Autokabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Meardere kearnen dûbel ôfskerme TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
Autokabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – TC 56/0.31 geleider, XLPO E-beam krúsferbûne isolaasje, TCWB binnenflechtbeskerming >85%, SCR aluminiumfolie-omhulsel bûtenste beskerming >20% oerlaap, XLPO E-beam krúsferbûne mantel oranje, stabile bûgingsradius min. 3D, temperatuerberik -40°C oant +125°C, LV 216-2 basisstandert, 8kv vonktest
Dizze presyzje-ûntworpen autokabel, oantsjutten as FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², is spesifyk ûntworpen foar hege spanning en hege fermogen auto-tapassingen yn elektryske en hybride auto's. De konstruksje hat fjouwer kearnen, elk mei in TC 56/0.31 tinne kopergeleider dy't optimale stroomdraachkapasiteit leveret kombineare mei útsûnderlike fleksibiliteit foar ynstallaasje-easken yn auto's. Elke geleider is isolearre mei XLPO E-beam cross-linked ferbining, wat ferbettere termyske stabiliteit en meganyske eigenskippen biedt. De fjouwer kearnen binne oaninoar fêstmakke en beskerme troch dûbele laach ôfskerming: in binnenste skyld fan TCWB tinne koperdraadflecht mei >85% dekking foar effektive EMI-beskerming, en in bûtenste skyld fan SCR-aluminiumfolie mei >20% oerlaap foar 100% dekking tsjin hege frekwinsje-ynterferinsje. De bûtenste mantel is makke fan XLPO E-beam cross-linked ferbining yn hege-sichtberens oranje, de standerdisearre kleur foar hege spanning autokabels. Dizze kabel, dy't in spanning fan 600VAC/1000VDC hat en in temperatuer fan 125°C, biedt in stabile minimale bûgingsradius fan 3D foar romte-effisjinte routing yn auto's. Beskikber yn meardere konfiguraasjes, ynklusyf 2x2.50mm², 3x2.50mm², 2x4.00mm², 3x4.00mm², 4x4.00mm², 2x6.00mm², 3x6.00mm², 4x6.00mm², en 5x6.00mm², foldocht dizze FHLR91xCB91X T3-EVP-kabel oan de basisnoarmen LV 216-2 en ûndergiet strange 8kv-vonktesten, wêrtroch't it de ideale oplossing is foar batterijferbiningen, omvormers en hege-krêftdistribúsje yn moderne elektryske auto's.
Wichtige funksjes en technyske foardielen
| Eigenskip | Technysk foardiel |
|---|---|
| TC 56/0.31 Stranded Conductor | 56 fijne triedden fan 0,31 mm tinne koper jouwe poerbêste fleksibiliteit foar autorouting, wylst se korrosjebestriding garandearje |
| XLPO E-Beam Cross-Linked Isolaasje | Elektroanenbeam-ferbûne ferbining biedt ferbettere termyske stabiliteit, meganyske sterkte en betrouberens op lange termyn by 125 °C |
| Dual-Laach Beskermingssysteem | Binnenste TCWB-flecht >85% + bûtenste SCR-aluminiumfolie >20% oerlaap biedt wiidweidige EMI/RFI-beskerming foar gefoelige auto-elektroanika |
| 4 Kearnen Stranded Konstruksje | Meardere kearnkonfiguraasjes meitsje effisjinte stroomferdieling mooglik yn romtebeheinde auto-ynstallaasjes |
| Oranje XLPO E-Beam Cross-Linked Skede | Heechsichtbere oranje identifisearret hege spanningskringen neffens autofeiligensnormen; XLPO biedt duorsumens en termyske wjerstân |
