Аўтамабільны высакавольтны акумулятарны кабель FHLR2GCB2G 10 мм² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR для экстрэмальных тэмператур у электрамабілях
Аўтамабільны высакавольтны акумулятарны кабель FHLR2GCB2G 10 мм² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU голая медная палачка ETP1 320/0.21, ізаляцыя SiR сіліконавай гумы аранжавага колеру 0.48 мм, унутраны экран з аплёткі з луджанай меднай дроту TCWB, вонкавы экран з алюмініевай фальгі SCR з перакрыццём 20%, абалонка з сіліконавай гумы SiR аранжавага колеру 0.70 мм, тэмпературны дыяпазон ад -40°C да +180°C, іскравы тэст 8kV, мінімальны статычны радыус выгібу 3D, вонкавы дыяметр 8.80 мм, прыблізная вага 160 кг/км
Гэты высокавольтны аўтамабільны акумулятарны кабель высокай напругі з пазначэннем FHLR2GCB2G 10 мм² спецыяльна распрацаваны для экстрэмальных тэмператур у электрамабілях, якія патрабуюць бесперапыннай працы пры тэмпературы 180°C. Канструкцыя мае голы медны праваднік ETP1 у адпаведнасці з EN13602, шматжыльны з 320 жылок дыяметрам 0,21 мм, што забяспечвае выключную прапускную здольнасць па току ў спалучэнні з максімальнай гнуткасцю для патрабаванняў аўтамабільнай ўстаноўкі. Ізаляцыя складаецца з гнуткай сіліконавай гумы SiR добра бачнага аранжавага колеру таўшчынёй 0,48 мм, што забяспечвае выдатную тэрмічную стабільнасць і гнуткасць ва ўсім дыяпазоне тэмператур ад -40°C да +180°C. Двухслаёвае экранаванне забяспечвае поўную абарону ад электрамагнітных перашкод: унутраны экран з аплёткі з луджанага меднага дроту TCWB для эфектыўнага экранавання нізкіх частот, а вонкавы экран з алюмініевай фальгі SCR з перакрыццём 20% для 100% пакрыцця высокачастотных перашкод. Знешняя абалонка выраблена з гнуткай сіліконавай гумы SiR добра бачнага аранжавага колеру таўшчынёй 0,70 мм, стандартызаванага колеру для высакавольтных аўтамабільных кабеляў. Разлічаны на напружанне 600 В пераменнага току/1000 В пастаяннага току з тэмпературнай дапушчальнасцю 180°C і адпавядае базаваму стандарту LV216-2, гэты кабель забяспечвае мінімальны статычны трохмерны радыус выгібу для эфектыўнай пракладкі ў транспартных сродках. З вонкавым дыяметрам 8,80 мм і прыблізнай вагой 160 кг/км, гэты кабель FHLR2GCB2G праходзіць строгія выпрабаванні на іскру 8 кВ, што робіць яго ідэальным рашэннем для падключэння акумулятараў, інвертараў і размеркавання высокай магутнасці ў электрамабілях, якія працуюць у самых складаных цеплавых умовах.
Асноўныя характарыстыкі і тэхнічныя перавагі
| Асаблівасць | Тэхнічная перавага |
|---|---|
| CU Голы медны праваднік ETP1 320/0,21 | 320 тонкіх медзі ETP1 дыяметрам 0,21 мм у адпаведнасці з EN13602 забяспечваюць выключную гнуткасць і прапускную здольнасць току для магутных электрамабіляў. |
| Сіліконавая гумовая ізаляцыя SiR 0,48 мм | Высокапрадукцыйны сіліконавы каўчук захоўвае дыэлектрычныя ўласцівасці і гнуткасць ад -40°C да +180°C без охрупнення або дэградацыі |
| Двухслаёвая сістэма абароны | Унутраная аплётка TCWB + знешняя алюмініевая фальга SCR з 20% перакрыццём забяспечваюць поўную абарону ад электрамагнітных і радыёчастотных перашкод для адчувальнай аўтамабільнай электронікі. |
| Сіліконавая гумовая абалонка SiR 0,70 мм аранжавага колеру | Высокавольтныя ланцугі добра бачныя аранжавым колерам у адпаведнасці са стандартамі бяспекі аўтамабіляў; сілікон забяспечвае выключную тэрмаўстойлівасць і гнуткасць. |
| Тэмпературны дыяпазон ад -40°C да +180°C | Экстрэмальныя тэмпературныя ўмовы забяспечваюць надзейную працу ў любых кліматычных умовах і пад капотам, у тым ліку побач з гарачымі кампанентамі. |
