كابل سيارة FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 مم² 600 فولت تيار متردد/1000 فولت تيار مستمر 125 درجة مئوية | متعدد النوى، مزدوج الحماية TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
كابل سيارة FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 مم² 600 فولت تيار متردد/1000 فولت تيار مستمر 125 درجة مئوية – موصل TC 56/0.31، عزل XLPO متشابك شعاعيًا، غلاف داخلي مضفر TCWB >85%، غلاف خارجي من رقائق الألومنيوم SCR >20% تداخل، غلاف خارجي XLPO متشابك شعاعيًا برتقالي اللون، نصف قطر انحناء ثابت 3D كحد أدنى، نطاق درجة الحرارة من -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية، معيار LV 216-2 الأساسي، اختبار شرارة 8 كيلو فولت
صُمم كابل السيارات هذا، المُصنّف FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm²، بدقة هندسية عالية، خصيصًا لتطبيقات السيارات الكهربائية والهجينة ذات الجهد العالي والطاقة العالية. يتميز الكابل بأربعة أسلاك داخلية، كل منها مزود بموصل نحاسي مطلي بالقصدير TC 56/0.31، مما يوفر قدرة مثالية على نقل التيار مع مرونة استثنائية لتلبية متطلبات تركيب السيارات. كل موصل معزول بمركب XLPO المتشابك بتقنية E-beam، مما يُحسّن من استقراره الحراري وخصائصه الميكانيكية. تُجدل الأسلاك الأربعة معًا وتُحمى بطبقة حماية مزدوجة: طبقة داخلية من جدائل أسلاك نحاسية مطلية بالقصدير TCWB بتغطية تزيد عن 85% لحماية فعالة من التداخل الكهرومغناطيسي، وطبقة خارجية من رقائق الألومنيوم SCR بتداخل يزيد عن 20% لتغطية كاملة ضد التداخل عالي التردد. الغلاف الخارجي مصنوع من مركب XLPO المتشابك بتقنية E-beam باللون البرتقالي عالي الوضوح، وهو اللون القياسي لكابلات السيارات ذات الجهد العالي. يُصنّف هذا الكابل بقدرة تحمل جهد 600 فولت تيار متردد/1000 فولت تيار مستمر، مع قدرة على تحمل درجات حرارة تصل إلى 125 درجة مئوية، ويتميز بنصف قطر انحناء أدنى ثابت يبلغ 3D، مما يجعله مثاليًا للتمديدات الموفرة للمساحة داخل المركبات. يتوفر هذا الكابل FHLR91xCB91X T3-EVP بأحجام متعددة، تشمل 2×2.50 مم²، 3×2.50 مم²، 2×4.00 مم²، 3×4.00 مم²، 4×4.00 مم²، 2×6.00 مم²، 3×6.00 مم²، 4×6.00 مم²، و5×6.00 مم². يفي هذا الكابل بمعايير LV 216-2 الأساسية، ويخضع لاختبارات شرارة صارمة بجهد 8 كيلو فولت، مما يجعله الحل الأمثل لتوصيلات البطاريات، والمحولات، وتوزيع الطاقة العالية في المركبات الكهربائية الحديثة.
الميزات الرئيسية والمزايا التقنية
| ميزة | الميزة التقنية |
|---|---|
| موصل مجدول TC 56/0.31 | توفر 56 خيطًا دقيقًا من النحاس المطلي بالقصدير بقطر 0.31 مم مرونة ممتازة لتوجيه الأسلاك في السيارات مع ضمان مقاومة التآكل |
| عازل XLPO المتشابك بتقنية E-Beam | يوفر المركب المتشابك بواسطة شعاع الإلكترون استقرارًا حراريًا محسنًا، وقوة ميكانيكية، وموثوقية طويلة الأمد عند درجة حرارة 125 درجة مئوية. |
| نظام حماية مزدوج الطبقات | يوفر الجديل الداخلي TCWB بنسبة تداخل تزيد عن 85% مع رقائق الألومنيوم الخارجية SCR بنسبة تداخل تزيد عن 20% حماية شاملة ضد التداخل الكهرومغناطيسي/الترددات الراديوية للإلكترونيات الحساسة في السيارات |
| بناء ذو 4 أسلاك مجدولة | تتيح التكوينات الأساسية المتعددة توزيعًا فعالًا للطاقة في تركيبات المركبات ذات المساحة المحدودة. |
| غلاف برتقالي XLPO متشابك شعاع إلكتروني | يُستخدم اللون البرتقالي عالي الوضوح لتحديد دوائر الجهد العالي وفقًا لمعايير السلامة في السيارات؛ بينما يوفر XLPO المتانة ومقاومة الحرارة. |
| نصف قطر انحناء ثابت أدنى ثلاثي الأبعاد | تتيح المرونة الاستثنائية إمكانية الانحناءات الضيقة للتوجيه في المساحات الضيقة للمركبات دون تدهور في الأداء |
