Autokabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Meeraderig Dubbel afgeschermd TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
Autokabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – TC 56/0.31 geleider, XLPO E-Beam kruisverbonden isolatie, TCWB binnenste vlechtwerk afscherming >85%, SCR aluminiumfolie omhulsel buitenste afscherming >20% overlap, XLPO E-Beam kruisverbonden mantel oranje, stabiele buigradius min. 3D, temperatuurbereik -40°C tot +125°C, LV 216-2 basisnorm, 8kV vonktest
Deze nauwkeurig ontworpen autokabel, aangeduid als FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², is specifiek ontworpen voor hoogspannings- en hoogvermogenstoepassingen in elektrische en hybride voertuigen. De kabel bestaat uit vier aders, elk met een TC 56/0.31 vertinde koperen geleider die optimale stroomgeleiding combineert met uitzonderlijke flexibiliteit voor installatie in de automobielindustrie. Elke geleider is geïsoleerd met XLPO E-beam cross-linked compound, wat zorgt voor verbeterde thermische stabiliteit en mechanische eigenschappen. De vier aders zijn samengevlochten en beschermd door een dubbele afscherming: een binnenste afscherming van TCWB vertinde koperdraadvlechtwerk met >85% dekking voor effectieve EMI-bescherming, en een buitenste afscherming van SCR aluminiumfoliewikkeling met >20% overlap voor 100% bescherming tegen hoogfrequente interferentie. De buitenmantel is vervaardigd van XLPO E-beam cross-linked compound in een goed zichtbare oranje kleur, de standaardkleur voor hoogspanningskabels in de automobielindustrie. Deze kabel is geschikt voor 600VAC/1000VDC met een temperatuurbestendigheid van 125°C en biedt een stabiele minimale buigradius van 3D voor ruimtebesparende kabelgeleiding in voertuigen. De FHLR91xCB91X T3-EVP kabel is verkrijgbaar in verschillende configuraties, waaronder 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm² en 5x6,00mm². De kabel voldoet aan de basisnormen van LV 216-2 en ondergaat een strenge vonktest van 8 kV, waardoor het de ideale oplossing is voor accuaansluitingen, omvormers en hoogvermogensdistributie in moderne elektrische voertuigen.
Belangrijkste kenmerken en technische voordelen
| Functie | Technisch voordeel |
|---|---|
| TC 56/0.31 Gevlochten geleider | 56 fijne strengen van 0,31 mm vertind koper bieden uitstekende flexibiliteit voor kabelgeleiding in de automobielindustrie en garanderen tegelijkertijd corrosiebestendigheid. |
| XLPO E-Beam kruisverbonden isolatie | De door elektronenbundels verknoopte verbinding biedt verbeterde thermische stabiliteit, mechanische sterkte en langdurige betrouwbaarheid bij 125 °C. |
| Dubbellaags afschermingssysteem | De binnenste TCWB-vlecht >85% overlap en de buitenste SCR-aluminiumfolie >20% overlap bieden uitgebreide EMI/RFI-bescherming voor gevoelige auto-elektronica. |
| 4 kernen gestrande constructie | Meerdere kernconfiguraties maken een efficiënte stroomverdeling mogelijk in voertuiginstallaties met beperkte ruimte. |
| Oranje XLPO E-Beam kruisverbonden mantel | Feloranje markeert hoogspanningscircuits volgens de veiligheidsnormen voor de automobielindustrie; XLPO biedt duurzaamheid en thermische weerstand. |
| Stabiele buigradius min. 3D | Dankzij de uitzonderlijke flexibiliteit kunnen krappe bochten worden genomen in beperkte voertuigruimtes zonder dat de prestaties afnemen. |
