Bilkabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Flerkjerner Dobbeltskjermet TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH

Bilkabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – TC 56/0.31 leder, XLPO E-bjelke tverrbundet isolasjon, TCWB indre flettet skjerm >85%, SCR aluminiumsfolieomhulning ytre skjerm >20% overlapping, XLPO E-bjelke tverrbundet kappe oransje, stabil bøyeradius min. 3D, temperaturområde -40°C til +125°C, LV 216-2 grunnleggende standard, 8kv gnisttest

Denne presisjonskonstruerte bilkabelen, betegnet FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², er spesielt utviklet for høyspennings- og høyeffektsapplikasjoner i elektriske og hybridbiler. Konstruksjonen har fire kjerner, hver med en TC 56/0.31 fortinnet kobberleder som gir optimal strømføringskapasitet kombinert med eksepsjonell fleksibilitet for installasjonskrav i biler. Hver leder er isolert med XLPO E-beam tverrbundet forbindelse, noe som gir forbedret termisk stabilitet og mekaniske egenskaper. De fire kjernene er tvunnet sammen og beskyttet av tolags skjerming: en indre skjerm av TCWB fortinnet kobbertrådfletting med >85 % dekning for effektiv EMI-beskyttelse, og en ytre skjerm av SCR-aluminiumsfolie med >20 % overlapping for 100 % dekning mot høyfrekvent interferens. Den ytre kappen er produsert av XLPO E-beam tverrbundet forbindelse i synlig oransje, den standardiserte fargen for høyspenningskabling i biler. Denne kabelen er klassifisert til 600VAC/1000VDC med en temperaturkapasitet på 125 °C, og tilbyr en stabil minimum bøyeradius på 3D for plassbesparende føring i kjøretøy. Denne FHLR91xCB91X T3-EVP-kabelen er tilgjengelig i flere konfigurasjoner, inkludert 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² og 5x6,00 mm². Den oppfyller LV 216-2 grunnleggende standarder og gjennomgår streng 8kv gnistesting, noe som gjør den til den ideelle løsningen for batteritilkoblinger, omformere og høyeffektsfordeling i moderne elektriske kjøretøy.

Viktige funksjoner og tekniske fordeler

Spesifikasjoner og konstruksjon

Hvorfor velge vår FHLR91xCB91X T3-EVP høyspenningskabel for biler

Som en spesialisert produsent med dyp ekspertise innen kabelteknologi for biler, leverer vi LV 216-2-kompatible løsninger konstruert for de strenge kravene til elektriske og hybride kjøretøy. Vår FHLR91xCB91X T3-EVP-kabel inneholder avanserte XLPO E-beam tverrbundne forbindelser som gir overlegen termisk stabilitet og mekaniske egenskaper sammenlignet med standardmaterialer. TC 56/0.31-lederkonfigurasjonen er presisjonstrådet for å gi den fleksibiliteten som kreves for montering i biler, samtidig som den opprettholder jevn strømkapasitet. Det dobbeltlags skjermingssystemet kombinerer flette- og folieteknologier for å gi omfattende EMI-beskyttelse over hele frekvensspekteret, noe som er essensielt for moderne kjøretøyelektronikk. Den oransje kappen overholder globale sikkerhetsstandarder for biler for høyspenningsidentifikasjon. Den minimale 3D-bøyeradiusen muliggjør plasseffektiv ruting i stadig mer overfylte kjøretøyplattformer. Vår integrerte struktur innen handel og industri betyr at vi kontrollerer alle trinn i produksjonen, og tilbyr flere konfigurasjonsalternativer, tilpassede lengder og teknisk støtte fra ingeniører som forstår OEM-kravene til biler. Når du spesifiserer vår FHLR91xCB91X T3-EVP-kabel, velger du et produkt konstruert for pålitelig ytelse i det krevende miljøet for strømfordeling av elektriske kjøretøy.

