Аўтамабільны кабель FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 мм² 600VAC/1000VDC 125°C | Шматжыльны з падвойным экранаваннем TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
Аўтамабільны кабель FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 мм² 600VAC/1000VDC 125°C – праваднік TC 56/0.31, зшытая ізаляцыя XLPO E-Beam, унутраная аплётка TCWB >85%, вонкавы экран з алюмініевай фальгі SCR з перакрыццём >20%, зшытая абалонка XLPO E-Beam аранжавага колеру, стабільны радыус выгібу мін. 3D, дыяпазон тэмператур ад -40°C да +125°C, базавы стандарт LV 216-2, выпрабаванне іскрай 8kv
Гэты высокадакладны аўтамабільны кабель пад назвай FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 мм² спецыяльна распрацаваны для высокавольтных і магутных аўтамабільных прымяненняў у электрычных і гібрыдных транспартных сродках. Канструкцыя мае чатыры жылы, кожная з якіх мае луджаную медную правадніцу TC 56/0.31, што забяспечвае аптымальную прапускную здольнасць па току ў спалучэнні з выключнай гнуткасцю для патрабаванняў аўтамабільнай ўстаноўкі. Кожная правадніца ізалявана зшытым кампаундам XLPO E-beam, што забяспечвае палепшаную тэрмічную стабільнасць і механічныя ўласцівасці. Чатыры жылы злучаны разам і абаронены двухслаёвым экранам: унутраны экран з луджанай меднай аплёткі TCWB з пакрыццём >85% для эфектыўнай абароны ад электрамагнітных перашкод, а вонкавы экран з алюмініевай фальгі SCR з перакрыццём >20% для 100% пакрыцця ад высокачастотных перашкод. Знешняя абалонка выраблена з луджанай меднай аплёткі XLPO E-beam добра бачнага аранжавага колеру, стандартызаванага колеру для аўтамабільных кабеляў высокага напружання. Разлічаны на напружанне 600 В пераменнага току/1000 В пастаяннага току і дапушчальны тэмпературны рэжым 125°C, гэты кабель забяспечвае стабільны мінімальны радыус выгібу ў 3D для эфектыўнай пракладкі ў транспартных сродках. Даступны ў розных канфігурацыях, у тым ліку 2x2,50 мм², 3x2,50 мм², 2x4,00 мм², 3x4,00 мм², 4x4,00 мм², 2x6,00 мм², 3x6,00 мм², 4x6,00 мм² і 5x6,00 мм², гэты кабель FHLR91xCB91X T3-EVP адпавядае асноўным стандартам LV 216-2 і праходзіць строгія выпрабаванні на іскру 8 кВ, што робіць яго ідэальным рашэннем для падключэння акумулятараў, інвертараў і размеркавання высокай магутнасці ў сучасных электрамабілях.
Асноўныя характарыстыкі і тэхнічныя перавагі
| Асаблівасць | Тэхнічная перавага |
|---|---|
| Шматжыльны праваднік TC 56/0.31 | 56 тонкіх нітак з луджанай медзі дыяметрам 0,31 мм забяспечваюць выдатную гнуткасць для аўтамабільнай пракладкі, адначасова гарантуючы каразійную ўстойлівасць. |
| Зшытая ізаляцыя з XLPO E-Beam | Электронна-прамянёвая злучэнне забяспечвае павышаную тэрмічную стабільнасць, механічную трываласць і доўгатэрміновую надзейнасць пры тэмпературы 125°C. |
| Двухслаёвая сістэма абароны | Унутраная аплётка TCWB >85% + вонкавая алюмініевая фальга SCR >20% перакрыцця забяспечвае поўную абарону ад электрамагнітных і радыёчастотных перашкод для адчувальнай аўтамабільнай электронікі |
| 4-жыльная шматжыльная канструкцыя | Шматжыльныя канфігурацыі стрыжняў забяспечваюць эфектыўнае размеркаванне энергіі ў транспартных сродках з абмежаванай прасторай |
| Аранжавая зшытая абалонка з XLPO E-Beam | Высокавольтныя ланцугі высокай бачнасці пазначаюцца аранжавым колерам у адпаведнасці са стандартамі бяспекі аўтамабіляў; XLPO забяспечвае трываласць і тэрмаўстойлівасць. |
| Стабільны радыус выгібу мін. 3D | Выключная гнуткасць дазваляе рабіць крутыя выгібы для пракладкі трасы ў абмежаванай прасторы транспартных сродкаў без зніжэння прадукцыйнасці |