| 3D статычны мінімальны радыус выгібу | Выключная гнуткасць дазваляе рабіць крутыя выгібы для пракладкі трасы ў абмежаванай прасторы транспартных сродкаў без зніжэння прадукцыйнасці |
| Адпаведнасць базаваму стандарту LV216-2 | Адпавядае нямецкім аўтамабільным стандартам для высакавольтных кабеляў у электрамабілях, што забяспечвае прызнанне вытворцамі арыгінальнага абсталявання |
| Праверка іскравага тэсту 8 кВ | Строгае выпрабавленне высокага напружання забяспечвае цэласнасць ізаляцыі для аўтамабільных прылад з напружаннем 600 В пераменнага току/1000 В пастаяннага току |
| Кампактны вонкавы дыяметр 8,80 мм | Эфектыўная канструкцыя дазваляе пракладаць маршруты на ўсё больш загружаных транспартных платформах |
| Лёгкая канструкцыя 160 кг/км | Аптымізаваная вага спрыяе агульнай эфектыўнасці і запасу ходу аўтамабіля |
Тэхнічныя характарыстыкі і канструкцыя
| Параметр | Падрабязнасці |
|---|---|
| Матэрыял правадніка | CU голая медзь ETP1 (электралітычная трывалая ступка) |
| Стандарт правадніка | EN13602 |
| Канструкцыя праваднікоў | 320 нітак дыяметрам 0,21 мм (320/0,21) |
| Папярочны перасек правадніка | 10 мм² |
| Ізаляцыйны матэрыял | Гнуткая гумовая сумесь SiR з сіліконавага каўчуку |
| Таўшчыня ізаляцыі | 0,48 мм |
| Колер ізаляцыі | Аранжавы |
| Унутраны экран | Аплётка з луджанага меднага дроту TCWB |
| Знешні экран | Алюмініевая фальга SCR, перакрыццё 20% |
| Матэрыял вонкавай курткі | Гнуткая гумовая сумесь SiR з сіліконавага каўчуку |
| Таўшчыня вонкавай абалонкі | 0,70 мм |
| Колер вонкавай курткі | Аранжавы |
| Намінальнае напружанне | 600 В пераменнага току / 1000 В пастаяннага току |
| Дыяпазон тэмператур | ад -40°C да +180°C |
| Радыус выгібу | 3D статычны мінімум |
| Выпрабавальнае напружанне | Выпрабаванне іскры 8 кВ |
| Базавы стандарт | LV216-2 |
| Знешні дыяметр | 8,80 мм |
| Прыблізная вага | 160 кг/км |
| Абазначэнне кабеля | FHLR2GCB2G |
Чаму варта выбраць наш высакавольтны акумулятарны кабель FHLR2GCB2G 180°C
Як спецыялізаваны вытворца з глыбокім вопытам у галіне тэхналогій высакавольтных аўтамабільных кабеляў, мы прапануем рашэнні, якія адпавядаюць стандарту LV216-2, распрацаваныя для самых патрабавальных прымяненняў у электрамабілях. Наш кабель FHLR2GCB2G выкарыстоўвае перадавую тэхналогію сіліконавага каўчуку SiR, якая забяспечвае выключную магчымасць бесперапыннай тэмпературы 180°C, стандартныя матэрыялы. Канфігурацыя голых медных праваднікоў ETP1 320/0,21 мае дакладна скручванне, каб забяспечыць гнуткасць, неабходную для зборкі аўтамабіляў, захоўваючы пры гэтым пастаянную прапускную здольнасць па току да 10 мм². Двухслаёвая сістэма экранавання спалучае тэхналогіі аплёткі TCWB і фальгі SCR для забеспячэння комплекснай абароны ад электрамагнітных перашкод па ўсім частотным дыяпазоне, што неабходна для сучаснай электронікі аўтамабіляў. Ізаляцыя таўшчынёй 0,48 мм і таўшчыня абалонкі 0,70 мм аптымізаваны для электрычных характарыстык, захоўваючы пры гэтым кампактны вонкавы дыяметр 8,80 мм. Аранжавая абалонка адпавядае сусветным стандартам бяспекі аўтамабіляў для ідэнтыфікацыі высокага напружання. Мінімальны радыус выгібу ў 3D дазваляе эфектыўна выкарыстоўваць прастору на ўсё больш загружаных аўтамабільных платформах, а лёгкая канструкцыя 160 кг/км спрыяе эфектыўнасці аўтамабіля. Наша інтэграваная структура гандлю і прамысловасці азначае, што мы кантралюем кожны этап вытворчасці, прапаноўваючы індывідуальныя даўжыні, спецыялізаваную ўпакоўку і тэхнічную падтрымку ад інжынераў, якія разумеюць патрабаванні вытворцаў арыгінальнага абсталявання для аўтамабіляў. Выбіраючы наш кабель FHLR2GCB2G 180°C, вы выбіраеце прадукт, распрацаваны для надзейнай працы ў экстрэмальных тэмпературных умовах электрамабіляў наступнага пакалення.
