Automobilový kábel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Viacžilový dvojito tienený TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
Automobilový kábel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – vodič TC 56/0,31, zosieťovaná izolácia XLPO E-Beam, vnútorné tienenie TCWB >85%, vonkajšie tienenie SCR hliníkovou fóliou >20% prekrytie, oranžový zosieťovaný plášť XLPO E-Beam, stabilný polomer ohybu min. 3D, teplotný rozsah -40°C až +125°C, základný štandard LV 216-2, skúška iskrou 8kv
Tento precízne vyrobený automobilový kábel s označením FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4 mm² je špeciálne navrhnutý pre vysokonapäťové a vysokovýkonné automobilové aplikácie v elektrických a hybridných vozidlách. Konštrukcia obsahuje štyri jadrá, každé s pocínovaným medeným vodičom TC 56/0,31, ktorý poskytuje optimálnu prúdovú zaťažiteľnosť v kombinácii s výnimočnou flexibilitou pre požiadavky na automobilovú inštaláciu. Každý vodič je izolovaný zosieťovanou zmesou XLPO E-beam, ktorá poskytuje zvýšenú tepelnú stabilitu a mechanické vlastnosti. Štyri jadrá sú spletené dohromady a chránené dvojvrstvovým tienením: vnútorné tienenie z pocínovaného medeného drôtu TCWB s >85 % pokrytím pre účinnú ochranu proti elektromagnetickému rušeniu a vonkajšie tienenie z hliníkovej fólie SCR s >20 % prekrytím pre 100 % pokrytie proti vysokofrekvenčnému rušeniu. Vonkajší plášť je vyrobený zo zosieťovanej zmesi XLPO E-beam vo vysoko viditeľnej oranžovej farbe, čo je štandardizovaná farba pre vysokonapäťovú automobilovú kabeláž. Tento kábel s menovitým napätím 600 V striedavého prúdu/1000 V jednosmerného prúdu a teplotnou odolnosťou 125 °C ponúka stabilný minimálny polomer ohybu 3D pre priestorovo efektívne vedenie vo vozidlách. Tento kábel FHLR91xCB91X T3-EVP, ktorý je k dispozícii vo viacerých konfiguráciách vrátane 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² a 5x6,00 mm², spĺňa základné normy LV 216-2 a prechádza prísnymi iskrovými testami 8 kV, vďaka čomu je ideálnym riešením pre pripojenie batérií, meniče a rozvod vysokého výkonu v moderných elektrických vozidlách.
Kľúčové vlastnosti a technické výhody
| Funkcia | Technická výhoda |
|---|---|
| Lanko TC 56/0,31 | 56 jemných pocínovaných medených prameňov s priemerom 0,31 mm poskytuje vynikajúcu flexibilitu pri smerovaní automobilov a zároveň zaisťuje odolnosť proti korózii. |
| Izolácia zosieťovaná z XLPO E-nosníka | Zmes zosieťovaná elektrónovým lúčom ponúka zvýšenú tepelnú stabilitu, mechanickú pevnosť a dlhodobú spoľahlivosť pri 125 °C |
| Dvojvrstvový tieniaci systém | Vnútorný opletenie TCWB >85% + vonkajšia hliníková fólia SCR >20% prekrytie poskytuje komplexnú ochranu EMI/RFI pre citlivú automobilovú elektroniku |
| 4-žilová lanková konštrukcia | Viacjadrové konfigurácie umožňujú efektívne rozloženie energie v priestorovo obmedzenom priestore vo vozidlách |
| Oranžový XLPO E-Beam zosieťovaný plášť | Viditeľná oranžová farba označuje obvody vysokého napätia podľa bezpečnostných noriem automobilov; XLPO poskytuje odolnosť a tepelnú odolnosť. |
| Stabilný polomer ohybu min. 3D | Výnimočná flexibilita umožňuje ostré ohyby pre smerovanie v stiesnených priestoroch vozidiel bez zníženia výkonu |