| Temperatuurbereik van -40°C tot +125°C | De volledige temperatuurregeling voor auto's garandeert een betrouwbare werking in alle klimaatomstandigheden en onder alle omstandigheden onder de motorkap. |
| LV 216-2 Basisnormconformiteit | Voldoet aan de Duitse automobielnorm voor hoogspanningskabels in elektrische voertuigen. |
| 8kV vonktest verificatie | Grondige hoogspanningstests garanderen de integriteit van de isolatie voor 600VAC/1000VDC-toepassingen in de automobielindustrie. |
Specificaties en constructie
| Parameter | Details |
|---|---|
| Geleidermateriaal | Vertind koper (TC) |
| Geleiderconstructie | 56 strengen met een diameter van 0,31 mm (56/0,31) |
| Kernconfiguratie | 4 kernen x 4,00 mm² (andere maten beschikbaar) |
| Isolatiemateriaal | XLPO E-Beam Cross-Linked Compound |
| Kernstreng | 4 kernen aan elkaar vastgemaakt |
| Innerlijk schild | TCWB vertinde koperdraadvlecht, dekking >85% |
| Buitenschild | SCR aluminiumfolie verpakking, overlapping >20% |
| Buitenmantel | XLPO E-Beam Cross-Linked Compound |
| Kleur van de schede | Oranje (aanduiding voor hoge spanning) |
| Nominale spanning | 600VAC / 1000VDC |
| Temperatuurbereik | -40°C tot +125°C |
| Buigradius | Minimale 3D-resolutie (stabiel, geen prestatievermindering) |
| Testspanning | 8kV vonkentest |
| Basisstandaard | LV 216-2 |
| Kabelnummer | D348 |
| Beschikbare configuraties | 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm², 5x6,00mm² |
Waarom kiezen voor onze FHLR91xCB91X T3-EVP automotive hoogspanningskabel?
Als gespecialiseerde fabrikant met diepgaande expertise in automotive kabeltechnologie leveren wij LV 216-2-conforme oplossingen die zijn ontworpen voor de strenge eisen van elektrische en hybride voertuigen. Onze FHLR91xCB91X T3-EVP-kabel is voorzien van geavanceerde XLPO E-beam cross-linked compounds die superieure thermische stabiliteit en mechanische eigenschappen bieden in vergelijking met standaardmaterialen. De TC 56/0.31 geleiderconfiguratie is nauwkeurig gevlochten om de flexibiliteit te bieden die nodig is voor montage in de automobielindustrie, terwijl een constante stroomvoerende capaciteit behouden blijft. Het dubbellaagse afschermingssysteem combineert vlecht- en folietechnologieën voor uitgebreide EMI-bescherming over het gehele frequentiespectrum, essentieel voor moderne voertuigelektronica. De oranje mantel voldoet aan de wereldwijde automotive veiligheidsnormen voor hoogspanningsidentificatie. De minimale 3D-buigradius maakt ruimtebesparende routing mogelijk in steeds drukker wordende voertuigplatformen. Dankzij onze geïntegreerde structuur met de handel en industrie hebben we controle over elke productiefase en bieden we meerdere configuratieopties, aangepaste lengtes en technische ondersteuning van engineers die de eisen van automotive OEM's begrijpen. Wanneer u kiest voor onze FHLR91xCB91X T3-EVP-kabel, selecteert u een product dat is ontworpen voor betrouwbare prestaties in de veeleisende omgeving van stroomdistributie in elektrische voertuigen.
Typische toepassingen – Het oplossen van cruciale uitdagingen in de automobielindustrie
Deze FHLR91xCB91X T3-EVP hoogspanningskabel biedt een oplossing voor cruciale uitdagingen in elektrische en hybride voertuigen:
-
Aansluitingen van het accupakket:Lost de hoge stroomoverdrachtseisen tussen batterijmodules en uitgangen van het accupakket op met flexibele, thermisch stabiele bekabeling die onder wisselende belastingen optimale prestaties levert.
