Kabel Mobil FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Multi Cores Layar Ganda TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
Kabel Mobil FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – Konduktor TC 56/0.31, Insulasi Sambung Silang XLPO E-Beam, Pelindung Kepang Jero TCWB >85%, Pelindung Luar Pembungkus Aluminium Foil SCR >20% Tumpang Tindih, Sarung Sambung Silang XLPO E-Beam Oranyeu, Radius Lentur Stabil Min. 3D, Rentang Suhu -40°C nepi ka +125°C, Standar Dasar LV 216-2, Uji Percikan 8kv
Kabel mobil anu direkayasa sacara presisi ieu, ditunjuk FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², dirancang khusus pikeun aplikasi otomotif tegangan tinggi sareng daya tinggi dina kendaraan listrik sareng hibrida. Konstruksina ngagaduhan opat inti, masing-masing nganggo konduktor tambaga timah TC 56/0.31 anu nganteurkeun kapasitas daya angkut arus optimal digabungkeun sareng kalenturan anu luar biasa pikeun sarat pamasangan otomotif. Unggal konduktor diisolasi ku sanyawa cross-linked XLPO E-beam, nyayogikeun stabilitas termal sareng sipat mékanis anu ditingkatkeun. Opat inti dihijikeun babarengan sareng dijagaan ku pelindung lapisan ganda: pelindung jero tina anyaman kawat tambaga timah TCWB kalayan panutup >85% pikeun panyalindungan EMI anu efektif, sareng pelindung luar tina bungkus foil aluminium SCR kalayan tumpang tindih >20% pikeun panutup 100% ngalawan gangguan frékuénsi tinggi. Sarung luar didamel tina sanyawa cross-linked XLPO E-beam dina warna oranyeu visibilitas tinggi, warna standar pikeun kabel otomotif tegangan tinggi. Dipeunteun dina 600VAC/1000VDC kalayan kamampuan suhu 125°C, kabel ieu nawiskeun radius lentur minimum 3D anu stabil pikeun routing anu hemat rohangan dina kendaraan. Sadia dina sababaraha konfigurasi kalebet 2x2.50mm², 3x2.50mm², 2x4.00mm², 3x4.00mm², 4x4.00mm², 2x6.00mm², 3x6.00mm², 4x6.00mm², sareng 5x6.00mm², kabel FHLR91xCB91X T3-EVP ieu nyumponan standar dasar LV 216-2 sareng ngalaman uji percikan 8kv anu ketat, jantenkeun solusi anu idéal pikeun sambungan batré, inverter, sareng distribusi daya tinggi dina kendaraan listrik modéren.
Fitur Utama & Kaunggulan Téknis
| Fitur | Kauntungan Téknis |
|---|---|
| Konduktor Untai TC 56/0.31 | 56 untaian tambaga kaléng 0.31mm anu lemes nyayogikeun kalenturan anu saé pikeun rute otomotif bari mastikeun résistansi korosi |
| Insulasi Panyambung Silang XLPO E-Beam | Senyawa anu dihubungkeun silang ku sinar éléktron nawiskeun stabilitas termal anu ditingkatkeun, kakuatan mékanis, sareng reliabilitas jangka panjang dina suhu 125°C. |
| Sistem Pelindung Lapisan Ganda | Kepang TCWB jero >85% + foil aluminium SCR luar >20% tumpang tindih nyayogikeun panyalindungan EMI/RFI anu komprehensif pikeun éléktronika otomotif anu sénsitip |
| Konstruksi Terdampar 4 Inti | Sababaraha konfigurasi inti ngamungkinkeun distribusi daya anu efisien dina instalasi kendaraan anu terbatas rohangan |
| Selubung Panyambung Silang E-Beam XLPO Oranyeu | Warna oranyeu anu katingali jelas nunjukkeun sirkuit tegangan tinggi numutkeun standar kaamanan otomotif; XLPO nyayogikeun daya tahan sareng résistansi termal |
| Radius Lentur Stabil Min. 3D | Kalenturan anu luar biasa ngamungkinkeun tikungan anu heureut pikeun rute dina rohangan kendaraan anu sempit tanpa turunna kinerja |