| Stabile bûgingsradius Min. 3D | Útsûnderlike fleksibiliteit makket krappe bochten mooglik foar routing yn beheinde romten yn auto's sûnder prestaasjesferlies |
| Temperatuerberik fan -40 °C oant +125 °C | Folsleine temperatuerkapasiteit foar auto's soarget foar betroubere wurking yn alle klimaat- en ûnderkapomstannichheden |
| LV 216-2 Basisstandertkonformiteit | Foldocht oan Dútske autonoarm foar heechspanningskabels yn elektryske auto's |
| 8kv Spark Test Ferifikaasje | Strang heechspanningstests soargje foar isolaasje-yntegriteit foar 600VAC/1000VDC automotive tapassingen |
Spesifikaasjes en konstruksje
| Parameter | Details |
|---|---|
| Geliedermateriaal | Tinne koper (TC) |
| Konstruksje fan diriginten | 56 strengen fan 0,31 mm diameter (56/0,31) |
| Kearnkonfiguraasje | 4 kearnen x 4.00mm² (oare maten beskikber) |
| Isolaasjemateriaal | XLPO E-Beam Cross-Linked Compound |
| Kearnstranding | 4 kearnen oaninoar fêstsnoeid |
| Binnenste skyld | TCWB Tinned Koperdraadflechten, dekking >85% |
| Bûtenste skyld | SCR Aluminiumfolie Ynpakken, oerlaap >20% |
| Bûtenste skede | XLPO E-Beam Cross-Linked Compound |
| Skedekleur | Oranje (hege spanning identifikaasje) |
| Spanningswurdearring | 600VAC / 1000VDC |
| Temperatuerberik | -40°C oant +125°C |
| Bûgingsradius | Minimaal 3D (stabyl, gjin prestaasjefermindering) |
| Testspanning | 8kv Vonktest |
| Basisstandert | LV 216-2 |
| Kabelnûmer | D348 |
| Beskikbere konfiguraasjes | 2x2.50mm², 3x2.50mm², 2x4.00mm², 3x4.00mm², 4x4.00mm², 2x6.00mm², 3x6.00mm², 4x6.00mm², 5x6.00mm² |
Wêrom kieze foar ús FHLR91xCB91X T3-EVP Automotive hege spanningskabel
As spesjalisearre fabrikant mei djippe ekspertize yn autobekabelingstechnology, leverje wy LV 216-2-konforme oplossingen dy't ûntworpen binne foar de strange easken fan elektryske en hybride auto's. Us FHLR91xCB91X T3-EVP-kabel befettet avansearre XLPO E-beam cross-linked ferbiningen dy't superieure termyske stabiliteit en meganyske eigenskippen leverje yn ferliking mei standertmaterialen. De TC 56/0.31-geleiderkonfiguraasje is presyzje-tried om de fleksibiliteit te leverjen dy't nedich is foar auto-assemblage, wylst in konsekwinte stroomdraachkapasiteit behâlden wurdt. It dûbele-laach ôfskermingssysteem kombinearret braid- en folietechnologyen om wiidweidige EMI-beskerming te bieden oer it frekwinsjespektrum, essensjeel foar moderne auto-elektronika. De oranje mantel foldocht oan wrâldwide autofeiligensnormen foar hege spanningsidentifikaasje. De 3D minimale bûgingsradius makket romte-effisjinte routing mooglik yn hieltyd drokkere autoplatfoarms. Us yntegreare struktuer foar hannel en yndustry betsjut dat wy elke faze fan produksje kontrolearje, en meardere konfiguraasje-opsjes, oanpaste lingten en technyske stipe oanbiede fan yngenieurs dy't de easken fan auto-OEM begripe. As jo ús FHLR91xCB91X T3-EVP-kabel spesifisearje, selektearje jo in produkt dat ûntworpen is foar betroubere prestaasjes yn 'e easken omjouwing fan stroomferdieling foar elektryske auto's.