| Teplotný rozsah -40 °C až +125 °C | Plná teplotná odolnosť pre automobily zaisťuje spoľahlivú prevádzku vo všetkých klimatických podmienkach a pod kapotou |
| Súlad so základnou normou LV 216-2 | Spĺňa nemeckú automobilovú normu pre vysokonapäťové káble v elektrických vozidlách |
| Overenie 8kV iskrového testu | Prísne testovanie vysokého napätia zaisťuje integritu izolácie pre automobilové aplikácie s napätím 600 V AC/1000 V DC |
Špecifikácie a konštrukcia
| Parameter | Detaily |
|---|---|
| Materiál vodiča | Pocínovaná meď (TC) |
| Konštrukcia vodičov | 56 prameňov s priemerom 0,31 mm (56/0,31) |
| Konfigurácia jadra | 4 jadrá x 4,00 mm² (k dispozícii sú aj iné veľkosti) |
| Izolačný materiál | XLPO E-Beam zosieťovaná zmes |
| Jadrové vlákno | 4 jadrá spojené dohromady |
| Vnútorný štít | Opletenie z pocínovaného medeného drôtu TCWB, pokrytie >85% |
| Vonkajší štít | Obalenie hliníkovou fóliou SCR, prekrytie > 20 % |
| Vonkajší plášť | XLPO E-Beam zosieťovaná zmes |
| Farba plášťa | Oranžová (identifikácia vysokého napätia) |
| Menovité napätie | 600 V AC / 1000 V DC |
| Teplotný rozsah | -40 °C až +125 °C |
| Polomer ohybu | Minimálne 3D (stabilné, bez zníženia výkonu) |
| Testovacie napätie | 8kV iskrový test |
| Základný štandard | LV 216-2 |
| Číslo kábla | D348 |
| Dostupné konfigurácie | 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm², 5x6,00 mm² |
Prečo si vybrať náš automobilový vysokonapäťový kábel FHLR91xCB91X T3-EVP
Ako špecializovaný výrobca s rozsiahlymi skúsenosťami v oblasti automobilovej kabeláže dodávame riešenia v súlade s normou LV 216-2, ktoré sú navrhnuté pre prísne požiadavky elektrických a hybridných vozidiel. Náš kábel FHLR91xCB91X T3-EVP obsahuje pokročilé zosieťované zlúčeniny XLPO E-beam, ktoré poskytujú vynikajúcu tepelnú stabilitu a mechanické vlastnosti v porovnaní so štandardnými materiálmi. Konfigurácia vodičov TC 56/0,31 je presne splietaná, aby poskytovala flexibilitu potrebnú pre automobilovú montáž a zároveň zachovávala konzistentnú prúdovú zaťažiteľnosť. Dvojvrstvový tieniaci systém kombinuje technológie opletenia a fólie, aby poskytoval komplexnú ochranu proti elektromagnetickému rušeniu v celom frekvenčnom spektre, čo je nevyhnutné pre modernú elektroniku vozidiel. Oranžový plášť spĺňa globálne bezpečnostné normy pre automobilový priemysel pre identifikáciu vysokého napätia. Minimálny 3D polomer ohybu umožňuje priestorovo efektívne smerovanie v čoraz preplnenejších plošinách vozidiel. Naša integrovaná štruktúra pre obchod a priemysel znamená, že kontrolujeme každú fázu výroby a ponúkame viacero možností konfigurácie, prispôsobené dĺžky a technickú podporu od inžinierov, ktorí rozumejú požiadavkám výrobcov automobilov. Keď si vyberiete náš kábel FHLR91xCB91X T3-EVP, vyberáte si produkt navrhnutý pre spoľahlivý výkon v náročnom prostredí distribúcie energie elektrických vozidiel.
Typické aplikácie – Riešenie kritických výziev v automobilovom priemysle
Tento vysokonapäťový kábel FHLR91xCB91X T3-EVP rieši kritické výzvy v aplikáciách elektrických a hybridných vozidiel:
-
Pripojenia batériového bloku:Rieši požiadavky na prenos vysokého prúdu medzi batériovými modulmi a zásuvkami pomocou flexibilnej, tepelne stabilnej kabeláže, ktorá si udržiava výkon aj pri rôznych zaťaženiach.
