کابل خودرو FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | چند رشته با روکش دولایه TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH

کابل خودرو FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – TC 56/0.31 هادی، عایق کراس لینک XLPO E-Beam، شیلد داخلی بافته شده TCWB >85%، شیلد خارجی روکش فویل آلومینیومی SCR >20% همپوشانی، غلاف کراس لینک XLPO E-Beam نارنجی، شعاع خمش پایدار حداقل سه بعدی، محدوده دمایی -40°C تا +125°C، استاندارد پایه LV 216-2، تست جرقه 8kv

این کابل خودرو با مهندسی دقیق، با نام FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm²، به طور خاص برای کاربردهای ولتاژ بالا و توان بالا در خودروهای الکتریکی و هیبریدی طراحی شده است. این ساختار دارای چهار هسته است که هر کدام دارای یک هادی مسی قلع اندود TC 56/0.31 هستند که ظرفیت حمل جریان بهینه را همراه با انعطاف‌پذیری استثنایی برای الزامات نصب خودرو ارائه می‌دهند. هر هادی با ترکیب متقاطع XLPO E-beam عایق‌بندی شده است که پایداری حرارتی و خواص مکانیکی بهبود یافته‌ای را فراهم می‌کند. چهار هسته به هم متصل شده و توسط محافظ دو لایه محافظت می‌شوند: یک محافظ داخلی از سیم مسی قلع اندود TCWB با پوشش بیش از 85٪ برای محافظت مؤثر در برابر EMI و یک محافظ خارجی از فویل آلومینیومی SCR با پوشش بیش از 20٪ برای پوشش 100٪ در برابر تداخل فرکانس بالا. غلاف بیرونی از ترکیب متقاطع XLPO E-beam به رنگ نارنجی با دید بالا، رنگ استاندارد برای کابل‌کشی خودرو با ولتاژ بالا، ساخته شده است. این کابل با ولتاژ 600 ولت AC/1000 ولت DC و قابلیت تحمل دمای 125 درجه سانتیگراد، حداقل شعاع خمش پایدار 3D را برای مسیریابی با فضای کارآمد در وسایل نقلیه ارائه می‌دهد. این کابل FHLR91xCB91X T3-EVP که در پیکربندی‌های مختلفی از جمله 2x2.50 میلی‌متر²، 3x2.50 میلی‌متر²، 2x4.00 میلی‌متر²، 3x4.00 میلی‌متر²، 4x4.00 میلی‌متر²، 2x6.00 میلی‌متر²، 3x6.00 میلی‌متر²، 4x6.00 میلی‌متر² و 5x6.00 میلی‌متر² موجود است، استانداردهای پایه LV 216-2 را برآورده می‌کند و تحت آزمایش‌های دقیق جرقه 8kv قرار می‌گیرد که آن را به راهکاری ایده‌آل برای اتصالات باتری، اینورترها و توزیع توان بالا در وسایل نقلیه الکتریکی مدرن تبدیل می‌کند.

ویژگی‌های کلیدی و مزایای فنی

مشخصات و ساخت و ساز

چرا کابل ولتاژ بالای خودرو FHLR91xCB91X T3-EVP ما را انتخاب کنید؟

ما به عنوان یک تولیدکننده تخصصی با تخصص عمیق در فناوری کابل‌کشی خودرو، راه‌حل‌های سازگار با LV 216-2 را ارائه می‌دهیم که برای نیازهای سختگیرانه خودروهای الکتریکی و هیبریدی طراحی شده‌اند. کابل FHLR91xCB91X T3-EVP ما شامل ترکیبات پیشرفته XLPO با پیوند عرضی پرتو الکترونی است که پایداری حرارتی و خواص مکانیکی برتر را در مقایسه با مواد استاندارد ارائه می‌دهد. پیکربندی هادی TC 56/0.31 به صورت دقیق رشته‌بندی شده است تا انعطاف‌پذیری مورد نیاز برای مونتاژ خودرو را در عین حفظ ظرفیت حمل جریان ثابت، ارائه دهد. سیستم محافظ دو لایه، فناوری‌های بافته و فویل را برای ارائه حفاظت جامع EMI در سراسر طیف فرکانسی، که برای الکترونیک خودروهای مدرن ضروری است، ترکیب می‌کند. غلاف نارنجی با استانداردهای جهانی ایمنی خودرو برای شناسایی ولتاژ بالا مطابقت دارد. حداقل شعاع خمش سه‌بعدی، مسیریابی با فضای کارآمد را در پلتفرم‌های شلوغ خودرو امکان‌پذیر می‌کند. ساختار یکپارچه تجارت و صنعت ما به این معنی است که ما هر مرحله از تولید را کنترل می‌کنیم و گزینه‌های پیکربندی متعدد، طول‌های سفارشی و پشتیبانی فنی از مهندسانی را که الزامات OEM خودرو را درک می‌کنند، ارائه می‌دهیم. وقتی کابل FHLR91xCB91X T3-EVP ما را انتخاب می‌کنید، محصولی را انتخاب می‌کنید که برای عملکرد قابل اعتماد در محیط دشوار توزیع برق خودروهای الکتریکی مهندسی شده است.

