Autokaabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C | Mitmesooneline, topeltvarjestatud TC/XLPO/TCWB/SCR/LSZH
Autokaabel FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm² 600VAC/1000VDC 125°C – TC 56/0.31 juht, XLPO E-tala ristseotud isolatsioon, TCWB sisemine punutise varjestus >85%, SCR alumiiniumfooliumiga väline varjestus >20% kattuvus, XLPO E-tala ristseotud kest oranž, stabiilne painderaadius min. 3D, temperatuurivahemik -40°C kuni +125°C, LV 216-2 põhistandard, 8kV sädemekatse
See täppiskonstruktsiooniga autokaabel, tähistusega FHLR91xCB91X T3-EVP 4x4mm², on spetsiaalselt loodud kõrgepinge ja suure võimsusega autorakenduste jaoks elektri- ja hübriidsõidukites. Konstruktsioonil on neli südamikku, millest igaühel on TC 56/0.31 tinatatud vaskjuht, mis tagab optimaalse voolutaluvuse koos erakordse paindlikkusega autode paigaldamise nõuete jaoks. Iga juht on isoleeritud XLPO E-beam ristseotud ühendiga, mis tagab parema termilise stabiilsuse ja mehaanilised omadused. Neli südamikku on kokku keerutatud ja kaitstud kahekihilise varjestusega: sisemine varjestus on TCWB tinatatud vasktraatpunutisest, millel on >85% katvus tõhusa elektromagnetiliste häirete kaitse tagamiseks, ja välimine varjestus on SCR alumiiniumfooliumist, millel on >20% kattuvus 100% katvuse tagamiseks kõrgsageduslike häirete vastu. Välimine kest on valmistatud XLPO E-beam ristseotud ühendist eredalt nähtavas oranžis värvitoonis, mis on kõrgepinge autokaablite standardvärv. See kaabel, mille nimipinge on 600 V vahelduvvool/1000 V alalisvool ja temperatuuritaluvus 125 °C, pakub stabiilset minimaalset 3D painutusraadiust ruumisäästlikuks paigutamiseks sõidukites. Saadaval mitmes konfiguratsioonis, sealhulgas 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm² ja 5x6,00 mm², vastab see FHLR91xCB91X T3-EVP kaabel LV 216-2 põhistandarditele ja läbib ranged 8 kV sädetestid, muutes selle ideaalseks lahenduseks akuühenduste, inverterite ja suure võimsuse jaotussüsteemide jaoks tänapäevastes elektriautodes.
Peamised omadused ja tehnilised eelised
| Funktsioon | Tehniline eelis |
|---|---|
| TC 56/0.31 keermestatud juht | 56 peent 0,31 mm tinatatud vaskkiudude kiudu pakuvad suurepärast paindlikkust autotööstuses freesimiseks, tagades samal ajal korrosioonikindluse |
| XLPO E-tala ristseotud isolatsioon | Elektronkiirega ristseotud ühend pakub paremat termilist stabiilsust, mehaanilist tugevust ja pikaajalist töökindlust temperatuuril 125 °C |
| Kahekihiline varjestussüsteem | Sisemine TCWB punutis >85% + välimine SCR alumiiniumfoolium >20% kattuvust pakub tundlikule autoelektroonikale põhjalikku EMI/RFI kaitset |
| 4-tuumaline luhtunud konstruktsioon | Mitme südamikuga konfiguratsioonid võimaldavad tõhusat energiajaotust ruumipiirangutega sõidukipaigaldistes |
| Oranž XLPO E-tala ristseotud ümbris | Hästi nähtav oranž värv tähistab kõrgepingeahelaid vastavalt autotööstuse ohutusstandarditele; XLPO tagab vastupidavuse ja kuumakindluse |
| Stabiilne painderaadius min. 3D | Erakordne paindlikkus võimaldab kitsastes sõidukiruumides freesimist kitsastes painutustes ilma jõudlust halvendamata |