Тыповыя сферы прымянення — рашэнне крытычных праблем аўтамабільнай прамысловасці
Гэты высакавольтны акумулятарны кабель FHLR2GCB2G перасекам 10 мм² 180°C вырашае найважнейшыя праблемы ў перадавых прымяненнях электрамабіляў:
-
Унутраныя падключэнні акумулятарнай батарэі:Вырашае патрабаванні да перадачы высокага току ў акумулятарных модулях, дзе рабочая тэмпература можа дасягаць 180°C падчас хуткай зарадкі і моцнага разраду
-
Схема харчавання інвертара:Выключае цеплавую дэградацыю кабеляў, якія злучаюць акумулятар з інвертарам, дзе працяглыя высокія токі выклікаюць значны нагрэў праваднікоў
-
Падключэнні рухавіка:Забяспечвае надзейную падачу энергіі да цягавых рухавікоў у памяшканнях пад капотам з экстрэмальнымі тэмпературамі навакольнага асяроддзя
-
Сістэмы хуткай зарадкі:Захоўвае электрычную цэласнасць падчас звышхуткай зарадкі, дзе кабелі падвяргаюцца як высокай сіле току, так і павышанай тэмпературы.
-
Прымяненне высокапрадукцыйных электрамабіляў:Забяспечвае надзейнае размеркаванне энергіі ў электрычных спартыўных аўтамабілях і транспартных сродках, якія працуюць у экстрэмальных кліматычных умовах
-
Камерцыйныя платформы для электрамабіляў:Забяспечвае надзейную кабельную пракладку для аўтобусаў, грузавікоў і цяжкай тэхнікі, якая патрабуе максімальнага цеплавога запасу для доўгатэрміновай надзейнасці
-
Размеркавальныя скрынкі для акумулятараў:Забяспечвае гнуткія, тэрмаўстойлівыя злучэнні паміж акумулятарнымі модулямі і размеркавальнымі кампанентамі ў корпусах з абмежаванай прасторай
- Запыт узору і дадзеных аб адпаведнасці - Ацаніце кабель у вашым дадатку
-
Спампаваць тэхнічныя характарыстыкі - Атрымайце поўныя дадзеныя аб электрычных характарыстыках
-
Звяжыцеся з нашай інжынернай камандай - Абмяркуйце свае патрабаванні да электроннай праводкі
-
Атрымаць канкурэнтаздольную прапанову - Даступныя рашэнні OEM/ODM
Часта задаваныя пытанні
Пытанне 1: Якое значэнне мае тэмпературны паказчык 180°C для электрамабіляў?
A: Пастаянны тэмпературны рэжым 180°C забяспечвае значны цеплавы запас для патрабавальных ужыванняў, такіх як хуткая зарадка, высокапрадукцыйнае кіраванне аўтамабілем і эксплуатацыя ў гарачым клімаце. Гэта гарантуе доўгатэрміновую надзейнасць, нават калі кабелі пракладваюцца побач з гарачымі кампанентамі або падвяргаюцца ўстойлівым высокім токам.
Пытанне 2: Чаму для высокавольтных кабеляў з тэмпературай 180°C абраная сіліконавая гума (SiR)?
A: Сіліконавы каўчук валодае выключнай тэрмічнай стабільнасцю, захоўваючы гнуткасць і дыэлектрычныя ўласцівасці пры экстрэмальных тэмпературах, дзе іншыя матэрыялы дэградавалі б. Ён таксама забяспечвае выдатную гнуткасць пры нізкіх тэмпературах, забяспечваючы надзейную працу ва ўсім дыяпазоне ад -40°C да +180°C.
Пытанне 3: Якія перавагі дае канструкцыя з правадніком 320/0,21?
A: 320 тонкіх правадоў дыяметрам 0,21 мм забяспечваюць выключную гнуткасць для пракладкі ў цесных прасторах транспартных сродкаў, адначасова максімізуючы плошчу паверхні для размеркавання высокачастотнага току. Гэта тонкае скручванне таксама павышае ўстойлівасць да стомленасці, выкліканай вібрацыяй.
Пытанне 4: Як двухслаёвая абарона паляпшае прадукцыйнасць электрамабіля?
A: Спалучэнне аплёткі TCWB і фальгі SCR забяспечвае поўную абарону ад электрамагнітных перашкод: аплётка апрацоўвае нізкачастотныя перашкоды і дадае механічную трываласць, а фальга з 20% перакрыццём забяспечвае 100% пакрыццё для падаўлення высокачастотных шумоў, абараняючы адчувальную электроніку аўтамабіля.
Пытанне 5: Што азначае адпаведнасць стандарту LV216-2 для вытворцаў аўтамабільнага арыгіналу?
A: LV216-2 — гэта нямецкі стандарт аўтамабільнай прамысловасці для высакавольтных кабеляў у электрамабілях. Адпаведнасць гарантуе, што кабель адпавядае строгім патрабаванням да электрычных характарыстык, цеплавой трываласці, механічных уласцівасцей і бяспекі, што спрыяе прызнанню вытворцамі арыгінальнага абсталявання па ўсім свеце.