Автомобільний кабель FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 мм² 600VAC/1000VDC 125°C | Багатожильний, подвійний екранований TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
Автомобільний кабель FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 мм² 600VAC/1000VDC 125°C – провідник TC 56/0.31, зшита ізоляція XLPO E-Beam, внутрішнє обплетення TCWB >85%, зовнішній екран з алюмінієвої фольги SCR >20% перекриття, зшита оболонка XLPO E-Beam помаранчевого кольору, стабільний радіус вигину мін. 3D, діапазон температур від -40°C до +125°C, базовий стандарт LV 216-2, іскрове випробування 8 кВ
Цей високоточно спроектований автомобільний кабель з позначенням FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 мм² спеціально розроблений для високовольтних та потужних автомобільних застосувань в електричних та гібридних транспортних засобах. Конструкція має чотири жили, кожна з яких має луджений мідний провід TC 56/0.31, що забезпечує оптимальну струмопровідну здатність у поєднанні з винятковою гнучкістю для вимог автомобільних установок. Кожен провідник ізольований зшитим компаундом XLPO E-beam, що забезпечує покращену термостабільність та механічні властивості. Чотири жили з'єднані між собою та захищені двошаровим екрануванням: внутрішній екран з лудженого мідного дроту TCWB з покриттям >85% для ефективного захисту від електромагнітних перешкод, а зовнішній екран з обгортки з алюмінієвої фольги SCR з перекриттям >20% для 100% покриття від високочастотних перешкод. Зовнішня оболонка виготовлена з зшитого компаунда XLPO E-beam яскравого помаранчевого кольору, стандартизованого кольору для високовольтних автомобільних кабелів. Розрахований на напругу 600 В змінного струму/1000 В постійного струму та витримує температуру 125°C, цей кабель пропонує стабільний мінімальний радіус вигину 3D для ефективного прокладання в транспортних засобах з використанням простору. Доступний у кількох конфігураціях, включаючи 2x2,50 мм², 3x2,50 мм², 2x4,00 мм², 3x4,00 мм², 4x4,00 мм², 2x6,00 мм², 3x6,00 мм², 4x6,00 мм² та 5x6,00 мм², цей кабель FHLR91xCB91X T3-EVP відповідає основним стандартам LV 216-2 та проходить суворі випробування на іскрове розрядження 8 кВ, що робить його ідеальним рішенням для підключення акумуляторів, інверторів та розподілу високої потужності в сучасних електромобілях.
Основні характеристики та технічні переваги
| Функція | Технічна перевага |
|---|---|
| Багатожильний провідник TC 56/0.31 | 56 тонких луджених мідних жил діаметром 0,31 мм забезпечують чудову гнучкість для автомобільної трасування, водночас гарантуючи стійкість до корозії. |
| Зшита ізоляція XLPO E-Beam | Електронно-променева зшита сполука забезпечує підвищену термічну стабільність, механічну міцність та довготривалу надійність при 125°C |
| Двошарова система екранування | Внутрішнє обплетення TCWB >85% + зовнішня алюмінієва фольга SCR >20% перекриття забезпечує комплексний захист від електромагнітних помех/радіочастотних перешкод для чутливої автомобільної електроніки |
| 4-жильна багатожильна конструкція | Багатоядерні конфігурації забезпечують ефективний розподіл живлення в обмеженому просторі в транспортних засобах |
| Помаранчева зшита оболонка з XLPO E-Beam | Помаранчевий колір з високою видимістю позначає високовольтні кола відповідно до стандартів автомобільної безпеки; XLPO забезпечує довговічність та термостійкість |
| Стабільний радіус вигину мін. 3D | Виняткова гнучкість дозволяє виконувати круті вигини для трасування у вузьких просторах транспортних засобів без погіршення продуктивності |
| Діапазон температур від -40°C до +125°C | Повна сумісність з автомобільними температурними режимами забезпечує надійну роботу за будь-яких кліматичних умов та умов під капотом |
| Відповідність базовому стандарту LV 216-2 | Відповідає німецькому автомобільному стандарту для високовольтних кабелів в електромобілях |
| Перевірка іскрового випробування 8 кВ | Ретельне високовольтне випробування забезпечує цілісність ізоляції для автомобільних застосувань з напругою 600 В змінного струму/1000 В постійного струму |
Специфікації та конструкція
| Параметр | Деталі |
|---|---|
| Матеріал провідника | Луджена мідь (TC) |
| Конструкція провідника | 56 ниток діаметром 0,31 мм (56/0,31) |
| Основна конфігурація | 4 жили x 4,00 мм² (доступні інші розміри) |
| Ізоляційний матеріал | Зшитий компаунд XLPO E-Beam |
| Ядрове скрутування | 4 жили, з'єднані разом |
| Внутрішній щит | Обплетення з лудженого мідного дроту TCWB, покриття >85% |
| Зовнішній щит | Обгортання алюмінієвою фольгою SCR, перекриття >20% |
| Зовнішня оболонка | Зшитий компаунд XLPO E-Beam |
| Колір оболонки | Помаранчевий (ідентифікація високої напруги) |
| Номінальна напруга | 600 В змінного струму / 1000 В постійного струму |
| Діапазон температур | від -40°C до +125°C |
| Радіус вигину | Мінімум 3D (стабільний, без зниження продуктивності) |
| Випробувальна напруга | Випробування іскри 8 кВ |
| Базовий стандарт | ЛВ 216-2 |
| Номер кабелю | Д348 |
| Доступні конфігурації | 2x2,50 мм², 3x2,50 мм², 2x4,00 мм², 3x4,00 мм², 4x4,00 мм², 2x6,00 мм², 3x6,00 мм², 4x6,00 мм², 5x6,00 мм² |
Чому варто обрати наш автомобільний високовольтний кабель FHLR91xCB91X T3-EVP
Як спеціалізований виробник з глибоким досвідом у технології автомобільних кабельних систем, ми пропонуємо рішення, що відповідають стандарту LV 216-2, розроблені для суворих вимог електричних та гібридних транспортних засобів. Наш кабель FHLR91xCB91X T3-EVP містить вдосконалені зшиті компаунди XLPO E-beam, які забезпечують чудову термостабільність та механічні властивості порівняно зі стандартними матеріалами. Конфігурація провідника TC 56/0.31 має прецизійну багатожильну структуру, що забезпечує гнучкість, необхідну для складання автомобілів, зберігаючи при цьому постійну струмопровідну здатність. Двошарова система екранування поєднує технології обплетення та фольги для комплексного захисту від електромагнітних перешкод у всьому частотному спектрі, що є важливим для сучасної автомобільної електроніки. Помаранчева оболонка відповідає світовим стандартам автомобільної безпеки для ідентифікації високої напруги. Мінімальний 3D-радіус вигину забезпечує ефективне використання простору в умовах дедалі більш завантажених автомобільних платформ. Наша інтегрована структура для торгівлі та промисловості означає, що ми контролюємо кожен етап виробництва, пропонуючи різні варіанти конфігурації, індивідуальні довжини та технічну підтримку від інженерів, які розуміють вимоги виробників оригінального обладнання для автомобілів. Коли ви обираєте наш кабель FHLR91xCB91X T3-EVP, ви обираєте продукт, розроблений для надійної роботи в вимогливих умовах розподілу електроенергії для електромобілів.
