Autokabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Méikäreg Duebelofgeschiermt TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
Autoskabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – TC 56/0.31 Leiter, XLPO E-Beam vernetzte Isolatioun, TCWB bannenzege Geflochtenschierm >85%, SCR Aluminiumfolie-Hülle baussenzege Schierm >20% Iwwerlappung, XLPO E-Beam vernetzte Mantel orange, stabile Biegradius min. 3D, Temperaturberäich -40°C bis +125°C, LV 216-2 Basisstandard, 8kv Funkentest
Dëse präzis konstruéierten Autokabel, mam Numm FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², ass speziell fir Héichspannungs- an Héichleistungsapplikatiounen an Elektro- an Hybridfahrzeuge konzipéiert. D'Konstruktioun besteet aus véier Kären, jidderee mat engem TC 56/0.31 verzinnte Kupferleiter, deen eng optimal Stroumdroekapazitéit a Kombinatioun mat aussergewéinlecher Flexibilitéit fir d'Installatiounsufuerderunge vun der Automobilindustrie bitt. All Leeder ass mat XLPO E-beam-Vernetztem Material isoléiert, wat eng verbessert thermesch Stabilitéit a mechanesch Eegeschafte bitt. Déi véier Kären sinn zesummegefaasst a geschützt duerch eng duebel Schicht-Abschirmung: en banneschten Aabschirm aus TCWB-Vernetztem Kupferdrot mat enger Ofdeckung vun >85% fir effektiven EMI-Schutz, an en äusseren Aabschirm aus SCR-Aluminiumfolie mat enger Iwwerlappung vun >20% fir 100% Ofdeckung géint Héichfrequentstéierungen. Déi äusser Mantel ass aus XLPO E-beam-Vernetztem Material an héichsichtbarer Orange hiergestallt, der standardiséierter Faarf fir Héichspannungskabelung an der Automobilindustrie. Dëse Kabel, dee bei 600VAC/1000VDC mat enger Temperatur vun 125°C bewäert ass, bitt e stabile Mindestbiegeradius vun 3D fir platzsparend Verleeung a Gefierer. Verfügbar a verschiddene Konfiguratiounen, dorënner 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm², a 5x6,00mm², entsprécht den LV 216-2 Basisnormen an ënnergeet strengen 8kv-Zündtester, wat en zur idealer Léisung fir Batterieverbindungen, Inverter an Héichleistungsverdeelung a modernen Elektroautoen mécht.
Schlësselmerkmale & Technesch Virdeeler
| Fonktioun | Technesche Virdeel |
|---|---|
| TC 56/0.31 Strangleiter | 56 fein Strécke vun 0,31 mm verzënntem Kupfer bidden exzellent Flexibilitéit fir d'Autosfräsen a garantéieren gläichzäiteg Korrosiounsbeständegkeet |
| XLPO E-Beam vernetzte Isolatioun | Elektronestrahlvernetzte Verbindung bitt verbessert thermesch Stabilitéit, mechanesch Stäerkt a laangfristeg Zouverlässegkeet bei 125°C |
| Duebelschicht-Schirmungssystem | Bannenzegen TCWB-Flecht >85% + baussenzegen SCR-Aluminiumfolie >20% Iwwerlappung bitt ëmfaassenden EMI/RFI-Schutz fir empfindlech Autoelektronik |
| 4 Kären Stranded Construction | Verschidde Kärkonfiguratiounen erméiglechen eng effizient Energieverdeelung a Raumbegrenzten Gefierinstallatiounen |
| Orange XLPO E-Beam vernetzte Scheed | Héichsiichtbar orange Faarf identifizéiert Héichspannungskreesser no Autossécherheetsnormen; XLPO bitt Haltbarkeet an thermesche Widderstand |
| Stabile Biegeradius Min. 3D | Aussergewéinlech Flexibilitéit erlaabt schmuel Kéieren fir d'Fuerbunnung a begrenzte Gefierraim ouni Leeschtungsverloscht |
| Temperaturberäich vun -40°C bis +125°C | Déi komplett Temperaturkapazitéit am Auto garantéiert en zouverléissege Betrib an all Klima- a Motorhaubebedingungen |
| LV 216-2 Konformitéit mat der Basisstandard | Entsprécht der däitscher Automobilnorm fir Héichspannungskabelen an Elektroautoen |
