Avtomobilski kabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Večžilni dvojno oklopljeni TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
Avtomobilski kabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – vodnik TC 56/0,31, zamrežena izolacija XLPO E-Beam, notranji oklep TCWB >85%, zunanji oklep iz aluminijaste folije SCR >20% prekrivanje, oranžen zamreženi plašč XLPO E-Beam, stabilen polmer upogibanja min. 3D, temperaturno območje od -40°C do +125°C, osnovni standard LV 216-2, 8kv preizkus z iskrenjem
Ta natančno izdelan avtomobilski kabel z oznako FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 mm² je posebej zasnovan za visokonapetostne in visokozmogljive avtomobilske aplikacije v električnih in hibridnih vozilih. Konstrukcija ima štiri žile, vsako s kositrnim bakrenim vodnikom TC 56/0,31, kar zagotavlja optimalno nosilnost toka v kombinaciji z izjemno fleksibilnostjo za zahteve avtomobilskih inštalacij. Vsak vodnik je izoliran z zamreženo spojino XLPO E-beam, kar zagotavlja izboljšano toplotno stabilnost in mehanske lastnosti. Štiri žile so skupaj nasedle in zaščitene z dvoslojno zaščito: notranji oklep iz kositrnega bakrenega opleta TCWB z >85 % pokritostjo za učinkovito zaščito pred elektromagnetnimi motnjami in zunanji oklep iz aluminijaste folije SCR z >20 % prekrivanjem za 100 % pokritost pred visokofrekvenčnimi motnjami. Zunanji plašč je izdelan iz zamrežene spojine XLPO E-beam v dobro vidni oranžni barvi, standardizirani barvi za visokonapetostne avtomobilske kable. Ta kabel, nazivno nastavljen za 600 VAC/1000 VDC in temperaturno zmogljivost 125 °C, ponuja stabilen minimalni polmer upogibanja 3D za prostorsko učinkovito napeljavo v vozilih. Na voljo je v več konfiguracijah, vključno z 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² in 5x6,00 mm². Ta kabel FHLR91xCB91X T3-EVP izpolnjuje osnovne standarde LV 216-2 in je prestal stroge 8kv preizkuse iskrenja, zaradi česar je idealna rešitev za povezave baterij, razsmernike in distribucijo visoke moči v sodobnih električnih vozilih.
Ključne lastnosti in tehnične prednosti
| Funkcija | Tehnična prednost |
|---|---|
| TC 56/0,31 večžilni vodnik | 56 finih žic iz kositrnega bakra debeline 0,31 mm zagotavlja odlično fleksibilnost za avtomobilsko napeljavo, hkrati pa zagotavlja odpornost proti koroziji. |
| XLPO E-nosilec zamrežena izolacija | Z elektronskim žarkom zamrežena spojina ponuja izboljšano toplotno stabilnost, mehansko trdnost in dolgoročno zanesljivost pri 125 °C |
| Dvoslojni zaščitni sistem | Notranja pletenica TCWB >85 % + zunanja SCR aluminijasta folija >20 % prekrivanja zagotavlja celovito zaščito pred EMI/RFI za občutljivo avtomobilsko elektroniko |
| 4-žilna nasedla konstrukcija | Večjedrne konfiguracije omogočajo učinkovito porazdelitev moči v vozilih z omejenim prostorom |
| Oranžna XLPO zamrežena ovojnica E-žarka | Visoko vidna oranžna barva označuje visokonapetostne tokokroge v skladu z avtomobilskimi varnostnimi standardi; XLPO zagotavlja vzdržljivost in toplotno odpornost |
| Stabilen polmer upogibanja min. 3D | Izjemna fleksibilnost omogoča ozke ovinke za usmerjanje v omejenih prostorih vozil brez zmanjšanja zmogljivosti |
