Cabo automotivo FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Multicondutores com dupla blindagem TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH

Cabo automotivo FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – Condutor TC 56/0,31, Isolamento XLPO reticulado por feixe de elétrons, Blindagem interna trançada TCWB >85%, Blindagem externa com revestimento de folha de alumínio SCR >20% de sobreposição, Revestimento externo XLPO reticulado por feixe de elétrons laranja, Raio de curvatura estável mín. 3D, Faixa de temperatura de -40°C a +125°C, Norma básica LV 216-2, Teste de faísca de 8kV

Este cabo automotivo de engenharia de precisão, designado FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², foi projetado especificamente para aplicações automotivas de alta tensão e alta potência em veículos elétricos e híbridos. Sua construção apresenta quatro condutores, cada um com um condutor de cobre estanhado TC 56/0,31, oferecendo capacidade de condução de corrente otimizada combinada com excepcional flexibilidade para atender aos requisitos de instalação automotiva. Cada condutor é isolado com composto reticulado por feixe de elétrons XLPO, proporcionando maior estabilidade térmica e melhores propriedades mecânicas. Os quatro condutores são trançados e protegidos por blindagem de dupla camada: uma blindagem interna de trançado de fio de cobre estanhado TCWB com cobertura superior a 85% para proteção eficaz contra interferência eletromagnética (EMI) e uma blindagem externa de folha de alumínio SCR com sobreposição superior a 20% para cobertura de 100% contra interferências de alta frequência. A bainha externa é fabricada com composto reticulado por feixe de elétrons XLPO na cor laranja de alta visibilidade, a cor padronizada para cabos automotivos de alta tensão. Classificado para 600 VCA/1000 VCC com capacidade de temperatura de 125 °C, este cabo oferece um raio de curvatura mínimo estável de 3D para roteamento eficiente em termos de espaço em veículos. Disponível em várias configurações, incluindo 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² e 5x6,00 mm², este cabo FHLR91xCB91X T3-EVP atende aos padrões básicos LV 216-2 e passa por rigorosos testes de faísca de 8 kV, tornando-o a solução ideal para conexões de bateria, inversores e distribuição de alta potência em veículos elétricos modernos.

Principais características e vantagens técnicas

Especificações e Construção

Por que escolher nosso cabo automotivo de alta tensão FHLR91xCB91X T3-EVP?

Como fabricante especializado com profundo conhecimento em tecnologia de cabeamento automotivo, oferecemos soluções em conformidade com a norma LV 216-2, projetadas para as exigências rigorosas de veículos elétricos e híbridos. Nosso cabo FHLR91xCB91X T3-EVP incorpora compostos avançados de reticulação por feixe de elétrons XLPO, que proporcionam estabilidade térmica e propriedades mecânicas superiores em comparação com materiais padrão. A configuração do condutor TC 56/0,31 é trançada com precisão para oferecer a flexibilidade necessária para a montagem automotiva, mantendo a capacidade de condução de corrente consistente. O sistema de blindagem de dupla camada combina tecnologias de trançado e folha para fornecer proteção EMI abrangente em todo o espectro de frequência, essencial para a eletrônica veicular moderna. A bainha laranja está em conformidade com os padrões globais de segurança automotiva para identificação de alta tensão. O raio de curvatura mínimo 3D permite roteamento eficiente em termos de espaço em plataformas veiculares cada vez mais compactas. Nossa estrutura integrada de comércio e indústria significa que controlamos cada etapa da produção, oferecendo múltiplas opções de configuração, comprimentos personalizados e suporte técnico de engenheiros que entendem os requisitos das montadoras automotivas. Ao especificar o nosso cabo FHLR91xCB91X T3-EVP, você seleciona um produto projetado para um desempenho confiável no ambiente exigente da distribuição de energia para veículos elétricos.

Aplicações típicas – Solução de desafios críticos na indústria automotiva

Este cabo de alta tensão FHLR91xCB91X T3-EVP aborda desafios críticos em aplicações de veículos elétricos e híbridos:

• Conexões da bateria:Resolve os requisitos de alta corrente de transmissão entre módulos de bateria e tomadas, com cabos flexíveis e termicamente estáveis ​​que mantêm o desempenho sob cargas variáveis.

• Fornecimento de energia do inversor ao motor:Elimina problemas de queda de tensão e EMI no caminho de energia crítico entre o inversor e o motor de tração com blindagem de dupla camada e projeto de condutor otimizado.

• Unidades de Distribuição de Alta Tensão:Fornece distribuição de energia confiável para múltiplos sistemas do veículo a partir de caixas de junção centrais com múltiplas configurações de núcleo que atendem aos requisitos específicos do circuito.

• Conexões do carregador de bordo:Garante conexões de entrada CA e saída CC seguras e eficientes para sistemas de carregamento de veículos com classificação dupla de 600 VCA/1000 VCC.

• Potência do compressor HVAC:Fornece energia confiável para compressores de climatização de alta tensão em todas as condições de operação, com capacidade de temperatura de -40 °C a +125 °C.

• Circuitos conversores CC-CC:Mantém a conversão de tensão estável entre a bateria de tração de alta tensão e os sistemas auxiliares de baixa tensão, com propriedades elétricas consistentes.

• Conexões do aquecedor PTC:Fornece energia confiável para aquecedores com coeficiente de temperatura positivo para gerenciamento térmico da cabine e da bateria em climas frios.

• Solicitar amostra e dados de conformidade - Avalie o cabo em sua aplicação

• Baixar especificações técnicas - Obtenha dados completos sobre o desempenho elétrico

• Entre em contato com nossa equipe de engenharia. - Discuta suas necessidades de cabeamento eletrônico

• Obtenha um orçamento competitivo - Soluções OEM/ODM disponíveis

Perguntas frequentes

P1: O que indica a designação FHLR91xCB91X T3-EVP?

A: Esta é uma designação específica de cabo automotivo, seguindo as convenções de nomenclatura da indústria, que indica a construção de um cabo flexível de alta tensão que atende aos requisitos da norma LV 216-2 para aplicações em veículos elétricos. A designação T3-EVP refere-se à classe de temperatura e à aplicação no sistema de propulsão de veículos elétricos.

P2: Por que a blindagem de dupla camada (malha TCWB + folha SCR) é necessária para aplicações automotivas?

A: Os veículos elétricos modernos contêm componentes eletrônicos sensíveis que exigem proteção EMI abrangente. A malha proporciona blindagem de baixa frequência e resistência mecânica, enquanto a folha oferece cobertura de 100% para rejeição de interferências de alta frequência, garantindo, em conjunto, a compatibilidade eletromagnética.

Q3: Qual é o significado da cor laranja da bainha?

A: A cor laranja é o padrão internacional para cabos de alta tensão em veículos elétricos e híbridos, de acordo com a norma ISO 6469 e outras normas de segurança. Isso permite que técnicos e equipes de resposta a emergências identifiquem imediatamente os circuitos de alta tensão para um manuseio seguro.

Q4: Quais são as vantagens do XLPO reticulado por feixe de elétrons em relação ao XLPO padrão?

A: A reticulação por feixe de elétrons oferece um controle mais preciso sobre o processo de reticulação, resultando em propriedades de material mais uniformes, maior estabilidade térmica e melhor desempenho mecânico em comparação com as alternativas reticuladas quimicamente.

Q5: Quais outras configurações de núcleo estão disponíveis além de 4x4,00mm²?

A: Esta série de cabos FHLR91xCB91X T3-EVP está disponível em várias configurações, incluindo 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm² e 5x6,00mm², para atender aos requisitos específicos de distribuição de energia do veículo.