| 8kv Spark Test Verifizéierung | Rigoréis Héichspannungstester garantéieren d'Isolatiounsintegritéit fir 600VAC/1000VDC Automobilanwendungen |
Spezifikatiounen & Konstruktioun
| Parameter | Detailer |
|---|---|
| Leedermaterial | Verzënnte Koffer (TC) |
| Konstruktioun vum Leeder | 56 Strécke mat engem Duerchmiesser vun 0,31 mm (56/0,31) |
| Kärkonfiguratioun | 4 Kären x 4,00 mm² (aner Gréissten verfügbar) |
| Isolatiounsmaterial | XLPO E-Beam vernetzte Verbindung |
| Kärstranding | 4 Kären zesummegefaasst |
| Bannenzege Schëld | TCWB Verzënnte Kupferdrotflechtung, Ofdeckung >85% |
| Äusseren Schëld | SCR Aluminiumfolie-Wéckelung, Iwwerlappung >20% |
| Äusseren Hülle | XLPO E-Beam vernetzte Verbindung |
| Faarf vun der Scheed | Orange (Héichspannungsidentifikatioun) |
| Spannungsbewäertung | 600VAC / 1000VDC |
| Temperaturberäich | -40°C bis +125°C |
| Biegeradius | Minimum 3D (stabil, keng Leeschtungsverschlechterung) |
| Testspannung | 8kv Funkentest |
| Basisstandard | LV 216-2 |
| Kabelnummer | D348 |
| Verfügbar Konfiguratiounen | 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm², 5x6,00mm² |
Firwat eisen FHLR91xCB91X T3-EVP Automotive Héichspannungskabel wielen
Als spezialiséierte Produzent mat déiwer Expertise an der Automobilkabeltechnologie liwwere mir LV 216-2-konform Léisungen, déi fir déi streng Ufuerderunge vun Elektro- an Hybridfahrzeugen entwéckelt goufen. Eise FHLR91xCB91X T3-EVP Kabel enthält fortgeschratt XLPO E-beam-Vernetzte Verbindungen, déi eng iwwerleeën thermesch Stabilitéit a mechanesch Eegeschafte am Verglach mat Standardmaterialien ubidden. D'TC 56/0.31 Leiterkonfiguratioun ass präzis gedréchent fir d'Flexibilitéit ze liwweren, déi fir d'Montage an den Autoen erfuerderlech ass, wärend eng konsequent Stroumleistung erhale bleift. Den Duebelschicht-Schirmsystem kombinéiert Geflochten- a Folietechnologien fir e komplette EMI-Schutz iwwer de ganze Frequenzspektrum ze bidden, deen essentiell fir modern Gefierelektronik ass. Déi orange Mantel entsprécht de globale Sécherheetsnormen am Automobilberäich fir d'Héichspannungsidentifikatioun. De minimale 3D-Bieradius erméiglecht e platzsparende Verleeëung a ëmmer méi iwwerfëllte Gefierplattformen. Eis integréiert Struktur am Handel an an der Industrie bedeit, datt mir all Etapp vun der Produktioun kontrolléieren, andeems mir verschidde Konfiguratiounsoptiounen, personaliséiert Längt an techneschen Support vun Ingenieuren ubidden, déi d'Ufuerderunge vun den Automobil-OEMen verstoen. Wann Dir eise FHLR91xCB91X T3-EVP Kabel spezifizéiert, wielt Dir e Produkt, dat fir zouverlässeg Leeschtung am usprochsvollen Ëmfeld vun der Energieverdeelung an Elektrofahrzeugen entwéckelt gouf.
Typesch Uwendungen – Léisung vu kriteschen Erausfuerderungen am Automobilsecteur
Dësen FHLR91xCB91X T3-EVP Héichspannungskabel adresséiert kritesch Erausfuerderungen an Elektro- an Hybridfahrzeugapplikatiounen:
-
Batteriepack-Verbindungen:Léist héich Stroumiwwerdroungsufuerderungen tëscht Batteriemoduler a Pack-Steckdousen mat flexibeler, thermesch stabiler Verkabelung, déi d'Leeschtung ënner variéierende Belaaschtungen erhalen
-
Stroumversuergung vum Inverter zum Motor:Eliminéiert Spannungsabfall a Problemer mat der EMI am kritesche Stroumversuergungswee tëscht dem Inverter an dem Traktiounsmotor mat Duebelschicht-Abschirmung an engem optiméierten Leederdesign.
