Cáp ô tô FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Nhiều lõi, chống nhiễu kép TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH

Cáp ô tô FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – Dây dẫn TC 56/0.31, Cách điện XLPO E-Beam Cross-Linked, Lớp chắn bện bên trong TCWB >85%, Lớp chắn bên ngoài bằng lá nhôm SCR >20% chồng lên nhau, Vỏ XLPO E-Beam Cross-Linked màu cam, Bán kính uốn cong ổn định tối thiểu 3D, Phạm vi nhiệt độ -40°C đến +125°C, Tiêu chuẩn cơ bản LV 216-2, Thử nghiệm tia lửa điện 8kV

Cáp ô tô được thiết kế chính xác này, có tên gọi FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng ô tô điện áp cao và công suất cao trong xe điện và xe hybrid. Cấu trúc gồm bốn lõi, mỗi lõi có dây dẫn bằng đồng mạ thiếc TC 56/0.31, mang lại khả năng dẫn điện tối ưu kết hợp với độ linh hoạt vượt trội cho các yêu cầu lắp đặt trên ô tô. Mỗi dây dẫn được cách điện bằng hợp chất liên kết ngang XLPO E-beam, cung cấp độ ổn định nhiệt và các đặc tính cơ học được cải thiện. Bốn lõi được bện lại với nhau và được bảo vệ bởi lớp chắn kép: lớp chắn bên trong bằng dây bện đồng mạ thiếc TCWB với độ phủ >85% để bảo vệ EMI hiệu quả, và lớp chắn bên ngoài bằng lá nhôm SCR với độ chồng lấp >20% để bảo vệ 100% chống lại nhiễu tần số cao. Vỏ ngoài được sản xuất từ ​​hợp chất liên kết ngang XLPO E-beam màu cam có độ hiển thị cao, màu tiêu chuẩn cho cáp ô tô điện áp cao. Với định mức 600VAC/1000VDC và khả năng chịu nhiệt độ 125°C, cáp này cung cấp bán kính uốn cong tối thiểu ổn định là 3D, giúp tiết kiệm không gian khi đi dây trong xe. Có nhiều cấu hình khác nhau bao gồm 2x2.50mm², 3x2.50mm², 2x4.00mm², 3x4.00mm², 4x4.00mm², 2x6.00mm², 3x6.00mm², 4x6.00mm² và 5x6.00mm², cáp FHLR91xCB91X T3-EVP này đáp ứng các tiêu chuẩn cơ bản LV 216-2 và trải qua thử nghiệm tia lửa điện 8kv nghiêm ngặt, trở thành giải pháp lý tưởng cho kết nối pin, biến tần và phân phối điện năng cao trong các xe điện hiện đại.

Các tính năng chính và ưu điểm kỹ thuật

Thông số kỹ thuật và cấu trúc

Tại sao nên chọn cáp điện cao áp ô tô FHLR91xCB91X T3-EVP của chúng tôi?

Là nhà sản xuất chuyên nghiệp với chuyên môn sâu rộng về công nghệ cáp ô tô, chúng tôi cung cấp các giải pháp tuân thủ tiêu chuẩn LV 216-2 được thiết kế đáp ứng những yêu cầu khắt khe của xe điện và xe hybrid. Cáp FHLR91xCB91X T3-EVP của chúng tôi tích hợp các hợp chất liên kết ngang E-beam XLPO tiên tiến, mang lại độ ổn định nhiệt và tính chất cơ học vượt trội so với các vật liệu tiêu chuẩn. Cấu hình dây dẫn TC 56/0.31 được bện chính xác để mang lại sự linh hoạt cần thiết cho việc lắp ráp ô tô trong khi vẫn duy trì khả năng dẫn điện ổn định. Hệ thống chắn hai lớp kết hợp công nghệ bện và lá chắn để cung cấp khả năng bảo vệ EMI toàn diện trên toàn bộ phổ tần số, điều cần thiết cho các thiết bị điện tử ô tô hiện đại. Vỏ bọc màu cam tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn ô tô toàn cầu về nhận dạng điện áp cao. Bán kính uốn cong tối thiểu 3D cho phép định tuyến tiết kiệm không gian trong các nền tảng xe ngày càng chật hẹp. Cấu trúc tích hợp thương mại và công nghiệp của chúng tôi có nghĩa là chúng tôi kiểm soát mọi giai đoạn sản xuất, cung cấp nhiều tùy chọn cấu hình, chiều dài tùy chỉnh và hỗ trợ kỹ thuật từ các kỹ sư hiểu rõ các yêu cầu của nhà sản xuất ô tô OEM. Khi bạn lựa chọn cáp FHLR91xCB91X T3-EVP của chúng tôi, bạn đang chọn một sản phẩm được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy trong môi trường khắc nghiệt của việc phân phối điện cho xe điện.