Typiske bruksområder – Løsning av kritiske utfordringer innen bilindustrien

Denne høyspenningskabelen FHLR91xCB91X T3-EVP tar for seg kritiske utfordringer innen elektriske og hybride kjøretøy:

• Batteripakketilkoblinger:Løser krav til høy strømoverføring mellom batterimoduler og pakkeuttak med fleksibel, termisk stabil kabling som opprettholder ytelsen under varierende belastninger

• Strømforsyning fra omformer til motor:Eliminerer spenningsfall og EMI-problemer i den kritiske strømbanen mellom omformer og trekkmotor med dobbeltlagsskjerming og optimalisert lederdesign

• Høyspenningsdistribusjonsenheter:Gir pålitelig strømfordeling til flere kjøretøysystemer fra sentrale koblingsbokser med flere kjernekonfigurasjoner som samsvarer med spesifikke kretskrav

• Tilkoblinger for innebygd lader:Sikrer sikre og effektive AC-inngangs- og DC-utgangstilkoblinger for kjøretøyladesystemer med dobbel 600VAC/1000VDC-klassifisering

• HVAC-kompressorens effekt:Leverer pålitelig kraft til høyspenningskompressorer for klimakontroll under alle driftsforhold med temperaturkapasitet fra -40 °C til +125 °C

• DC-DC-omformerkretser:Opprettholder stabil spenningsomforming mellom høyspenningsbatteri og lavspennings hjelpesystemer med konsistente elektriske egenskaper

• PTC-varmertilkoblinger:Gir pålitelig strøm til varmeovner med positiv temperaturkoeffisient for termisk styring av kupé og batteri i kaldt klima

• Be om prøve- og samsvarsdata - Evaluer kabelen i applikasjonen din

• Last ned tekniske spesifikasjoner - Få fullstendige data om elektrisk ytelse

• Kontakt vårt ingeniørteam - Diskuter dine krav til elektronisk kabling

• Få et konkurransedyktig tilbud - OEM/ODM-løsninger tilgjengelig

Vanlige spørsmål

Q1: Hva betyr betegnelsen FHLR91xCB91X T3-EVP?

A: Dette er en spesifikk betegnelse for bilkabel i henhold til bransjenavnekonvensjoner, som indikerer en fleksibel høyspenningskabelkonstruksjon som oppfyller LV 216-2-kravene for elektriske kjøretøyapplikasjoner. T3-EVP-betegnelsen er relatert til temperaturklasse og drivlinjeapplikasjon for elektriske kjøretøy.

Q2: Hvorfor er dobbeltlagsskjerming (TCWB-flettet + SCR-folie) nødvendig for bilindustrien?

A: Moderne elbiler inneholder sensitiv elektronikk som krever omfattende EMI-beskyttelse. Fletningen gir lavfrekvent skjerming og mekanisk styrke, mens folien gir 100 % dekning for avvisning av høyfrekvent interferens, noe som sammen sikrer elektromagnetisk kompatibilitet.

Q3: Hva er betydningen av den oransje fargen på hylsen?

A: Oransje er den internasjonalt standardiserte fargen for høyspentkabler i elektriske og hybride kjøretøy i henhold til ISO 6469 og andre sikkerhetsstandarder. Dette gjør det mulig for teknikere og førstehjelpere å umiddelbart identifisere høyspentkretser for sikker håndtering.

Q4: Hvilke fordeler gir E-beam-kryssbundet XLPO sammenlignet med standard XLPO?

A: Elektronstråle-tverrbinding gir mer presis kontroll over tverrbindingsprosessen, noe som resulterer i mer ensartede materialegenskaper, forbedret termisk stabilitet og forbedret mekanisk ytelse sammenlignet med kjemisk tverrbundne alternativer.

Q5: Hvilke andre kjernekonfigurasjoner er tilgjengelige utover 4x4,00 mm²?

A: Denne FHLR91xCB91X T3-EVP-kabelserien er tilgjengelig i flere konfigurasjoner, inkludert 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² og 5x6,00 mm² for å matche spesifikke krav til strømfordeling i kjøretøy.