| Тэмпературны дыяпазон ад -40°C да +125°C | Поўная магчымасць выкарыстання аўтамабільнага тэмпературнага рэжыму забяспечвае надзейную працу ў любых кліматычных умовах і пад капотам |
| Адпаведнасць базаваму стандарту LV 216-2 | Адпавядае нямецкім аўтамабільным стандартам для высакавольтных кабеляў у электрамабілях |
| Праверка іскравага тэсту 8 кВ | Строгае выпрабавленне высокага напружання забяспечвае цэласнасць ізаляцыі для аўтамабільных прылад з напружаннем 600 В пераменнага току/1000 В пастаяннага току |
Тэхнічныя характарыстыкі і канструкцыя
| Параметр | Падрабязнасці |
|---|---|
| Матэрыял правадніка | Лужаная медзь (TC) |
| Канструкцыя праваднікоў | 56 нітак дыяметрам 0,31 мм (56/0,31) |
| Асноўная канфігурацыя | 4 жылы х 4,00 мм² (даступныя іншыя памеры) |
| Ізаляцыйны матэрыял | Зшыты кампаунд XLPO E-Beam |
| Асноўнае скрутванне | 4 жылы, злучаныя разам |
| Унутраны шчыт | Аплётка з луджанага меднага дроту TCWB, пакрыццё >85% |
| Знешні шчыт | Алюмініевая фальга SCR, перакрыццё >20% |
| Знешняя абалонка | Зшыты кампаунд XLPO E-Beam |
| Колер абалонкі | Аранжавы (ідэнтыфікацыя высокага напружання) |
| Намінальнае напружанне | 600 В пераменнага току / 1000 В пастаяннага току |
| Дыяпазон тэмператур | ад -40°C да +125°C |
| Радыус выгібу | Мінімум 3D (стабільна, без зніжэння прадукцыйнасці) |
| Выпрабавальнае напружанне | Выпрабаванне іскры 8 кВ |
| Базавы стандарт | ЛВ 216-2 |
| Нумар кабеля | Д348 |
| Даступныя канфігурацыі | 2x2,50 мм², 3x2,50 мм², 2x4,00 мм², 3x4,00 мм², 4x4,00 мм², 2x6,00 мм², 3x6,00 мм², 4x6,00 мм², 5x6,00 мм² |
Чаму варта выбраць наш аўтамабільны высакавольтны кабель FHLR91xCB91X T3-EVP
Як спецыялізаваны вытворца з глыбокім вопытам у галіне тэхналогій аўтамабільных кабеляў, мы прапануем рашэнні, якія адпавядаюць стандарту LV 216-2, распрацаваныя для задавальнення высокіх патрабаванняў электрычных і гібрыдных транспартных сродкаў. Наш кабель FHLR91xCB91X T3-EVP выкарыстоўвае перадавыя зшытыя злучэнні XLPO E-beam, якія забяспечваюць найлепшую тэрмічную стабільнасць і механічныя ўласцівасці ў параўнанні са стандартнымі матэрыяламі. Канфігурацыя праваднікоў TC 56/0.31 мае дакладна скручаную жыжку, што забяспечвае гнуткасць, неабходную для зборкі аўтамабіляў, захоўваючы пры гэтым пастаянную прапускную здольнасць па току. Двухслаёвая сістэма экранавання спалучае тэхналогіі аплёткі і фальгі для забеспячэння комплекснай абароны ад электрамагнітных перашкод па ўсім частотным спектры, што неабходна для сучаснай электронікі транспартных сродкаў. Аранжавая абалонка адпавядае сусветным стандартам бяспекі аўтамабіляў для ідэнтыфікацыі высокага напружання. Мінімальны радыус выгібу ў 3D дазваляе эфектыўна выкарыстоўваць прастору для пракладкі на ўсё больш загружаных платформах транспартных сродкаў. Наша інтэграваная структура гандлю і прамысловасці азначае, што мы кантралюем кожны этап вытворчасці, прапаноўваючы некалькі варыянтаў канфігурацыі, індывідуальныя даўжыні і тэхнічную падтрымку ад інжынераў, якія разумеюць патрабаванні вытворцаў арыгінальнага абсталявання для аўтамабіляў. Выбіраючы наш кабель FHLR91xCB91X T3-EVP, вы выбіраеце прадукт, распрацаваны для надзейнай працы ў складаных умовах размеркавання электраэнергіі электрамабіляў.
Тыповыя сферы прымянення — рашэнне крытычных праблем аўтамабільнай прамысловасці
Гэты высакавольтны кабель FHLR91xCB91X T3-EVP вырашае найважнейшыя праблемы ў прымяненні ў электрычных і гібрыдных транспартных сродках:
-
Падключэнні акумулятарнай батарэі:Вырашае праблемы перадачы высокага току паміж акумулятарнымі модулямі і разеткамі з дапамогай гнуткіх, тэрмаўстойлівых кабеляў, якія падтрымліваюць прадукцыйнасць пры розных нагрузках.