| نطاق درجة الحرارة من -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية | تضمن القدرة الكاملة على تحمل درجات حرارة السيارات التشغيل الموثوق به في جميع الظروف المناخية وتحت غطاء المحرك |
| الامتثال للمعيار الأساسي LV 216-2 | يفي بالمعايير الألمانية للسيارات الخاصة بكابلات الجهد العالي في المركبات الكهربائية |
| التحقق من اختبار الشرارة 8 كيلو فولت | تضمن اختبارات الجهد العالي الصارمة سلامة العزل لتطبيقات السيارات التي تعمل بجهد 600 فولت تيار متردد/1000 فولت تيار مستمر |
المواصفات والبناء
| المعلمة | تفاصيل |
|---|---|
| مادة موصلة | النحاس المطلي بالقصدير (TC) |
| بناء الموصل | 56 خيطًا بقطر 0.31 مم (56/0.31) |
| التكوين الأساسي | 4 نوى × 4.00 مم² (تتوفر أحجام أخرى) |
| مادة عازلة | مركب XLPO المتشابك بواسطة شعاع الإلكترون |
| الوصلات الأساسية | أربع نوى عالقة معًا |
| الدرع الداخلي | جدائل أسلاك نحاسية مطلية بالقصدير من TCWB، تغطية >85% |
| الدرع الخارجي | تغليف برقائق الألومنيوم SCR، تداخل >20% |
| الغلاف الخارجي | مركب XLPO المتشابك بواسطة شعاع الإلكترون |
| لون الغلاف | اللون البرتقالي (مؤشر على الجهد العالي) |
| تصنيف الجهد | 600 فولت تيار متردد / 1000 فولت تيار مستمر |
| نطاق درجة الحرارة | من -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية |
| نصف قطر الانحناء | الحد الأدنى من متطلبات الرسومات ثلاثية الأبعاد (مستقرة، بدون تدهور في الأداء) |
| جهد الاختبار | اختبار شرارة 8 كيلو فولت |
| المعيار الأساسي | LV 216-2 |
| رقم الكابل | D348 |
| التكوينات المتاحة | 2×2.50 مم²، 3×2.50 مم²، 2×4.00 مم²، 3×4.00 مم²، 4×4.00 مم²، 2×6.00 مم²، 3×6.00 مم²، 4×6.00 مم²، 5×6.00 مم² |
لماذا تختار كابل الجهد العالي للسيارات FHLR91xCB91X T3-EVP؟
بصفتنا شركة تصنيع متخصصة تتمتع بخبرة واسعة في تكنولوجيا كابلات السيارات، نقدم حلولاً متوافقة مع معيار LV 216-2، مصممة خصيصاً لتلبية المتطلبات الصارمة للسيارات الكهربائية والهجينة. يتميز كابل FHLR91xCB91X T3-EVP الخاص بنا بمركبات XLPO المتطورة المتشابكة بتقنية E-beam، والتي توفر استقراراً حرارياً وخصائص ميكانيكية فائقة مقارنةً بالمواد القياسية. تم تصميم موصل TC 56/0.31 بدقة عالية لتوفير المرونة اللازمة لتجميع السيارات مع الحفاظ على قدرة ثابتة على حمل التيار. يجمع نظام الحماية ثنائي الطبقات بين تقنيات الجدائل والرقائق المعدنية لتوفير حماية شاملة من التداخل الكهرومغناطيسي عبر نطاق التردد، وهو أمر ضروري للإلكترونيات الحديثة في السيارات. يتوافق الغلاف البرتقالي مع معايير السلامة العالمية للسيارات لتحديد الجهد العالي. يتيح نصف قطر الانحناء الأدنى ثلاثي الأبعاد توجيهاً فعالاً للمساحة في منصات السيارات المزدحمة بشكل متزايد. بفضل هيكلنا المتكامل في التجارة والصناعة، نتحكم في كل مرحلة من مراحل الإنتاج، مما يوفر خيارات تكوين متعددة، وأطوالاً مخصصة، ودعماً فنياً من مهندسين يفهمون متطلبات مصنعي المعدات الأصلية للسيارات. عندما تحدد كابل FHLR91xCB91X T3-EVP الخاص بنا، فإنك تختار منتجًا مصممًا لأداء موثوق به في البيئة الصعبة لتوزيع الطاقة في المركبات الكهربائية.
التطبيقات النموذجية – حل التحديات الحرجة في قطاع السيارات
يُعالج كابل الجهد العالي FHLR91xCB91X T3-EVP التحديات الحرجة في تطبيقات المركبات الكهربائية والهجينة:
-
توصيلات حزمة البطارية:يحل هذا النظام متطلبات نقل التيار العالي بين وحدات البطارية ومنافذ الحزمة باستخدام كابلات مرنة ومستقرة حرارياً تحافظ على الأداء في ظل الأحمال المتغيرة.
