မော်တော်ကားကေဘယ်လ် FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | ဗဟိုများစွာပါ နှစ်ထပ်စခရင်ပါ TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
မော်တော်ကားကြိုး FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – TC 56/0.31 လျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ XLPO E-Beam Cross-Linked Insulation၊ TCWB အတွင်းခံအကာ >85%၊ SCR အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားထုပ်ပိုးမှု အပြင်ခံအကာ >20% ထပ်နေခြင်း၊ XLPO E-Beam Cross-Linked Sheath အဝါရောင်၊ တည်ငြိမ်သောကွေးညွှတ်အချင်းဝက် Min. 3D၊ အပူချိန်အပိုင်းအခြား -40°C မှ +125°C၊ LV 216-2 အခြေခံစံနှုန်း၊ 8kv Spark Test

ဤတိကျစွာအင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော မော်တော်ကားကြိုးကို FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² အဖြစ်သတ်မှတ်ထားပြီး လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များတွင် မြင့်မားသောဗို့အားနှင့် မြင့်မားသောပါဝါမော်တော်ကားအသုံးချမှုများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တည်ဆောက်ပုံတွင် core လေးခုပါရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီတွင် TC 56/0.31 သံဖြူကြေးနီဝါယာကြိုးပါရှိပြီး မော်တော်ကားတပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များအတွက် ထူးခြားသောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အကောင်းဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ဝါယာကြိုးတစ်ခုစီကို XLPO E-beam cross-linked ဒြပ်ပေါင်းဖြင့် လျှပ်ကာထားပြီး အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ core လေးခုကို အတူတကွချည်နှောင်ထားပြီး နှစ်ထပ်အကာအကွယ်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်- ထိရောက်သော EMI ကာကွယ်မှုအတွက် 85% ဖုံးအုပ်မှုရှိသော TCWB သံဖြူကြေးနီဝါယာကြိုးကျစ်၏ အတွင်းပိုင်းဒိုင်းနှင့် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို 100% ဖုံးအုပ်မှုအတွက် 20% ထပ်နေမှုရှိသော SCR အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော အပြင်ဘက်ဒိုင်းဖြစ်သည်။ အပြင်ဘက်အဖုံးကို မြင့်မားသောဗို့အားမော်တော်ကားကေဘယ်လ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသောအရောင်ဖြစ်သည့် မြင်သာမှုမြင့်မားသောလိမ္မော်ရောင်ရှိ XLPO E-beam cross-linked ဒြပ်ပေါင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ 600VAC/1000VDC တွင် 125°C အပူချိန်စွမ်းရည်ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဤကြိုးသည် ယာဉ်များတွင် နေရာချွေတာသော လမ်းကြောင်းအတွက် အနည်းဆုံး 3D ကွေးညွှတ်နိုင်သော အချင်းဝက်ကို တည်ငြိမ်စွာ ပေးဆောင်သည်။ 2x2.50mm²၊ 3x2.50mm²၊ 2x4.00mm²၊ 3x4.00mm²၊ 4x4.00mm²၊ 2x6.00mm²၊ 3x6.00mm²၊ 4x6.00mm² နှင့် 5x6.00mm² အပါအဝင် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်သော ဤ FHLR91xCB91X T3-EVP ကြိုးသည် LV 216-2 အခြေခံစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး တင်းကျပ်သော 8kv မီးပွားစမ်းသပ်မှုကို ခံယူထားသောကြောင့် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် ဘက်ထရီချိတ်ဆက်မှုများ၊ အင်ဗာတာများနှင့် မြင့်မားသောပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်စေသည်။
အဓိကအင်္ဂါရပ်များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်များ
| အင်္ဂါရပ် | နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက် |
|---|---|
| TC 56/0.31 ကြိုးချည်ကြိုး | ၀.၃၁ မီလီမီတာ သံဗူးကြေးနီ ၅၆ ချောင်းသည် မော်တော်ကားလမ်းကြောင်းများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ပေးစွမ်းပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ |
| XLPO E-Beam ဖြတ်ကျော်ချိတ်ဆက်ထားသော လျှပ်ကာ | အီလက်ထရွန်-ရောင်ခြည် ဖြတ်ကျော်ချိတ်ဆက်ထားသော ဒြပ်ပေါင်းသည် ၁၂၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနှင့် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ |
