Bilkabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Flerkärnig Dubbelskärmad TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH

Bilkabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – TC 56/0.31 Ledare, XLPO E-balk tvärbunden isolering, TCWB inre flätad skärm >85%, SCR aluminiumfoliehölje yttre skärm >20% överlappning, XLPO E-balk tvärbunden mantel orange, stabil böjradie min. 3D, temperaturområde -40°C till +125°C, LV 216-2 grundläggande standard, 8kv gnisttest

Denna precisionskonstruerade bilkabel, betecknad FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², är speciellt utformad för högspännings- och högeffektsapplikationer i fordon i el- och hybridfordon. Konstruktionen har fyra kärnor, var och en med en TC 56/0.31 förtent kopparledare som ger optimal strömförbrukningskapacitet i kombination med exceptionell flexibilitet för fordonsinstallationskrav. Varje ledare är isolerad med XLPO E-beam tvärbunden förening, vilket ger förbättrad termisk stabilitet och mekaniska egenskaper. De fyra kärnorna är tvinnade tillsammans och skyddade av dubbelskiktsskärmning: en inre skärmning av TCWB förtent koppartrådsflätning med >85 % täckning för effektivt EMI-skydd, och en yttre skärmning av SCR-aluminiumfolie med >20 % överlappning för 100 % täckning mot högfrekventa störningar. Yttermanteln är tillverkad av XLPO E-beam tvärbunden förening i högsynlig orange, den standardiserade färgen för högspänningskablar i fordon. Denna kabel är klassad för 600VAC/1000VDC med en temperaturkapacitet på 125°C och erbjuder en stabil minsta böjningsradie på 3D för utrymmeseffektiv dragning i fordon. Kabeln finns i flera konfigurationer, inklusive 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm² och 5x6,00mm². Den uppfyller LV 216-2 grundläggande standarder och genomgår rigorösa 8kv-gnisttester, vilket gör den till den perfekta lösningen för batterianslutningar, växelriktare och högeffektsdistribution i moderna elfordon.

Viktiga funktioner och tekniska fördelar

Specifikationer och konstruktion

Varför välja vår FHLR91xCB91X T3-EVP högspänningskabel för fordon

Som specialiserad tillverkare med djup expertis inom fordonskablageteknik levererar vi LV 216-2-kompatibla lösningar konstruerade för de höga kraven från el- och hybridfordon. Vår FHLR91xCB91X T3-EVP-kabel innehåller avancerade XLPO E-beam-tvärbundna föreningar som ger överlägsen termisk stabilitet och mekaniska egenskaper jämfört med standardmaterial. TC 56/0.31-ledarkonfigurationen är precisionstrådad för att ge den flexibilitet som krävs för fordonsmontering samtidigt som den bibehåller en jämn strömbärande kapacitet. Det dubbla skärmningssystemet kombinerar flät- och folieteknik för att ge omfattande EMI-skydd över hela frekvensspektrumet, vilket är avgörande för modern fordonselektronik. Den orangefärgade manteln uppfyller globala fordonssäkerhetsstandarder för högspänningsidentifiering. Den minsta 3D-böjningsradien möjliggör utrymmeseffektiv kabeldragning i alltmer trånga fordonsplattformar. Vår integrerade struktur inom handel och industri innebär att vi kontrollerar varje steg i produktionen och erbjuder flera konfigurationsalternativ, anpassade längder och teknisk support från ingenjörer som förstår fordons-OEM-krav. När du specificerar vår FHLR91xCB91X T3-EVP-kabel väljer du en produkt konstruerad för pålitlig prestanda i den krävande miljön för elfordonskraftdistribution.

Typiska tillämpningar – Lösning av kritiska fordonsutmaningar

Denna högspänningskabel FHLR91xCB91X T3-EVP adresserar kritiska utmaningar inom el- och hybridfordon:

• Batteripaketets anslutningar:Löser höga strömöverföringskrav mellan batterimoduler och batteriuttag med flexibel, termiskt stabil kabel som bibehåller prestanda under varierande belastningar.

• Effektleverans från växelriktare till motor:Eliminerar spänningsfall och EMI-problem i den kritiska strömförsörjningsvägen mellan växelriktare och traktionsmotor med dubbelskiktsskärmning och optimerad ledardesign

• Högspänningsdistributionsenheter:Ger tillförlitlig kraftdistribution till flera fordonssystem från centrala kopplingsdosor med flera kärnkonfigurationer som matchar specifika kretskrav

• Anslutningar för inbyggd laddare:Säkerställer säkra och effektiva AC-ingångs- och DC-utgångsanslutningar för fordonsladdningssystem med dubbel klassificering 600VAC/1000VDC

• HVAC-kompressorns effekt:Levererar pålitlig kraft till högspänningskompressorer för klimatkontroll under alla driftsförhållanden med temperaturer från -40 °C till +125 °C

• DC-DC-omvandlarkretsar:Bibehåller stabil spänningsomvandling mellan högspänningsbatteri och lågspänningshjälpsystem med konsekventa elektriska egenskaper

• PTC-värmaranslutningar:Ger tillförlitlig ström till värmare med positiv temperaturkoefficient för kupé- och batterivärmehantering i kalla klimat

• Begär exempel och efterlevnadsdata - Utvärdera kabeln i din applikation

• Ladda ner tekniska specifikationer - Få fullständiga data om elektrisk prestanda

• Kontakta vårt teknikteam - Diskutera era behov av elektronisk kabeldragning

• Få en konkurrenskraftig offert - OEM/ODM-lösningar tillgängliga

Vanliga frågor

F1: Vad betyder beteckningen FHLR91xCB91X T3-EVP?

A: Detta är en specifik beteckning för en fordonskabel som följer branschnamnskonventioner och indikerar en flexibel högspänningskabelkonstruktion som uppfyller LV 216-2-kraven för elfordon. Beteckningen T3-EVP avser temperaturklass och drivlina för elfordon.

F2: Varför är dubbelskiktsskärmning (TCWB-fläta + SCR-folie) nödvändig för fordonsapplikationer?

A: Moderna elfordon innehåller känslig elektronik som kräver omfattande EMI-skydd. Flätan ger lågfrekvent avskärmning och mekanisk styrka, medan folien erbjuder 100 % täckning för avvisning av högfrekventa störningar, vilket tillsammans säkerställer elektromagnetisk kompatibilitet.

F3: Vad betyder den orangea mantelfärgen?

A: Orange är den internationellt standardiserade färgen för högspänningskablar i el- och hybridfordon enligt ISO 6469 och andra säkerhetsstandarder. Detta gör det möjligt för tekniker och räddningspersonal att omedelbart identifiera högspänningskretsar för säker hantering.

F4: Vilka fördelar erbjuder E-beam-tvärbunden XLPO jämfört med standard XLPO?

A: Elektronstråletvärbindning ger mer exakt kontroll över tvärbindningsprocessen, vilket resulterar i mer enhetliga materialegenskaper, förbättrad termisk stabilitet och förbättrad mekanisk prestanda jämfört med kemiskt tvärbundna alternativ.

F5: Vilka andra kärnkonfigurationer finns tillgängliga utöver 4x4,00 mm²?

A: Denna FHLR91xCB91X T3-EVP-kabelserie finns i flera konfigurationer, inklusive 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm² och 5x6,00mm² för att matcha specifika krav på fordonsströmfördelning.