| Temperaturno območje od -40 °C do +125 °C | Popolna zmogljivost delovanja v avtomobilu zagotavlja zanesljivo delovanje v vseh podnebnih razmerah in pogojih pod pokrovom motorja |
| Skladnost z osnovnim standardom LV 216-2 | Ustreza nemškemu avtomobilskemu standardu za visokonapetostne kable v električnih vozilih |
| Preverjanje 8kv iskričnega testa | Strogo testiranje visoke napetosti zagotavlja celovitost izolacije za avtomobilske aplikacije 600 VAC/1000 VDC |
Specifikacije in konstrukcija
| Parameter | Podrobnosti |
|---|---|
| Material prevodnika | Kositrjev baker (TC) |
| Konstrukcija vodnikov | 56 pramenov s premerom 0,31 mm (56/0,31) |
| Osnovna konfiguracija | 4 žile x 4,00 mm² (na voljo tudi druge velikosti) |
| Izolacijski material | XLPO E-Beam zamrežena zmes |
| Jedrno nasedanje | 4 skupaj nasedla jedra |
| Notranji ščit | TCWB pletilka iz kositrirane bakrene žice, pokritost >85% |
| Zunanji ščit | Ovijanje z aluminijasto folijo SCR, prekrivanje >20% |
| Zunanji plašč | XLPO E-Beam zamrežena zmes |
| Barva plašča | Oranžna (oznaka visoke napetosti) |
| Nazivna napetost | 600 V AC / 1000 V DC |
| Temperaturno območje | -40 °C do +125 °C |
| Polmer upogibanja | Najmanj 3D (stabilno, brez poslabšanja zmogljivosti) |
| Preskusna napetost | 8kV preizkus iskre |
| Osnovni standard | LV 216-2 |
| Številka kabla | D348 |
| Razpoložljive konfiguracije | 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm², 5x6,00 mm² |
Zakaj izbrati naš avtomobilski visokonapetostni kabel FHLR91xCB91X T3-EVP
Kot specializiran proizvajalec z bogatim strokovnim znanjem na področju avtomobilske kabelske tehnologije ponujamo rešitve, skladne s standardom LV 216-2, zasnovane za stroge zahteve električnih in hibridnih vozil. Naš kabel FHLR91xCB91X T3-EVP vključuje napredne zamrežene spojine XLPO E-beam, ki zagotavljajo vrhunsko toplotno stabilnost in mehanske lastnosti v primerjavi s standardnimi materiali. Konfiguracija vodnika TC 56/0,31 je natančno pletena, da zagotavlja fleksibilnost, potrebno za avtomobilsko montažo, hkrati pa ohranja konstantno tokovno nosilnost. Dvoslojni zaščitni sistem združuje tehnologijo pletenja in folije, da zagotavlja celovito zaščito pred EMI v celotnem frekvenčnem spektru, kar je bistveno za sodobno elektroniko vozil. Oranžni plašč je skladen z globalnimi avtomobilskimi varnostnimi standardi za identifikacijo visoke napetosti. 3D minimalni polmer upogibanja omogoča prostorsko učinkovito napeljavo v vse bolj obremenjenih platformah vozil. Naša integrirana struktura v trgovino in industrijo pomeni, da nadzorujemo vsako fazo proizvodnje, ponujamo več možnosti konfiguracije, prilagojene dolžine in tehnično podporo inženirjev, ki razumejo zahteve proizvajalcev originalne opreme v avtomobilski industriji. Ko izberete naš kabel FHLR91xCB91X T3-EVP, izberete izdelek, zasnovan za zanesljivo delovanje v zahtevnem okolju distribucije energije električnih vozil.
Tipične uporabe – Reševanje kritičnih avtomobilskih izzivov
Ta visokonapetostni kabel FHLR91xCB91X T3-EVP obravnava ključne izzive v električnih in hibridnih vozilih:
-
Priključki baterijskega sklopa:Rešuje zahteve glede prenosa visokega toka med baterijskimi moduli in vtičnicami s fleksibilnim, toplotno stabilnim kabliranjem, ki ohranja delovanje pri različnih obremenitvah.