-
Падача харчавання ад інвертара да рухавіка:Ліквідуе падзенне напружання і праблемы з электрамагнітнымі перашкодамі ў крытычным шляху харчавання паміж інвертарам і цягавым рухавіком дзякуючы двухслаёваму экраніравання і аптымізаванай канструкцыі праваднікоў
-
Размеркавальныя блокі высокага напружання:Забяспечвае надзейнае размеркаванне электраэнергіі паміж некалькімі сістэмамі транспартных сродкаў ад цэнтральных размеркавальных скрынак з некалькімі канфігурацыямі жыл, якія адпавядаюць канкрэтным патрабаванням ланцуга.
-
Падключэнні бартавой зараднай прылады:Забяспечвае бяспечнае і эфектыўнае падключэнне ўваходу пераменнага току і выхаду пастаяннага току для сістэм зарадкі аўтамабіляў з падвойным наміналам 600VAC/1000VDC
-
Магутнасць кампрэсара HVAC:Забяспечвае надзейнае харчаванне высакавольтных кампрэсараў клімат-кантролю ва ўсіх умовах эксплуатацыі з тэмпературным рэжымам ад -40°C да +125°C.
-
Схемы пераўтваральніка пастаяннага току:Падтрымлівае стабільнае пераўтварэнне напружання паміж высакавольтнай цягавай батарэяй і нізкавольтнымі дапаможнымі сістэмамі з паслядоўнымі электрычнымі ўласцівасцямі
-
Падключэнні награвальніка PTC:Забяспечвае надзейнае харчаванне абагравальнікаў з станоўчым тэмпературным каэфіцыентам для рэгулявання тэмпературы салона і акумулятара ў халодным клімаце
- Запыт узору і дадзеных аб адпаведнасці - Ацаніце кабель у вашым дадатку
-
Спампаваць тэхнічныя характарыстыкі - Атрымайце поўныя дадзеныя аб электрычных характарыстыках
-
Звяжыцеся з нашай інжынернай камандай - Абмяркуйце свае патрабаванні да электроннай праводкі
-
Атрымаць канкурэнтаздольную прапанову - Даступныя рашэнні OEM/ODM
Часта задаваныя пытанні
Пытанне 1: Што азначае абазначэнне FHLR91xCB91X T3-EVP?
A: Гэта спецыфічнае абазначэнне аўтамабільнага кабеля, якое адпавядае галіновым правілам наймення, і паказвае, што канструкцыя гнуткага высокавольтнага кабеля адпавядае патрабаванням LV 216-2 для прымянення ў электрамабілях. Абазначэнне T3-EVP адносіцца да тэмпературнага класа і прымянення ў сілавой агрэгаце электрамабіля.
Пытанне 2: Чаму для аўтамабільных прымяненняў неабходна двухслаёвае экранаванне (аплеценне TCWB + фальга SCR)?
A: Сучасныя электрамабілі ўтрымліваюць адчувальную электроніку, якая патрабуе комплекснай абароны ад электрамагнітных перашкод. Аплётка забяспечвае нізкачастотнае экранаванне і механічную трываласць, а фальга забяспечвае 100% пакрыццё для падаўлення высокачастотных перашкод, што адначасова забяспечвае электрамагнітную сумяшчальнасць.
Пытанне 3: Якое значэнне мае аранжавы колер абалонкі?
A: Аранжавы — гэта міжнародна стандартызаваны колер для высакавольтных кабеляў у электрычных і гібрыдных транспартных сродках у адпаведнасці з ISO 6469 і іншымі стандартамі бяспекі. Гэта дазваляе тэхнікам і службам хуткага рэагавання неадкладна ідэнтыфікаваць высакавольтныя ланцугі для бяспечнага выкарыстання.
Пытанне 4: Якія перавагі мае XLPO, зшыты электронным бэлькам, у параўнанні са стандартным XLPO?
A: Электронна-прамянёвае зшыванне забяспечвае больш дакладны кантроль над працэсам зшывання, што прыводзіць да больш аднастайных уласцівасцей матэрыялу, павышанай тэрмічнай стабільнасці і паляпшэння механічных характарыстык у параўнанні з хімічна зшытымі альтэрнатывамі.
Пытанне 5: Якія іншыя канфігурацыі жыл даступныя акрамя 4x4,00 мм²?
A: Гэтая серыя кабеляў FHLR91xCB91X T3-EVP даступная ў некалькіх канфігурацыях, у тым ліку 2x2,50 мм², 3x2,50 мм², 2x4,00 мм², 3x4,00 мм², 4x4,00 мм², 2x6,00 мм², 3x6,00 мм², 4x6,00 мм² і 5x6,00 мм², каб адпавядаць канкрэтным патрабаванням да размеркавання электраэнергіі транспартнага сродку.