-
توصيل الطاقة من العاكس إلى المحرك:يقضي على انخفاض الجهد ومشاكل التداخل الكهرومغناطيسي في مسار الطاقة الحرج بين العاكس ومحرك الجر بفضل التدريع ثنائي الطبقات وتصميم الموصل المحسن
-
وحدات توزيع الجهد العالي:يوفر توزيعًا موثوقًا للطاقة لأنظمة المركبات المتعددة من صناديق التوصيل المركزية ذات التكوينات الأساسية المتعددة التي تتوافق مع متطلبات الدوائر المحددة
-
منافذ توصيل الشاحن المدمج:يضمن توصيلات آمنة وفعالة لإدخال التيار المتردد وإخراج التيار المستمر لأنظمة شحن المركبات ذات التصنيف المزدوج 600 فولت تيار متردد / 1000 فولت تيار مستمر
-
قوة ضاغط نظام التكييف والتهوية:يوفر طاقة موثوقة لضواغط التحكم في المناخ ذات الجهد العالي في جميع ظروف التشغيل، مع قدرة على العمل في نطاق درجات حرارة من -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية
-
دوائر محول التيار المستمر إلى التيار المستمر:يحافظ على تحويل جهد مستقر بين بطارية الجر ذات الجهد العالي والأنظمة المساعدة ذات الجهد المنخفض بخصائص كهربائية متسقة
-
توصيلات سخان PTC:يوفر طاقة موثوقة لسخانات ذات معامل درجة حرارة موجب لإدارة الحرارة في المقصورة والبطارية في المناخات الباردة.
- طلب عينة وبيانات الامتثال - قم بتقييم الكابل في تطبيقك
-
تنزيل المواصفات الفنية - احصل على بيانات الأداء الكهربائي الكاملة
-
تواصل مع فريقنا الهندسي - ناقش متطلباتك الخاصة بالأسلاك الإلكترونية
-
احصل على عرض أسعار تنافسي - حلول تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية متاحة
التعليمات
س1: ماذا يشير إليه التصنيف FHLR91xCB91X T3-EVP؟
أ: هذا تصنيف خاص بكابلات السيارات، يتبع معايير التسمية الصناعية، ويشير إلى بنية كابل مرن عالي الجهد يفي بمتطلبات معيار LV 216-2 لتطبيقات المركبات الكهربائية. أما تصنيف T3-EVP فيتعلق بفئة درجة الحرارة وتطبيقات مجموعة نقل الحركة في المركبات الكهربائية.
س2: لماذا يعتبر التدريع ذو الطبقتين (جديلة TCWB + رقائق SCR) ضروريًا لتطبيقات السيارات؟
ج: تحتوي المركبات الكهربائية الحديثة على إلكترونيات حساسة تتطلب حماية شاملة من التداخل الكهرومغناطيسي. يوفر الغلاف المضفر حماية من الترددات المنخفضة وقوة ميكانيكية، بينما توفر الرقاقة المعدنية تغطية كاملة لرفض التداخل عالي التردد، مما يضمن التوافق الكهرومغناطيسي.
س3: ما دلالة لون الغلاف البرتقالي؟
ج: اللون البرتقالي هو اللون القياسي الدولي لكابلات الجهد العالي في المركبات الكهربائية والهجينة وفقًا لمعيار ISO 6469 ومعايير السلامة الأخرى. وهذا يُمكّن الفنيين وفرق الاستجابة الأولية من تحديد دوائر الجهد العالي فورًا لضمان التعامل الآمن معها.
س4: ما هي المزايا التي يوفرها XLPO المتشابك بواسطة شعاع الإلكترون مقارنة بـ XLPO القياسي؟
ج: يوفر الربط المتقاطع بشعاع الإلكترون تحكمًا أكثر دقة في عملية الربط المتقاطع، مما يؤدي إلى خصائص مواد أكثر تجانسًا، واستقرار حراري معزز، وأداء ميكانيكي محسّن مقارنة بالبدائل المرتبطة كيميائيًا.
س5: ما هي التكوينات الأساسية الأخرى المتاحة بخلاف 4x4.00 مم²؟
ج: تتوفر سلسلة كابلات FHLR91xCB91X T3-EVP هذه بتكوينات متعددة بما في ذلك 2x2.50mm²، 3x2.50mm²، 2x4.00mm²، 3x4.00mm²، 4x4.00mm²، 2x6.00mm²، 3x6.00mm²، 4x6.00mm²، و5x6.00mm² لتتوافق مع متطلبات توزيع الطاقة الخاصة بالمركبة.