| Temperatuurivahemik -40 °C kuni +125 °C | Täielik autotemperatuuri taluvus tagab usaldusväärse töö igas kliimas ja kapoti all olevates tingimustes |
| LV 216-2 põhistandardile vastavus | Vastab Saksamaa autotööstuse standardile elektriautode kõrgepingekaablite kohta |
| 8 kV sädetesti kontrollimine | Ranged kõrgepinge testid tagavad isolatsiooni terviklikkuse 600VAC/1000VDC autotööstuse rakendustes |
Spetsifikatsioonid ja konstruktsioon
| Parameeter | Detailid |
|---|---|
| Juhi materjal | Tinatatud vask (TC) |
| Dirigentide ehitus | 56 kiudu läbimõõduga 0,31 mm (56/0,31) |
| Põhikonfiguratsioon | 4 südamikku x 4,00 mm² (saadaval ka teisi suurusi) |
| Isolatsioonimaterjal | XLPO E-tala ristseotud ühend |
| Südamiku kaldale | 4 kokku keerutatud südamikku |
| Sisemine kilp | TCWB tinatatud vasktraadist punutis, katvus >85% |
| Väline kilp | SCR alumiiniumfooliumpakend, kattuvus >20% |
| Väline ümbris | XLPO E-tala ristseotud ühend |
| Ümbrise värv | Oranž (kõrgepinge tuvastamine) |
| Pinge reiting | 600 V vahelduvvool / 1000 V alalisvool |
| Temperatuurivahemik | -40°C kuni +125°C |
| Painderaadius | Minimaalne 3D (stabiilne, jõudluse halvenemiseta) |
| Testpinge | 8kV sädetest |
| Põhistandard | LV 216-2 |
| Kaabli number | D348 |
| Saadaval olevad konfiguratsioonid | 2x2,50 mm², 3x2,50 mm², 2x4,00 mm², 3x4,00 mm², 4x4,00 mm², 2x6,00 mm², 3x6,00 mm², 4x6,00 mm², 5x6,00 mm² |
Miks valida meie FHLR91xCB91X T3-EVP autotööstuse kõrgepingekaabel?
Spetsialiseerunud tootjana, kellel on sügavad teadmised autotööstuse kaablitehnoloogiast, pakume LV 216-2 nõuetele vastavaid lahendusi, mis on loodud elektri- ja hübriidsõidukite rangete nõuete jaoks. Meie FHLR91xCB91X T3-EVP kaabel sisaldab täiustatud XLPO E-tala ristseotud ühendeid, mis pakuvad standardmaterjalidega võrreldes paremat termilist stabiilsust ja mehaanilisi omadusi. TC 56/0.31 juhi konfiguratsioon on täppiskiududega, et pakkuda autotööstuse kokkupanekuks vajalikku paindlikkust, säilitades samal ajal ühtlase voolutugevuse. Kahekihiline varjestussüsteem ühendab punutise ja fooliumi tehnoloogiad, et pakkuda igakülgset EMI-kaitset kogu sagedusspektris, mis on tänapäevase sõidukielektroonika jaoks hädavajalik. Oranž ümbris vastab ülemaailmsetele autotööstuse ohutusstandarditele kõrgepinge tuvastamiseks. 3D minimaalne painutusraadius võimaldab ruumisäästlikku marsruutimist üha tihedamalt ülekoormatud sõidukiplatvormidel. Meie kaubanduse ja tööstuse integreeritud struktuur tähendab, et kontrollime iga tootmisetappi, pakkudes mitmeid konfiguratsioonivõimalusi, kohandatud pikkusi ja tehnilist tuge inseneridelt, kes mõistavad autotööstuse originaalseadmete tootjate nõudeid. Kui valite meie FHLR91xCB91X T3-EVP kaabli, valite toote, mis on loodud usaldusväärse jõudluse tagamiseks elektrisõidukite energiajaotuse nõudlikus keskkonnas.
Tüüpilised rakendused – kriitiliste autotööstuse väljakutsete lahendamine
See FHLR91xCB91X T3-EVP kõrgepingekaabel lahendab elektri- ja hübriidsõidukite rakendustes esinevaid kriitilisi probleeme:
-
Akuühendused:Lahendab akumoodulite ja akupaki pistikupesade vahelise suure vooluülekande vajaduse painduva ja termiliselt stabiilse kaabli abil, mis säilitab jõudluse muutuva koormuse korral.