| -40°C nepi ka +125°C Rentang Suhu | Kamampuh suhu otomotif anu lengkep mastikeun operasi anu tiasa dipercaya dina sadaya iklim sareng kaayaan handapeun kap mesin |
| LV 216-2 Patuh kana Standar Dasar | Minuhan standar otomotif Jerman pikeun kabel tegangan tinggi dina kendaraan listrik |
| Verifikasi Uji Percikan 8kv | Uji tegangan tinggi anu ketat mastikeun integritas insulasi pikeun aplikasi otomotif 600VAC/1000VDC |
Spésifikasi & Konstruksi
| Parameter | Rincian |
|---|---|
| Bahan Konduktor | Tambaga Kaléng (TC) |
| Konstruksi Konduktor | 56 untaian diaméter 0.31mm (56/0.31) |
| Konfigurasi Inti | 4 inti x 4.00mm² (ukuran séjén sayogi) |
| Bahan Insulasi | Senyawa Panyambung Silang XLPO E-Beam |
| Core Stranding | 4 inti anu dihijikeun |
| Tameng Jero | Kepang Kawat Tambaga Kaléng TCWB, jangkauan >85% |
| Tameng Luar | Bungkus Aluminium Foil SCR, tumpang tindih >20% |
| Sarung Luar | Senyawa Panyambung Silang XLPO E-Beam |
| Warna Sarung | Oranyeu (idéntifikasi tegangan tinggi) |
| Rating Tegangan | 600VAC / 1000VDC |
| Rentang Suhu | -40°C nepi ka +125°C |
| Radius Lentur | Minimal 3D (stabil, teu aya penurunan kinerja) |
| Tegangan Uji | Uji Percikan 8kv |
| Standar Dasar | LV 216-2 |
| Nomer Kabel | D348 |
| Konfigurasi anu Sadia | 2x2.50mm², 3x2.50mm², 2x4.00mm², 3x4.00mm², 4x4.00mm², 2x6.00mm², 3x6.00mm², 4x6.00mm², 5x6.00mm² |
Naha Milih Kabel Tegangan Luhur Otomotif FHLR91xCB91X T3-EVP Kami
Salaku produsén khusus anu gaduh kaahlian anu jero dina téknologi kabel otomotif, kami nganteurkeun solusi anu saluyu sareng LV 216-2 anu direkayasa pikeun paménta kendaraan listrik sareng hibrida anu ketat. Kabel FHLR91xCB91X T3-EVP kami ngagabungkeun sanyawa cross-linked XLPO E-beam canggih anu nyayogikeun stabilitas termal sareng sipat mékanis anu unggul dibandingkeun sareng bahan standar. Konfigurasi konduktor TC 56/0.31 diulir sacara presisi pikeun nganteurkeun kalenturan anu diperyogikeun pikeun perakitan otomotif bari ngajaga kapasitas daya angkut arus anu konsisten. Sistem pelindung lapisan ganda ngagabungkeun téknologi kepang sareng foil pikeun nyayogikeun panyalindungan EMI anu komprehensif di sakumna spéktrum frékuénsi, penting pikeun éléktronika kendaraan modéren. Sarung jeruk saluyu sareng standar kaamanan otomotif global pikeun idéntifikasi tegangan tinggi. Radius lentur minimum 3D ngamungkinkeun routing anu efisien rohangan dina platform kendaraan anu beuki rame. Struktur perdagangan sareng industri anu terintegrasi hartosna kami ngontrol unggal tahapan produksi, nawiskeun sababaraha pilihan konfigurasi, panjang khusus, sareng dukungan téknis ti insinyur anu ngartos sarat OEM otomotif. Nalika anjeun nangtukeun kabel FHLR91xCB91X T3-EVP kami, anjeun milih produk anu direkayasa pikeun kinerja anu tiasa diandalkeun dina lingkungan distribusi daya kendaraan listrik anu nungtut.
Aplikasi Umum – Ngarengsekeun Tangtangan Otomotif Anu Kritis
Kabel tegangan tinggi FHLR91xCB91X T3-EVP ieu ngatasi tantangan kritis dina aplikasi kendaraan listrik sareng hibrida:
-
Sambungan Pakét Batré:Ngalereskeun sarat transmisi arus anu luhur antara modul batré sareng stop kontak pak kalayan kabel anu fléksibel sareng stabil sacara termal anu ngajaga kinerja dina beban anu béda-béda.