| နှစ်ထပ်အလွှာကာကွယ်မှုစနစ် | အတွင်း TCWB ကျစ်ဆံမြီး >85% + အပြင် SCR အလူမီနီယမ်သတ္တုပြား >20% ထပ်နေခြင်းက အာရုံခံနိုင်သော မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် ပြည့်စုံသော EMI/RFI အကာအကွယ်ကို ပေးစွမ်းသည်။ |
| 4 Cores ကြိုးချည်နှောင်ထားသော တည်ဆောက်ပုံ | နေရာအကန့်အသတ်ရှိသော ယာဉ်တပ်ဆင်မှုများတွင် ထိရောက်သော ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုကို ဖြစ်စေသည့် များစွာသော core configuration များ |
| လိမ္မော်ရောင် XLPO E-Beam Cross-Linked Sheath | မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများအရ မြင်သာမှုမြင့်မားသောလိမ္မော်ရောင်သည် မြင့်မားသောဗို့အားပတ်လမ်းများကို ဖော်ထုတ်ပေးပြီး XLPO သည် တာရှည်ခံမှုနှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ |
| တည်ငြိမ်သော ကွေးညွှတ်အချင်းဝက် အနည်းဆုံး 3D | ထူးကဲသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုသည် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းမရှိဘဲ ကျဉ်းမြောင်းသော ယာဉ်နေရာများတွင် လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ကျဉ်းမြောင်းသော အကွေ့အကောက်များကို ခွင့်ပြုပေးသည် |
| -၄၀°C မှ +၁၂၅°C အထိ အပူချိန်အပိုင်းအခြား | အပြည့်အဝ မော်တော်ကားအပူချိန်စွမ်းရည်သည် ရာသီဥတုနှင့် ကားအဖုံးအောက် အခြေအနေအားလုံးတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပါသည်။ |
| LV 216-2 အခြေခံစံနှုန်းလိုက်နာမှု | လျှပ်စစ်ကားများတွင် မြင့်မားသောဗို့အားကြိုးများအတွက် ဂျာမန်မော်တော်ကားစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည် |
| 8kv Spark စမ်းသပ်ခြင်း အတည်ပြုခြင်း | တင်းကျပ်သော မြင့်မားသောဗို့အားစမ်းသပ်မှုသည် 600VAC/1000VDC မော်တော်ကားအသုံးချမှုများအတွက် insulation ၏သမာဓိကိုသေချာစေသည်။ |
သတ်မှတ်ချက်များနှင့် တည်ဆောက်ပုံ
| ကန့်သတ်ချက် | အသေးစိတ်အချက်အလက်များ |
|---|---|
| လျှပ်ကူးပစ္စည်း | သံဗူးကြေးနီ (TC) |
| ကွန်ဒတ်တာတည်ဆောက်ခြင်း | အချင်း ၀.၃၁ မီလီမီတာရှိသော ကြိုး ၅၆ ချောင်း (၅၆/၀.၃၁) |
| အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ | ၄ core x ၄.၀၀mm² (အခြားအရွယ်အစားများ ရရှိနိုင်ပါသည်) |
| အပူလျှပ်ကာပစ္စည်း | XLPO E-Beam Cross-Linked Compound |
| Core Stranding | အူတိုင် ၄ ခု အတူတကွ တွယ်ကပ်နေသည် |
| အတွင်းဘက်ဒိုင်း | TCWB သံဗူးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီဝါယာကြိုး ကျစ်ခြင်း၊ ဖုံးအုပ်မှု >85% |
| အပြင်ဘက်ဒိုင်း | SCR အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားထုပ်ပိုးမှု၊ ထပ်နေမှု >20% |
| အပြင်ဘက်အခွံ | XLPO E-Beam Cross-Linked Compound |
| အိတ်အရောင် | လိမ္မော်ရောင် (မြင့်မားသော ဗို့အား ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း) |
| ဗို့အား အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | ၆၀၀ ဗို့အား / ၁၀၀၀ ဗို့အား |
| အပူချိန်အပိုင်းအခြား | -၄၀°C မှ +၁၂၅°C အထိ |
| ကွေးညွှတ်အချင်းဝက် | အနည်းဆုံး 3D (တည်ငြိမ်၊ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းမှုမရှိ) |
| စမ်းသပ်ဗို့အား | 8kv မီးပွားစမ်းသပ်မှု |
| အခြေခံစံနှုန်း | LV ၂၁၆-၂ |
| ကေဘယ်နံပါတ် | D348 |
| ရရှိနိုင်သော ဖွဲ့စည်းပုံများ | ၂x၂.၅၀ မီလီမီတာ²၊ ၃x၂.၅၀ မီလီမီတာ²၊ ၂x၄.၀၀ မီလီမီတာ²၊ ၃x၄.၀၀ မီလီမီတာ²၊ ၄x၄.၀၀ မီလီမီတာ²၊ ၂x၆.၀၀ မီလီမီတာ²၊ ၃x၆.၀၀ မီလီမီတာ²၊ ၄x၆.၀၀ မီလီမီတာ²၊ ၅x၆.၀၀ မီလီမီတာ² |
အဘယ်ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ FHLR91xCB91X T3-EVP အော်တိုမိုးတစ် မြင့်မားသော ဗို့အားကြိုးကို ရွေးချယ်သင့်သနည်း