-
Inverterist mootori toiteallikani:Kahekihilise varjestuse ja optimeeritud juhikonstruktsiooni abil kõrvaldatakse pingelangus ja elektromagnetilised häired inverteri ja veomootori vahelises kriitilises toitetees.
-
Kõrgepinge jaotusseadmed:Pakub usaldusväärset energiajaotust mitmele sõidukisüsteemile kesksete ühenduskarpide kaudu, millel on mitu südamiku konfiguratsiooni, mis vastavad konkreetsetele vooluringi nõuetele
-
Sisseehitatud laadija ühendused:Tagab ohutud ja tõhusad vahelduvvoolu sisend- ja alalisvoolu väljundühendused sõidukite laadimissüsteemidele, millel on 600 V vahelduvvool/1000 V alalisvool kahesuunalise voolutugevusega.
-
HVAC kompressori võimsus:Annab kõrgepinge kliimaseadmete kompressoritele usaldusväärset toidet igasugustes töötingimustes temperatuurivahemikus -40 °C kuni +125 °C
-
DC-DC muunduri ahelad:Säilitab stabiilse pingemuundamise kõrgepinge veojõuaku ja madalpinge abisüsteemide vahel, säilitades püsivad elektrilised omadused
-
PTC küttekeha ühendused:Annab usaldusväärset toidet positiivse temperatuurikoefitsiendiga kütteseadmetele salongi ja aku soojuse haldamiseks külmas kliimas
- Näidise ja vastavusandmete taotlemine - Hinnake oma rakenduses olevat kaablit
-
Laadige alla tehnilised andmed - Hankige täielikud elektrilised jõudlusandmed
-
Võtke ühendust meie insenerimeeskonnaga - Arutage oma elektroonikaseadmete juhtmestiku nõudeid
-
Hankige konkurentsivõimeline pakkumine - Saadaval on OEM/ODM lahendused
KKK
K1: Mida näitab tähistus FHLR91xCB91X T3-EVP?
A: See on spetsiifiline autotööstuse kaabli tähistus, mis järgib tööstusharu nimetamiskonventsioone ja näitab, et kõrgepinge painduva kaabli konstruktsioon vastab LV 216-2 nõuetele elektrisõidukite rakenduste jaoks. T3-EVP tähistus on seotud temperatuuriklassi ja elektrisõidukite jõuülekande rakendusega.
K2: Miks on autotööstuses vajalik kahekihiline varjestus (TCWB punutis + SCR-foolium)?
A: Kaasaegsed elektriautod sisaldavad tundlikku elektroonikat, mis vajab põhjalikku elektromagnetiliste häirete kaitset. Punutud kate pakub madalsageduslikku varjestust ja mehaanilist tugevust, samas kui foolium pakub 100% katvust kõrgsageduslike häirete tõrjumiseks, tagades koos elektromagnetilise ühilduvuse.
K3: Mis on oranži kesta värvi tähtsus?
A: Oranž on rahvusvaheliselt standardiseeritud värv elektri- ja hübriidsõidukite kõrgepingekaablite jaoks vastavalt standardile ISO 6469 ja teistele ohutusstandarditele. See võimaldab tehnikutel ja esmareageerijatel kõrgepingeahelaid koheselt tuvastada ja ohutult käsitseda.
K4: Milliseid eeliseid pakub E-talaga ristseotud XLPO tavalise XLPO ees?
A: Elektronkiire abil ristseostamine pakub ristseostamise protsessi täpsemat juhtimist, mille tulemuseks on ühtlasemad materjali omadused, parem termiline stabiilsus ja paremad mehaanilised omadused võrreldes keemiliselt ristseotud alternatiividega.
K5: Millised muud südamiku konfiguratsioonid on saadaval lisaks 4x4,00 mm²-le?
A: See FHLR91xCB91X T3-EVP kaabliseeria on saadaval mitmes konfiguratsioonis, sealhulgas 2x2,50mm², 3x2,50mm², 2x4,00mm², 3x4,00mm², 4x4,00mm², 2x6,00mm², 3x6,00mm², 4x6,00mm² ja 5x6,00mm², et see vastaks konkreetsete sõidukite toitejaotuse nõuetele.