-
Dovajanje moči iz pretvornika v motor:Odpravlja padec napetosti in težave z elektromagnetnimi motnjami v kritični napajalni poti med pretvornikom in vlečnim motorjem z dvoslojno zaščito in optimizirano zasnovo vodnikov
-
Visokonapetostne distribucijske enote:Zagotavlja zanesljivo distribucijo energije več sistemom vozila iz centralnih razdelilnih omaric z več konfiguracijami jeder, ki ustrezajo specifičnim zahtevam vezja.
-
Priključki vgrajenega polnilnika:Zagotavlja varne in učinkovite povezave AC vhoda in DC izhoda za sisteme za polnjenje vozil z dvojno nazivno napetostjo 600VAC/1000VDC
-
Moč kompresorja HVAC:Zagotavlja zanesljivo napajanje visokonapetostnih kompresorjev klimatske naprave v vseh obratovalnih pogojih s temperaturno zmogljivostjo od -40 °C do +125 °C
-
Vezja pretvornikov DC-DC:Vzdržuje stabilno pretvorbo napetosti med visokonapetostno vlečno baterijo in nizkonapetostnimi pomožnimi sistemi z doslednimi električnimi lastnostmi
-
Priključki grelnika PTC:Zagotavlja zanesljivo napajanje grelnikov s pozitivnim temperaturnim koeficientom za upravljanje temperature kabine in akumulatorja v hladnih podnebjih
- Zahtevajte vzorec in podatke o skladnosti - Ocenite kabel v vaši aplikaciji
-
Prenesi tehnične specifikacije - Pridobite popolne podatke o električni zmogljivosti
-
Kontaktirajte našo inženirsko ekipo - Pogovorite se o svojih zahtevah glede elektronskega ožičenja
-
Pridobite konkurenčno ponudbo - Na voljo so rešitve OEM/ODM
Pogosta vprašanja
V1: Kaj pomeni oznaka FHLR91xCB91X T3-EVP?
A: To je specifična oznaka avtomobilskega kabla, ki je v skladu z industrijskimi konvencijami poimenovanja in označuje visokonapetostno fleksibilno konstrukcijo kabla, ki izpolnjuje zahteve standarda LV 216-2 za uporabo v električnih vozilih. Oznaka T3-EVP se nanaša na temperaturni razred in uporabo pogonskega sklopa električnih vozil.
V2: Zakaj je dvoslojna zaščita (pletenica TCWB + folija SCR) potrebna za avtomobilske aplikacije?
A: Sodobna električna vozila vsebujejo občutljivo elektroniko, ki zahteva celovito zaščito pred elektromagnetnimi motnjami. Pletenica zagotavlja nizkofrekvenčno zaščito in mehansko trdnost, folija pa ponuja 100-odstotno pokritost za zavračanje visokofrekvenčnih motenj, kar skupaj zagotavlja elektromagnetno združljivost.
V3: Kakšen je pomen oranžne barve plašča?
A: Oranžna je mednarodno standardizirana barva za visokonapetostne kable v električnih in hibridnih vozilih v skladu s standardom ISO 6469 in drugimi varnostnimi standardi. To tehnikom in reševalcem omogoča, da takoj prepoznajo visokonapetostne tokokroge za varno ravnanje.
V4: Katere prednosti ponuja XLPO, zamrežen z e-žarki, v primerjavi s standardnim XLPO?
A: Elektronsko-žarkovno zamreženje ponuja natančnejši nadzor nad procesom zamreženja, kar ima za posledico bolj enakomerne lastnosti materiala, izboljšano toplotno stabilnost in izboljšane mehanske lastnosti v primerjavi s kemično zamreženimi alternativami.
V5: Katere druge konfiguracije jeder so na voljo poleg 4x4,00 mm²?
A: Ta serija kablov FHLR91xCB91X T3-EVP je na voljo v več konfiguracijah, vključno z 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² in 5x6,00 mm², da ustreza specifičnim zahtevam glede distribucije električne energije v vozilu.