-
Dodávka energie z meniča do motora:Eliminuje pokles napätia a problémy s elektromagnetickým rušením v kritickej napájacej ceste medzi meničom a trakčným motorom vďaka dvojvrstvovému tieneniu a optimalizovanej konštrukcii vodičov
-
Distribučné jednotky vysokého napätia:Poskytuje spoľahlivý rozvod energie do viacerých systémov vozidla z centrálnych rozvodných skríň s viacerými konfiguráciami jadier zodpovedajúcimi špecifickým požiadavkám obvodu.
-
Pripojenia palubnej nabíjačky:Zaisťuje bezpečné a efektívne pripojenie vstupu AC a výstupu DC pre nabíjacie systémy vozidiel s dvojitým napätím 600VAC/1000VDC
-
Výkon kompresora HVAC:Dodáva spoľahlivý výkon vysokonapäťovým kompresorom klimatizácie vo všetkých prevádzkových podmienkach s teplotným rozsahom od -40 °C do +125 °C
-
Obvody DC-DC meniča:Udržiava stabilnú konverziu napätia medzi vysokonapäťovou trakčnou batériou a nízkonapäťovými pomocnými systémami s konzistentnými elektrickými vlastnosťami
-
Pripojenia PTC ohrievača:Poskytuje spoľahlivé napájanie pre ohrievače s kladným teplotným koeficientom pre tepelné riadenie kabíny a batérie v chladnom podnebí
- Vyžiadať si vzorku a údaje o zhode - Vyhodnoťte kábel vo vašej aplikácii
-
Stiahnite si technické špecifikácie - Získajte kompletné údaje o elektrickom výkone
-
Kontaktujte náš technický tím - Prediskutujte svoje požiadavky na elektronické zapojenie
-
Získajte konkurencieschopnú cenovú ponuku - K dispozícii sú OEM/ODM riešenia
Často kladené otázky
Otázka 1: Čo znamená označenie FHLR91xCB91X T3-EVP?
A: Toto je špecifické označenie automobilového kábla podľa priemyselných konvencií pomenovania, ktoré označuje konštrukciu vysokonapäťového flexibilného kábla spĺňajúceho požiadavky normy LV 216-2 pre aplikácie v elektrických vozidlách. Označenie T3-EVP sa vzťahuje na teplotnú triedu a aplikáciu pohonnej jednotky elektrického vozidla.
Otázka 2: Prečo je pre automobilové aplikácie potrebné dvojvrstvové tienenie (opletenie TCWB + fólia SCR)?
A: Moderné elektrické vozidlá obsahujú citlivú elektroniku, ktorá vyžaduje komplexnú ochranu pred elektromagnetickým rušením. Opletenie poskytuje nízkofrekvenčné tienenie a mechanickú pevnosť, zatiaľ čo fólia ponúka 100 % pokrytie pre potlačenie vysokofrekvenčného rušenia, čím sa zabezpečuje elektromagnetická kompatibilita.
Otázka 3: Aký je význam oranžovej farby plášťa?
A: Oranžová je medzinárodne štandardizovaná farba pre vysokonapäťové káble v elektrických a hybridných vozidlách podľa normy ISO 6469 a ďalších bezpečnostných noriem. To umožňuje technikom a záchranárom okamžite identifikovať vysokonapäťové obvody pre bezpečnú manipuláciu.
Otázka 4: Aké výhody poskytuje XLPO zosieťované E-lúčom oproti štandardnému XLPO?
A: Zosieťovanie elektrónovým lúčom ponúka presnejšiu kontrolu nad procesom zosieťovania, čo vedie k rovnomernejším materiálovým vlastnostiam, zvýšenej tepelnej stabilite a zlepšenému mechanickému výkonu v porovnaní s chemicky zosieťovanými alternatívami.
Otázka 5: Aké ďalšie konfigurácie jadier sú k dispozícii okrem 4x4,00 mm²?
A: Táto séria káblov FHLR91xCB91X T3-EVP je dostupná vo viacerých konfiguráciách vrátane 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² a 5x6,00 mm², aby zodpovedala špecifickým požiadavkám na rozvod napájania vozidla.