کاربردهای معمول - حل چالش‌های بحرانی خودرو

این کابل ولتاژ بالای FHLR91xCB91X T3-EVP چالش‌های اساسی در کاربردهای خودروهای الکتریکی و هیبریدی را برطرف می‌کند:

• اتصالات باتری:نیازهای انتقال جریان بالا بین ماژول‌های باتری و پریزهای بسته را با کابل‌کشی انعطاف‌پذیر و از نظر حرارتی پایدار که عملکرد را تحت بارهای متغیر حفظ می‌کند، حل می‌کند.

• انتقال توان از اینورتر به موتور:با استفاده از محافظ دو لایه و طراحی بهینه هادی، افت ولتاژ و مشکلات تداخل الکترومغناطیسی (EMI) در مسیر بحرانی برق بین اینورتر و موتور کششی را از بین می‌برد.

• واحدهای توزیع ولتاژ بالا:توزیع برق قابل اعتماد را به سیستم‌های مختلف خودرو از جعبه‌های اتصال مرکزی با پیکربندی‌های هسته چندگانه مطابق با الزامات خاص مدار فراهم می‌کند.

• اتصالات شارژر داخلی:تضمین اتصالات ورودی AC و خروجی DC ایمن و کارآمد برای سیستم‌های شارژ خودرو با رتبه‌بندی دوگانه 600VAC/1000VDC

• قدرت کمپرسور تهویه مطبوع:ارائه دهنده برق قابل اعتماد برای کمپرسورهای کنترل آب و هوای ولتاژ بالا در تمام شرایط عملیاتی با قابلیت تحمل دمای -40°C تا +125°C

• مدارهای مبدل DC-DC:تبدیل ولتاژ پایدار بین باتری کششی ولتاژ بالا و سیستم‌های کمکی ولتاژ پایین را با خواص الکتریکی ثابت حفظ می‌کند.

• اتصالات بخاری PTC:تأمین برق قابل اعتماد برای بخاری‌های با ضریب دمایی مثبت برای مدیریت حرارتی کابین و باتری در آب و هوای سرد

• درخواست نمونه و داده‌های انطباق - کابل مورد نظر خود را ارزیابی کنید

• دانلود مشخصات فنی - دریافت داده‌های کامل عملکرد الکتریکی

• تماس با تیم مهندسی ما - الزامات سیم‌کشی الکترونیکی خود را مورد بحث قرار دهید

• دریافت قیمت رقابتی - راهکارهای OEM/ODM موجود است

سوالات متداول

سوال ۱: عبارت FHLR91xCB91X T3-EVP نشان دهنده چیست؟

الف) این یک نامگذاری خاص کابل خودرو است که از قراردادهای نامگذاری صنعتی پیروی می‌کند و نشان می‌دهد که ساختار کابل انعطاف‌پذیر ولتاژ بالا الزامات LV 216-2 را برای کاربردهای خودروهای الکتریکی برآورده می‌کند. نامگذاری T3-EVP مربوط به کلاس دما و کاربرد سیستم انتقال قدرت خودروهای الکتریکی است.

سوال ۲: چرا محافظ دولایه (بافت بافته شده TCWB + فویل SCR) برای کاربردهای خودرو ضروری است؟

الف) خودروهای الکتریکی مدرن دارای قطعات الکترونیکی حساسی هستند که نیاز به محافظت جامع در برابر تداخل الکترومغناطیسی دارند. نوار بافته شده، محافظ فرکانس پایین و استحکام مکانیکی را فراهم می‌کند، در حالی که فویل پوشش ۱۰۰٪ برای رد تداخل فرکانس بالا ارائه می‌دهد و در کنار هم سازگاری الکترومغناطیسی را تضمین می‌کند.

س ۳: اهمیت رنگ غلاف نارنجی چیست؟

الف) نارنجی، رنگ استاندارد بین‌المللی برای کابل‌کشی ولتاژ بالا در خودروهای برقی و هیبریدی طبق استاندارد ISO 6469 و سایر استانداردهای ایمنی است. این به تکنسین‌ها و امدادگران اجازه می‌دهد تا فوراً مدارهای ولتاژ بالا را برای جابجایی ایمن شناسایی کنند.

سوال ۴: XLPO کراس لینک شده با پرتو الکترونی چه مزایایی نسبت به XLPO استاندارد دارد؟

الف) اتصال عرضی پرتو الکترونی کنترل دقیق‌تری بر فرآیند اتصال عرضی ارائه می‌دهد که منجر به خواص یکنواخت‌تر مواد، پایداری حرارتی افزایش‌یافته و عملکرد مکانیکی بهبودیافته در مقایسه با جایگزین‌های اتصال عرضی شیمیایی می‌شود.

Q5: چه پیکربندی‌های دیگری برای هسته فراتر از 4x4.00mm² موجود است؟

الف) این سری کابل‌های FHLR91xCB91X T3-EVP در پیکربندی‌های مختلفی از جمله 2x2.50mm²، 3x2.50mm²، 2x4.00mm²، 3x4.00mm²، 4x4.00mm²، 2x6.00mm²، 3x6.00mm²، 4x6.00mm² و 5x6.00mm² برای مطابقت با الزامات توزیع برق خاص خودرو موجود است.