Типові застосування – вирішення критичних автомобільних проблем
Цей високовольтний кабель FHLR91xCB91X T3-EVP вирішує критичні проблеми в застосуванні електричних та гібридних транспортних засобів:
-
Підключення акумуляторного блоку:Вирішує проблеми передачі високого струму між акумуляторними модулями та розетками завдяки гнучкому, термостійкому кабелю, який підтримує продуктивність за різних навантажень.
-
Подача живлення від інвертора до двигуна:Усуває падіння напруги та проблеми з електромагнітними перешкодами в критичному ланцюзі живлення між інвертором та тяговим двигуном завдяки двошаровому екрануванню та оптимізованій конструкції провідника
-
Розподільні блоки високої напруги:Забезпечує надійний розподіл живлення до кількох систем транспортних засобів від центральних розподільних коробок з кількома конфігураціями основних елементів, що відповідають вимогам конкретного кола.
-
Підключення бортового зарядного пристрою:Забезпечує безпечні та ефективні підключення входу змінного струму та виходу постійного струму для систем заряджання транспортних засобів з подвійним номіналом 600VAC/1000VDC
-
Потужність компресора HVAC:Забезпечує надійне живлення високовольтних компресорів клімат-контролю за будь-яких робочих умов з можливістю роботи від -40°C до +125°C
-
Схеми перетворювачів постійного струму:Підтримує стабільне перетворення напруги між високовольтною тяговою батареєю та низьковольтними допоміжними системами з незмінними електричними властивостями
-
Підключення нагрівача PTC:Забезпечує надійне живлення обігрівачів з позитивним температурним коефіцієнтом для управління температурою салону та акумулятора в холодному кліматі
- Запит зразків та даних про відповідність - Оцініть кабель у вашому застосуванні
-
Завантажити технічні характеристики - Отримайте повні дані про електричні характеристики
-
Зв'яжіться з нашою інженерною командою - Обговоріть ваші вимоги до електронної проводки
-
Отримайте конкурентну цінову пропозицію - Доступні рішення OEM/ODM
Найчастіші запитання
Q1: Що означає позначення FHLR91xCB91X T3-EVP?
A: Це специфічне позначення автомобільного кабелю, що відповідає галузевим правилам найменування, що вказує на конструкцію гнучкого високовольтного кабелю, що відповідає вимогам LV 216-2 для застосування в електромобілях. Позначення T3-EVP стосується температурного класу та застосування в силовому агрегаті електромобіля.
Q2: Чому двошарове екранування (обплетення TCWB + фольга SCR) необхідне для автомобільних застосувань?
A: Сучасні електромобілі містять чутливу електроніку, яка потребує комплексного захисту від електромагнітних перешкод. Обплетення забезпечує низькочастотне екранування та механічну міцність, тоді як фольга пропонує 100% покриття для придушення високочастотних перешкод, що разом забезпечує електромагнітну сумісність.
Q3: Яке значення має помаранчевий колір оболонки?
A: Помаранчевий колір – це міжнародно стандартизований колір для високовольтних кабелів в електричних та гібридних транспортних засобах відповідно до ISO 6469 та інших стандартів безпеки. Це дозволяє технікам та службам швидкого реагування негайно ідентифікувати високовольтні кола для безпечного використання.
Q4: Які переваги надає зшитий електронно-балковим способом XLPO порівняно зі стандартним XLPO?
A: Електронно-променеве зшивання забезпечує точніший контроль над процесом зшивання, що призводить до більш однорідних властивостей матеріалу, підвищеної термічної стабільності та покращених механічних характеристик порівняно з хімічно зшитими альтернативами.
Q5: Які інші конфігурації жил доступні, окрім 4x4.00 мм²?
A: Ця серія кабелів FHLR91xCB91X T3-EVP доступна в кількох конфігураціях, включаючи 2x2,50 мм², 3x2,50 мм², 2x4,00 мм², 3x4,00 мм², 4x4,00 мм², 2x6,00 мм², 3x6,00 мм², 4x6,00 мм² та 5x6,00 мм², щоб відповідати конкретним вимогам розподілу живлення транспортного засобу.