li nikkontrollaw kull stadju tal-produzzjoni, billi noffru tulijiet personalizzati, imballaġġ speċjalizzat, u appoġġ tekniku minn inġiniera li jifhmu r-rekwiżiti tal-OEM tal-karozzi. Meta tispeċifika l-kejbil FHLR2GCB2G 180°C tagħna, tagħżel prodott iddisinjat għal prestazzjoni affidabbli fl-ambjenti termali estremi tal-vetturi elettriċi tal-ġenerazzjoni li jmiss.
Applikazzjonijiet Tipiċi – Is-Soluzzjoni ta' Sfidi Kritiċi tal-Karozzi
Dan il-kejbil tal-batterija ta' vultaġġ għoli FHLR2GCB2G 10mm² 180°C jindirizza sfidi kritiċi f'applikazzjonijiet avvanzati ta' vetturi elettriċi:
-
Konnessjonijiet Interni tal-Pakkett tal-Batterija:Issolvi r-rekwiżiti ta' trasmissjoni ta' kurrent għoli f'moduli tal-batteriji fejn it-temperaturi operattivi jistgħu joqorbu l-180°C waqt iċċarġjar veloċi u avvenimenti ta' skariku għoli
-
Ċirkwiti tal-Enerġija tal-Inverter:Jelimina d-degradazzjoni termali fil-kejbils li jgħaqqdu l-batterija mal-inverter, fejn kurrenti għoljin sostnuti jiġġeneraw tisħin sinifikanti tal-konduttur
-
Konnessjonijiet tal-Mutur:Jipprovdi kunsinna ta' enerġija affidabbli lil muturi ta' trazzjoni f'ambjenti taħt il-kappa b'temperaturi ambjentali estremi
-
Sistemi ta' Iċċarġjar Mgħaġġel:Iżomm l-integrità elettrika waqt sessjonijiet ta' ċċarġjar ultraveloċi fejn il-kejbils jesperjenzaw kemm kurrent għoli kif ukoll temperaturi elevati
-
Applikazzjonijiet ta' Vetturi Elettriċi ta' Prestazzjoni Għolja:Tiżgura distribuzzjoni affidabbli tal-enerġija f'karozzi sportivi elettriċi u vetturi li joperaw f'kundizzjonijiet klimatiċi estremi
-
Pjattaformi Kummerċjali tal-EV:Jipprovdi kejbils robusti għal karozzi tal-linja, trakkijiet, u tagħmir tqil li jeħtieġu marġini termali massimi għal affidabbiltà fit-tul
-
Kaxxi tal-Ġunzjoni tal-Batterija:Jipprovdi konnessjonijiet flessibbli u termalment stabbli bejn il-moduli tal-batterija u l-komponenti tad-distribuzzjoni f'kompartimenti b'ispazju limitat
- Talba għal Kampjun u Dejta ta' Konformità - Evalwa l-kejbil fl-applikazzjoni tiegħek
-
Niżżel l-Ispeċifikazzjonijiet Tekniċi - Ikseb dejta kompluta dwar il-prestazzjoni elettrika
-
Ikkuntattja lit-Tim tal-Inġinerija Tagħna - Iddiskuti r-rekwiżiti tal-wajers elettroniċi tiegħek
-
Ikseb Kwotazzjoni Kompetittiva - Soluzzjonijiet OEM/ODM disponibbli



Mistoqsijiet Frekwenti
M1: X'inhi s-sinifikat tal-klassifikazzjoni tat-temperatura ta' 180°C għall-applikazzjonijiet tal-EV?
A: Il-klassifikazzjoni kontinwa ta' 180°C tipprovdi marġni termali sostanzjali għal applikazzjonijiet impenjattivi bħal iċċarġjar veloċi, sewqan ta' prestazzjoni għolja, u tħaddim fi klimi sħan. Dan jiżgura affidabbiltà fit-tul anke meta l-kejbils ikunu mgħoddija ħdejn komponenti sħan jew jesperjenzaw kurrenti għoljin sostnuti.
M2: Għaliex tintgħażel il-gomma tas-silikon (SiR) għal kejbils ta' vultaġġ għoli ta' 180°C?
A: Il-gomma tas-silikon toffri stabbiltà termali eċċezzjonali, iżżomm il-flessibbiltà u l-proprjetajiet dielettriċi f'temperaturi estremi fejn materjali oħra jiddegradaw. Tipprovdi wkoll flessibbiltà eċċellenti f'temperaturi baxxi, u tiżgura prestazzjoni affidabbli fil-medda sħiħa ta' bejn -40°C u +180°C.
M3: Liema vantaġġi tipprovdi l-kostruzzjoni tal-konduttur 320/0.21?
A: It-320 linja fina b'dijametru ta' 0.21mm jipprovdu flessibbiltà eċċezzjonali għar-rottaġġ fi spazji stretti tal-vetturi filwaqt li jimmassimizzaw l-erja tal-wiċċ għad-distribuzzjoni tal-kurrent ta' frekwenza għolja. Din il-linja fina ttejjeb ukoll ir-reżistenza għall-għeja kkawżata mill-vibrazzjoni.
M4: Kif tibbenefika l-prestazzjoni tal-vettura elettrika l-ilqugħ b'saff doppju?
A: Il-kombinazzjoni tan-nisġa TCWB u l-fojl SCR tipprovdi protezzjoni komprensiva tal-EMI: in-nisġa timmaniġġja l-interferenza ta' frekwenza baxxa u żżid is-saħħa mekkanika, filwaqt li l-fojl b'20% sovrappożizzjoni jiżgura kopertura ta' 100% għar-rifjut tal-istorbju ta' frekwenza għolja, u jipproteġi l-elettronika sensittiva tal-vettura.
M5: Xi tfisser il-konformità mal-LV216-2 għall-OEMs tal-karozzi?
A: LV216-2 huwa l-istandard tal-industrija tal-karozzi Ġermaniża għal kejbils ta' vultaġġ għoli f'vetturi elettriċi. Il-konformità tiżgura li l-kejbil jissodisfa rekwiżiti rigorużi għall-prestazzjoni elettrika, ir-reżistenza termali, il-proprjetajiet mekkaniċi, u s-sikurezza, u b'hekk jiffaċilita l-aċċettazzjoni tal-OEM madwar id-dinja.