Typyske tapassingen - Oplossen fan krityske útdagings yn 'e automobylsektor
Dizze FHLR91xCB91X T3-EVP heechspanningskabel pakt krityske útdagings oan yn elektryske en hybride auto-tapassingen:
-
Batterijpakketferbiningen:Lost hege stroomoerdrachteasken op tusken batterijmodules en pakketútgongen mei fleksibele, termysk stabile kabels dy't prestaasjes behâlde ûnder ferskillende lesten
-
Omvormer nei motorkrêftlevering:Eliminearret spanningsfal en EMI-problemen yn it krityske stroompaad tusken omvormer en traksjemotor mei dûbele laach ôfskerming en optimalisearre geleiderûntwerp
-
Hege spanning distribúsje-ienheden:Biedet betroubere stroomferdieling oan meardere autosystemen fanút sintrale ferbiningsdoazen mei meardere kearnkonfiguraasjes dy't oerienkomme mei spesifike circuiteasken
-
Ferbiningen foar ynboude lader:Soarget foar feilige, effisjinte AC-ynfier- en DC-útfierferbiningen foar oplaadsystemen foar auto's mei dûbele wurdearring fan 600VAC/1000VDC
-
HVAC-kompressorkrêft:Leveret betroubere krêft oan heechspanningsklimaatkontrôlekompressors yn alle wurkomstannichheden mei in temperatuerkapasiteit fan -40 °C oant +125 °C
-
DC-DC-omrekkeningskringen:Hâldt stabile spanningskonverzje tusken hege spanning traksjebatterij en leechspanningshelpsystemen mei konsekwinte elektryske eigenskippen
-
PTC-ferwaarmingsferbiningen:Leveret betroubere stroom oan ferwaarmingsapparaten mei positive temperatuerkoëffisjint foar termysk behear fan kabine en batterij yn kâlde klimaten.
- Freegje foarbyld- en neilibingsgegevens oan - Evaluearje de kabel yn jo applikaasje
-
Technyske spesifikaasjes downloade - Krij folsleine gegevens oer elektryske prestaasjes
-
Nim kontakt op mei ús yngenieursteam - Besprek jo easken foar elektroanyske bedrading
-
Krij in konkurrearjende offerte - OEM/ODM-oplossingen beskikber
FAQ
F1: Wat betsjut de oantsjutting FHLR91xCB91X T3-EVP?
A: Dit is in spesifike oantsjutting foar in autokabel dy't folget op nammekonvinsjes foar de sektor, en dy't oanjout dat de konstruksje fan in fleksibele kabel mei hege spanning foldocht oan de easken fan LV 216-2 foar tapassingen fan elektryske auto's. De oantsjutting T3-EVP hat betrekking op temperatuerklasse en tapassing fan in oandriuwing foar elektryske auto's.
F2: Wêrom is dûbele laach ôfskerming (TCWB-flecht + SCR-folie) nedich foar auto-tapassingen?
A: Moderne elektryske auto's befetsje gefoelige elektroanika dy't wiidweidige EMI-beskerming nedich binne. De flecht soarget foar leechfrekwinsjebeskerming en meganyske sterkte, wylst de folie 100% dekking biedt foar it ôfwizen fan heechfrekwinsje-ynterferinsje, wat tegearre soarget foar elektromagnetyske kompatibiliteit.
F3: Wat is de betsjutting fan 'e oranje skedekleur?
A: Oranje is de ynternasjonaal standerdisearre kleur foar heechspanningsbekabeling yn elektryske en hybride auto's neffens ISO 6469 en oare feilichheidsnoarmen. Dit stelt technici en earste helpferlieners yn steat om heechspanningskringen direkt te identifisearjen foar feilige ôfhanneling.
F4: Hokker foardielen biedt E-beam cross-linked XLPO boppe standert XLPO?
A: Elektronenbeam-crosslinking biedt krekter kontrôle oer it crosslinking-proses, wat resulteart yn unifoarmer materiaaleigenskippen, ferbettere termyske stabiliteit en ferbettere meganyske prestaasjes yn ferliking mei gemysk crosslinked alternativen.
F5: Hokker oare kearnkonfiguraasjes binne beskikber neist 4x4.00mm²?
A: Dizze FHLR91xCB91X T3-EVP kabelsearje is beskikber yn meardere konfiguraasjes, ynklusyf 2x2.50mm², 3x2.50mm², 2x4.00mm², 3x4.00mm², 4x4.00mm², 2x6.00mm², 3x6.00mm², 4x6.00mm², en 5x6.00mm² om te foldwaan oan spesifike easken foar stroomferdieling fan auto's.