မော်တော်ကားကေဘယ်လ်နည်းပညာတွင် နက်ရှိုင်းသောကျွမ်းကျင်မှုရှိသော အထူးပြုထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များ၏ တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော LV 216-2 နှင့် ကိုက်ညီသော ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ FHLR91xCB91X T3-EVP ကေဘယ်လ်တွင် စံပစ္စည်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်ကောင်းမွန်သော အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ပေးစွမ်းသည့် အဆင့်မြင့် XLPO E-beam cross-linked ဒြပ်ပေါင်းများ ပါဝင်သည်။ TC 56/0.31 ကွန်ဒတ်တာဖွဲ့စည်းပုံသည် မော်တော်ကားတပ်ဆင်မှုအတွက် လိုအပ်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် တိကျသောကြိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို တသမတ်တည်းထိန်းသိမ်းထားသည်။ နှစ်ထပ်အလွှာအကာအကွယ်စနစ်သည် ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကြိမ်နှုန်းရောင်စဉ်တစ်လျှောက်တွင် ပြည့်စုံသော EMI ကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းရန် ကျစ်ဆံမြီးနှင့် ဖော့နည်းပညာများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လိမ္မော်ရောင်အဖုံးသည် မြင့်မားသောဗို့အားခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ 3D အနည်းဆုံးကွေးညွှတ်မှုအချင်းဝက်သည် တိုးပွားလာသော ယာဉ်ပလက်ဖောင်းများတွင် နေရာချွေတာသော လမ်းကြောင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်လုပ်မှု၏အဆင့်တိုင်းကို ထိန်းချုပ်ပြီး ပုံစံအမျိုးမျိုး၊ စိတ်ကြိုက်အရှည်များနှင့် မော်တော်ကား OEM လိုအပ်ချက်များကို နားလည်သော အင်ဂျင်နီယာများထံမှ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုများကို ပေးဆောင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ FHLR91xCB91X T3-EVP ကြိုးကို သင်သတ်မှတ်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်ကား ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှု၏ လိုအပ်ချက်များသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်ကို သင်ရွေးချယ်ပါသည်။


ပုံမှန်အသုံးချမှုများ - အရေးကြီးသော မော်တော်ကားဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းခြင်း
ဤ FHLR91xCB91X T3-EVP ဗို့အားမြင့်ကြိုးသည် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်အသုံးချမှုများတွင် အရေးကြီးသောစိန်ခေါ်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသည်-
-
ဘက်ထရီပက်ခ် ချိတ်ဆက်မှုများ-မတူညီသော ဝန်များအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး အပူချိန်တည်ငြိမ်သော ကြိုးများဖြင့် ဘက်ထရီမော်ဂျူးများနှင့် ပက်ကေ့ချ်အပေါက်များအကြား မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်း ထုတ်လွှင့်မှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းပေးသည်
-
အင်ဗာတာမှ မော်တာသို့ ပါဝါပေးပို့ခြင်း:နှစ်ထပ်အလွှာအကာအကွယ်နှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းဒီဇိုင်းဖြင့် အင်ဗာတာနှင့် ဆွဲအားမော်တာအကြား အရေးကြီးသော ပါဝါလမ်းကြောင်းတွင် ဗို့အားကျဆင်းမှုနှင့် EMI ပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပေးသည်
-
မြင့်မားသောဗို့အားဖြန့်ဖြူးရေးယူနစ်များ-သီးခြားဆားကစ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော core configuration များစွာပါရှိသော ဗဟို junction box များမှ ယာဉ်စနစ်များစွာသို့ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုကို ပေးစွမ်းသည်
-
အားသွင်းကိရိယာချိတ်ဆက်မှုများ-600VAC/1000VDC dual rating ရှိသော ယာဉ်အားသွင်းစနစ်များအတွက် ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော AC input နှင့် DC output ချိတ်ဆက်မှုများကို သေချာစေသည်
-
HVAC ကွန်ပရက်ဆာ ပါဝါ:-၄၀°C မှ +၁၂၅°C အပူချိန်စွမ်းရည်ရှိသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေအားလုံးတွင် ဗို့အားမြင့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ် ကွန်ပရက်ဆာများသို့ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါကို ပေးစွမ်းသည်
-
DC-DC ပြောင်းစက် ဆားကစ်များ-တသမတ်တည်းသော လျှပ်စစ်ဂုဏ်သတ္တိများဖြင့် မြင့်မားသောဗို့အားဆွဲငင်အားဘက်ထရီနှင့် နိမ့်သောဗို့အားအရန်စနစ်များအကြား ဗို့အားပြောင်းလဲမှုကို တည်ငြိမ်စွာထိန်းသိမ်းထားသည်
-