-
Pangiriman Daya Inverter ka Motor:Ngaleungitkeun turunna tegangan sareng masalah EMI dina jalur daya kritis antara inverter sareng motor traksi kalayan panyalindungan lapisan ganda sareng desain konduktor anu dioptimalkeun
-
Unit Distribusi Tegangan Tinggi:Nyayogikeun distribusi daya anu tiasa dipercaya ka sababaraha sistem kendaraan tina kotak sambungan pusat kalayan sababaraha konfigurasi inti anu cocog sareng sarat sirkuit khusus
-
Sambungan Pangisi Daya On-Board:Mastikeun sambungan input AC sareng output DC anu aman sareng efisien pikeun sistem ngecas kendaraan kalayan rating ganda 600VAC / 1000VDC
-
Daya Kompresor HVAC:Ngahasilkeun daya anu tiasa diandelkeun pikeun kompresor kontrol iklim tegangan tinggi dina sadaya kaayaan operasi kalayan kamampuan suhu -40°C dugi ka +125°C
-
Sirkuit Konverter DC-DC:Ngajaga konvérsi tegangan anu stabil antara batré traksi tegangan luhur sareng sistem bantu tegangan handap kalayan sipat listrik anu konsisten
-
Sambungan Pemanas PTC:Nyayogikeun daya anu tiasa diandelkeun pikeun pemanas koefisien suhu positif pikeun manajemen termal kabin sareng batré dina iklim tiis.
- Nyuhunkeun Data Sampel & Patuh - Évaluasi kabel dina aplikasi anjeun
-
Unduh Spesifikasi Téknis - Kéngingkeun data kinerja listrik anu lengkep
-
Hubungi Tim Téknik Kami - Ngabahas kabutuhan kabel éléktronik anjeun
-
Kéngingkeun Kutipan Kompetitif - Solusi OEM/ODM sayogi
FAQ
Q1: Naon anu dituduhkeun ku sebutan FHLR91xCB91X T3-EVP?
A: Ieu mangrupikeun sebutan kabel otomotif khusus anu nuturkeun konvénsi penamaan industri, anu nunjukkeun konstruksi kabel fléksibel tegangan tinggi anu nyumponan sarat LV 216-2 pikeun aplikasi kendaraan listrik. Sebutan T3-EVP aya hubunganana sareng kelas suhu sareng aplikasi powertrain kendaraan listrik.
Q2: Naha pelindung dua lapisan (jalinan TCWB + foil SCR) diperyogikeun pikeun aplikasi otomotif?
A: Kandaraan listrik modéren ngandung éléktronik sénsitip anu meryogikeun panyalindungan EMI anu komprehensif. Jalinan éta nyayogikeun panyalindungan frékuénsi rendah sareng kakuatan mékanis, sedengkeun foil nawiskeun panutup 100% pikeun panolakan gangguan frékuénsi tinggi, babarengan mastikeun kompatibilitas éléktromagnétik.
Q3: Naon pentingna warna selubung oranyeu?
A: Oranyeu nyaéta warna anu distandarisasi sacara internasional pikeun kabel tegangan tinggi dina kendaraan listrik sareng hibrida numutkeun ISO 6469 sareng standar kaamanan anu sanésna. Ieu ngamungkinkeun teknisi sareng responden munggaran pikeun langsung ngaidentipikasi sirkuit tegangan tinggi pikeun penanganan anu aman.
Q4: Naon kaunggulan anu disayogikeun ku E-beam cross-linked XLPO dibandingkeun sareng XLPO standar?
A: Panyambung silang sinar éléktron nawiskeun kontrol anu langkung tepat kana prosés panyambung silang, ngahasilkeun sipat bahan anu langkung seragam, stabilitas termal anu ditingkatkeun, sareng kinerja mékanis anu langkung saé dibandingkeun sareng alternatif anu dipanyambung silang sacara kimiawi.
Q5: Konfigurasi inti naon deui anu sayogi saluareun 4x4.00mm²?
A: Séri kabel FHLR91xCB91X T3-EVP ieu sayogi dina sababaraha konfigurasi kalebet 2x2.50mm², 3x2.50mm², 2x4.00mm², 3x4.00mm², 4x4.00mm², 2x6.00mm², 3x6.00mm², 4x6.00mm², sareng 5x6.00mm² pikeun nyocogkeun sarat distribusi daya kendaraan khusus.