-
Stroomvoorziening van omvormer naar motor:Elimineert spanningsverlies en elektromagnetische interferentieproblemen in het kritieke stroompad tussen omvormer en tractiemotor dankzij dubbellaagse afscherming en een geoptimaliseerd geleiderontwerp.
-
Hoogspanningsverdeeleenheden:Biedt betrouwbare stroomdistributie aan meerdere voertuigsystemen vanuit centrale verdeeldozen met meerdere kernconfiguraties die voldoen aan specifieke circuitvereisten.
-
Aansluitingen voor laadpalen aan boord:Garandeert veilige en efficiënte AC-ingangs- en DC-uitgangsaansluitingen voor voertuiglaadsystemen met een dubbele classificatie van 600VAC/1000VDC.
-
Vermogen van de HVAC-compressor:Levert betrouwbare stroom aan hoogspanningscompressoren voor klimaatregeling onder alle bedrijfsomstandigheden, met een temperatuurbereik van -40°C tot +125°C.
-
DC-DC-omvormercircuits:Zorgt voor een stabiele spanningsomzetting tussen de hoogspanningsaccu en de laagspanningshulpsystemen met consistente elektrische eigenschappen.
-
PTC-verwarmingsaansluitingen:Levert betrouwbare stroom aan verwarmingselementen met een positieve temperatuurcoëfficiënt voor thermisch beheer van de cabine en de accu in koude klimaten.
- Vraag een voorbeeld en nalevingsgegevens aan. - Evalueer de kabel in uw toepassing.
-
Technische specificaties downloaden - Ontvang complete gegevens over de elektrische prestaties
-
Neem contact op met ons engineeringteam. - Bespreek uw behoeften op het gebied van elektronische bekabeling.
-
Vraag een concurrerende offerte aan - OEM/ODM-oplossingen beschikbaar
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Wat betekent de aanduiding FHLR91xCB91X T3-EVP?
A: Dit is een specifieke aanduiding voor autokabels volgens de gangbare naamgevingsconventies in de industrie. De aanduiding geeft aan dat het een flexibele hoogspanningskabel betreft die voldoet aan de LV 216-2-vereisten voor elektrische voertuigen. De aanduiding T3-EVP heeft betrekking op de temperatuurklasse en de toepassing in de aandrijflijn van het elektrische voertuig.
Vraag 2: Waarom is een dubbele afscherming (TCWB-vlechtwerk + SCR-folie) noodzakelijk voor automobieltoepassingen?
A: Moderne elektrische voertuigen bevatten gevoelige elektronica die uitgebreide bescherming tegen elektromagnetische interferentie (EMI) vereist. De gevlochten laag zorgt voor afscherming tegen lage frequenties en mechanische sterkte, terwijl de folie 100% dekking biedt voor het onderdrukken van hoogfrequente interferentie, waardoor samen elektromagnetische compatibiliteit wordt gewaarborgd.
Vraag 3: Wat is de betekenis van de oranje kleur van de schede?
A: Oranje is de internationaal gestandaardiseerde kleur voor hoogspanningsbekabeling in elektrische en hybride voertuigen volgens ISO 6469 en andere veiligheidsnormen. Hierdoor kunnen technici en hulpverleners hoogspanningscircuits direct herkennen en veilig hanteren.
Vraag 4: Welke voordelen biedt E-beam cross-linked XLPO ten opzichte van standaard XLPO?
A: Elektronenbundelcrosslinking biedt een nauwkeurigere controle over het crosslinkingproces, wat resulteert in uniformere materiaaleigenschappen, verbeterde thermische stabiliteit en betere mechanische prestaties in vergelijking met chemisch gecrosslinkte alternatieven.
Vraag 5: Welke andere kernconfiguraties zijn er beschikbaar naast 4x4,00mm²?
A: Deze FHLR91xCB91X T3-EVP kabelserie is verkrijgbaar in verschillende configuraties, waaronder 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm² en 5x6,00mm², om te voldoen aan de specifieke eisen van de stroomvoorziening in voertuigen.