Ứng dụng điển hình – Giải quyết các thách thức quan trọng trong ngành ô tô

Cáp điện cao áp FHLR91xCB91X T3-EVP này giải quyết những thách thức quan trọng trong các ứng dụng xe điện và xe hybrid:

• Kết nối bộ pin:Giải quyết các yêu cầu truyền tải dòng điện cao giữa các mô-đun pin và các đầu ra của bộ pin bằng hệ thống cáp linh hoạt, ổn định nhiệt, duy trì hiệu suất hoạt động trong điều kiện tải khác nhau.

• Cung cấp điện từ biến tần đến động cơ:Loại bỏ hiện tượng sụt áp và nhiễu điện từ (EMI) trong đường dẫn điện quan trọng giữa bộ biến tần và động cơ kéo nhờ lớp chắn kép và thiết kế dây dẫn tối ưu.

• Các đơn vị phân phối điện cao áp:Cung cấp khả năng phân phối điện đáng tin cậy cho nhiều hệ thống xe từ các hộp đấu nối trung tâm với nhiều cấu hình lõi phù hợp với các yêu cầu mạch điện cụ thể.

• Các cổng kết nối sạc trên xe:Đảm bảo kết nối đầu vào AC và đầu ra DC an toàn, hiệu quả cho hệ thống sạc xe điện với định mức kép 600VAC/1000VDC.

• Công suất máy nén HVAC:Cung cấp nguồn điện ổn định cho máy nén điều hòa không khí điện áp cao trong mọi điều kiện hoạt động với khả năng chịu nhiệt độ từ -40°C đến +125°C.

• Mạch chuyển đổi DC-DC:Duy trì sự chuyển đổi điện áp ổn định giữa pin kéo điện áp cao và hệ thống phụ trợ điện áp thấp với các đặc tính điện nhất quán.

• Kết nối bộ gia nhiệt PTC:Cung cấp nguồn điện ổn định cho các bộ sưởi có hệ số nhiệt độ dương để quản lý nhiệt độ cabin và pin trong điều kiện khí hậu lạnh.

• Yêu cầu mẫu và dữ liệu tuân thủ - Đánh giá cáp trong ứng dụng của bạn

• Tải xuống thông số kỹ thuật - Thu thập dữ liệu hiệu suất điện đầy đủ

• Liên hệ với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi - Hãy thảo luận về các yêu cầu đấu dây điện của bạn.

• Nhận báo giá cạnh tranh - Có sẵn các giải pháp OEM/ODM.

Câu hỏi thường gặp

Câu 1: Ký hiệu FHLR91xCB91X T3-EVP biểu thị điều gì?

A: Đây là ký hiệu cáp ô tô chuyên dụng tuân theo quy ước đặt tên trong ngành, cho biết cấu tạo cáp mềm điện áp cao đáp ứng yêu cầu LV 216-2 cho các ứng dụng xe điện. Ký hiệu T3-EVP liên quan đến cấp nhiệt độ và ứng dụng hệ thống truyền động xe điện.

Câu 2: Tại sao cần có lớp chắn kép (lớp bện TCWB + lá SCR) cho các ứng dụng ô tô?

A: Xe điện hiện đại chứa các linh kiện điện tử nhạy cảm, đòi hỏi khả năng bảo vệ EMI toàn diện. Lớp bện cung cấp khả năng chắn tần số thấp và độ bền cơ học, trong khi lớp lá kim loại mang lại khả năng che phủ 100% để loại bỏ nhiễu tần số cao, cùng nhau đảm bảo khả năng tương thích điện từ.

Câu 3: Màu vỏ cam có ý nghĩa gì?

A: Màu cam là màu tiêu chuẩn quốc tế cho dây cáp điện cao áp trong xe điện và xe hybrid theo tiêu chuẩn ISO 6469 và các tiêu chuẩn an toàn khác. Điều này cho phép các kỹ thuật viên và nhân viên cứu hộ nhận biết ngay lập tức các mạch điện cao áp để xử lý an toàn.

Câu 4: XLPO liên kết chéo bằng chùm tia điện tử có những ưu điểm gì so với XLPO tiêu chuẩn?

A: Phương pháp liên kết ngang bằng chùm tia điện tử cho phép kiểm soát chính xác hơn quá trình liên kết ngang, dẫn đến các đặc tính vật liệu đồng nhất hơn, độ ổn định nhiệt được nâng cao và hiệu suất cơ học được cải thiện so với các phương pháp liên kết ngang bằng hóa chất.

Câu 5: Ngoài cấu hình 4x4.00mm², còn có những cấu hình lõi nào khác?

A: Dòng cáp FHLR91xCB91X T3-EVP này có nhiều cấu hình khác nhau, bao gồm 2x2.50mm², 3x2.50mm², 2x4.00mm², 3x4.00mm², 4x4.00mm², 2x6.00mm², 3x6.00mm², 4x6.00mm² và 5x6.00mm² để phù hợp với các yêu cầu phân phối điện cụ thể của xe.