-
Héichspannungsverdeelungseenheeten:Liwwert zouverlässeg Stroumverdeelung un verschidde Gefiersystemer vu zentralen Junction Boxen mat verschiddene Kärkonfiguratiounen, déi spezifesch Circuit Ufuerderunge entspriechen
-
Verbindungen vum integréierte Ladegerät:Garantéiert sécher, effizient AC-Input- an DC-Output-Verbindungen fir Gefierladesystemer mat enger duebeler Bewäertung vun 600VAC/1000VDC
-
HVAC Kompressor Leeschtung:Liwwert zouverlässeg Leeschtung fir Héichspannungs-Klimaanlagkompressoren ënner allen Operatiounsbedéngungen mat enger Temperaturkapazitéit vun -40°C bis +125°C
-
DC-DC Konverter Schaltkreesser:Erhält eng stabil Spannungskonversioun tëscht Héichspannungs-Traktiounsbatterie an Nidderspannungs-Hëllefssystemer mat konsequenten elektreschen Eegeschaften
-
PTC-Heizungsverbindungen:Liwwert zouverlässeg Stroum fir Heizkierper mat positiven Temperaturkoeffizienten fir d'Temperaturmanagement vun der Kabinn an der Batterie a kale Klimaer
- Probe- & Konformitéitsdaten ufroen - Evaluéiert de Kabel an Ärer Applikatioun
-
Technesch Spezifikatioune eroflueden - Kritt komplett elektresch Leeschtungsdaten
-
Kontaktéiert eis Ingenieurséquipe - Diskutéiert Är Ufuerderunge fir d'elektronesch Verkabelung
-
Kritt e kompetitivt Offert - OEM/ODM-Léisunge verfügbar
FAQ
Q1: Wat bedeit d'Bezeechnung FHLR91xCB91X T3-EVP?
A: Dëst ass eng spezifesch Bezeechnung fir en Autoskabel, déi no den Industriebenennungskonventiounen entsprécht, an déi eng flexibel Héichspannungskabelkonstruktioun weist, déi den Ufuerderunge vum LV 216-2 fir Elektroautoanwendungen entsprécht. D'Bezeechnung T3-EVP bezitt sech op d'Temperaturklass an d'Uwendung vum Undriffstechnik fir Elektroautoen.
Q2: Firwat ass eng duebel Schicht-Ofschirmung (TCWB-Flecht + SCR-Folie) fir Automobilanwendungen néideg?
A: Modern Elektroautoen enthalen empfindlech Elektronik, déi e komplette Schutz géint EMI erfuerdert. De Flecht bitt Nidderfrequent-Schirmung a mechanesch Stäerkt, während d'Folie 100% Ofdeckung fir d'Ofleenung vun Héichfrequent-Interferenzen bitt, wat zesummen d'elektromagnetesch Kompatibilitéit garantéiert.
Q3: Wat ass d'Bedeitung vun der oranger Scheedfaarf?
A: Orange ass déi international standardiséiert Faarf fir Héichspannungskabelung an Elektro- an Hybridfahrzeuge laut ISO 6469 an anere Sécherheetsnormen. Dëst erlaabt Techniker an Éischt Hëllefer, Héichspannungskreesser direkt fir sécher Ëmgang z'identifizéieren.
Q4: Wat fir Virdeeler bitt E-beam-vernetzte XLPO am Verglach zu Standard-XLPO?
A: Elektronestrahlvernetzung bitt eng méi präzis Kontroll iwwer de Vernetzungsprozess, wat zu méi eenheetleche Materialeegeschaften, enger verbesserter thermescher Stabilitéit a verbesserter mechanescher Leeschtung am Verglach mat chemesch vernetzten Alternativen féiert.
Q5: Wéi eng aner Kärkonfiguratioune si méi wéi 4x4,00 mm² verfügbar?
A: Dës FHLR91xCB91X T3-EVP Kabelserie ass a verschiddene Konfiguratiounen verfügbar, dorënner 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm² an 5x6,00mm², fir spezifesch Ufuerderunge fir d'Stroumverdeelung a Gefierer gerecht ze ginn.