PTC အပူပေးစက် ချိတ်ဆက်မှုများ-အေးသောရာသီဥတုများတွင် အခန်းနှင့်ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အပြုသဘောဆောင်သောအပူချိန်ကိန်းအပူပေးစက်များသို့ ယုံကြည်စိတ်ချရသောပါဝါကိုပေးသည်


- နမူနာနှင့် လိုက်နာမှုဒေတာများ တောင်းဆိုပါ - သင့်လျှောက်လွှာတွင် ကေဘယ်လ်ကို အကဲဖြတ်ပါ
-
နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ - ပြီးပြည့်စုံသောလျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာရယူပါ
-
ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ - သင့်အီလက်ထရွန်းနစ်ဝါယာကြိုးလိုအပ်ချက်များကိုဆွေးနွေးပါ
-
ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းရယူပါ - OEM/ODM ဖြေရှင်းချက်များ ရရှိနိုင်ပါသည်



အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
မေးခွန်း ၁: FHLR91xCB91X T3-EVP သတ်မှတ်ချက်က ဘာကိုညွှန်ပြသလဲ။
A: ဤသည်မှာ စက်မှုလုပ်ငန်းအမည်ပေးခြင်းဆိုင်ရာ ကွန်ဗင်းရှင်းများကို လိုက်နာသည့် သီးခြား မော်တော်ကားကေဘယ်လ် သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်အသုံးချမှုများအတွက် LV 216-2 လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော မြင့်မားသောဗို့အားပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကေဘယ်လ်တည်ဆောက်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ T3-EVP သတ်မှတ်ချက်သည် အပူချိန်အတန်းအစားနှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ် ပါဝါထရိန်အသုံးချမှုနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
မေးခွန်း ၂: အဘယ်ကြောင့် နှစ်ထပ်အလွှာအကာအကွယ် (TCWB braid + SCR foil) သည် မော်တော်ကားအသုံးချမှုများအတွက် လိုအပ်သနည်း။
A: ခေတ်မီလျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် EMI ကာကွယ်မှုအပြည့်အစုံလိုအပ်သော အာရုံခံနိုင်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ပါရှိသည်။ ကျစ်ဆံမြီးသည် ကြိမ်နှုန်းနိမ့်ကာကွယ်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုကို ပေးစွမ်းပြီး သတ္တုပြားသည် ကြိမ်နှုန်းမြင့်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု ပယ်ချမှုအတွက် 100% ဖုံးအုပ်ပေးသောကြောင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်ညီမှုကို သေချာစေသည်။
Q3: လိမ္မော်ရောင်အဖုံးအရောင်ရဲ့ အရေးပါမှုက ဘာလဲ။
A: ISO 6469 နှင့် အခြားဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများအရ လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များတွင် မြင့်မားသောဗို့အားကြိုးများအတွက် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော အရောင်မှာ လိမ္မော်ရောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နည်းပညာရှင်များနှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်သူများအား ဘေးကင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်ရန်အတွက် မြင့်မားသောဗို့အားဆားကစ်များကို ချက်ချင်းခွဲခြားသိရှိနိုင်စေပါသည်။
မေးခွန်း ၄: E-beam cross-linked XLPO က စံ XLPO ထက် ဘာအားသာချက်တွေ ပေးစွမ်းနိုင်လဲ။
A: အီလက်ထရွန်ရောင်ခြည် ဖြတ်ကျော်ချိတ်ဆက်မှုသည် ဖြတ်ကျော်ချိတ်ဆက်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုတိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပြီး၊ ဓာတုဗေဒအရ ဖြတ်ကျော်ချိတ်ဆက်ထားသော အခြားရွေးချယ်စရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုတသမတ်တည်းရှိသော ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ၊ အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု မြှင့်တင်ပေးခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်းတို့ကို ရရှိစေပါသည်။
မေးခွန်း ၅: 4x4.00mm² အပြင် အခြား core configuration များကား အဘယ်နည်း။
A: ဤ FHLR91xCB91X T3-EVP ကြိုးစီးရီးကို သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် 2x2.50mm²၊ 3x2.50mm²၊ 2x4.00mm²၊ 3x4.00mm²၊ 4x4.00mm²၊ 2x6.00mm²၊ 3x6.00mm²၊ 4x6.00mm² နှင့် 5x6.00mm² အပါအဝင် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

