Huippulaatuinen FLYY-autokaapeli
Johdin: cl2:lla
Eristys: PVC
Vaippa: PVC
Käyttölämpötila: -40-+105 ℃
Kapellimestari | Eristys | Kaapeli | |||||||
| Nimellinen risti- osio | Johtojen lukumäärä ja halkaisija | Halkaisija Maks. | Sähkö Vastustus 20 ℃:ssa Maks. | Paksuus Nimi. | Kyllä. Ytimestä | Tuppi Paksu. Nimi. | Kaiken kaikkiaan Halkaisija Vähintään | Kaiken kaikkiaan Halkaisija Maks. | Noin Paino |
mm² | Nro/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | Kg/km |
1 × 0,50 | 16/0,21 | 1.00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1 × 0,75 | 24/0,21 | 1.20 | 24,70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1 × 1,00 | 32/0,21 | 1.35 | 18.50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1 × 1,50 | 30/0,26 | 1.70 | 12.70 | 0,60 | 2.80 | 0,50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1 × 2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 3.00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1 × 2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7.60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
Langan materiaali ja suorituskyky
Ajoneuvojohtojen tulisi olla valmistettu kuparista tai kupariseoksista, joilla on korkea sähkönjohtavuus, jotta varmistetaan vakaa ja luotettava sähköliitäntä. Johtojen tulee olla joustavia, jotta ne mukautuvat ajoneuvon sisätilojen monimutkaisiin johdotustarpeisiin, mutta niiden tulee myös olla erinomaisen korroosionkestäviä, jotta ne kestävät erilaisia ankaria olosuhteita autoteollisuudessa.
langan poikkileikkaus ja kapasiteetti
Johtimen poikkileikkauksen tulisi perustua vaadittuun virrankantokykyyn kohtuullisen valinnan tekemiseksi. Standardin tulisi määrittää eri poikkileikkauksille tarkoitettujen johtimien suurin sallittu kuormitusvirta, jotta johto ei ylikuumene tai ylikuormitu normaaleissa käyttöolosuhteissa. Samalla johtimen poikkileikkauksen tulisi täyttää ajoneuvon sähköjärjestelmän johdotusvaatimukset järjestelmän vakaan toiminnan varmistamiseksi.
eristyksen paksuus ja lujuus
Eristekerroksen tulee olla hyvin eristävä ja mekaanisesti kestävä, jotta estetään johtimen vuotaminen tai rikkoutuminen käytön aikana. Standardin tulee määrittää eristekerroksen vähimmäispaksuus ja vetolujuusvaatimukset johtimen turvallisuuden varmistamiseksi. Lisäksi eristemateriaalin tulee olla myös hyvin kulutuskestävä, öljynkestävä, kemiallisesti kestävä ja muita ominaisuuksia, jotta se mukautuu auton sisällä vallitsevaan monimutkaiseen käyttöympäristöön.
lämmön- ja kylmänkestävyyden suorituskykystandardit
Ajoneuvojohtojen tulisi pystyä säilyttämään vakaat sähköiset ja mekaaniset ominaisuudet korkeissa ja matalissa lämpötiloissa. Standardin tulisi määrittää johtimen lämmön- ja kylmänkestävyyden lämpötila-alue sen varmistamiseksi, että johdin ei vääntyile, halkeile tai sen suorituskyky heikkene korkeissa tai matalissa lämpötiloissa.
palonestoaine ja turvallisuusominaisuudet
Ajoneuvojen johdoissa tulisi olla erinomaiset palonesto-ominaisuudet ajoneuvon tulipaloriskin vähentämiseksi. Standardin tulisi määrittää johdon palonestoluokitus ja palamisominaisuudet, ja johdon tulisi myös olla vähäsavuinen, myrkytön ja muita turvallisuusominaisuuksia, jotta tulipalon vaara ihmisille ja ympäristölle vähenee.
Yhteenvetona voidaan todeta, että autoteollisuuden johtojen spesifikaatiostandardit kattavat johtomateriaalin ja suorituskyvyn, johdon poikkileikkauksen ja kapasiteetin, eristyksen paksuuden ja lujuuden, lämmön- ja kylmänkestävyyden suorituskykystandardit, palonesto-ominaisuudet ja turvallisuusominaisuudet, kaapelin pituuden ja merkinnän, sähkömagneettisen yhteensopivuuden vaatimukset sekä ympäristönsuojelun ja kestävän kehityksen. Näiden standardien kehittäminen ja käyttöönotto auttavat parantamaan autoteollisuuden johtojen laatua ja luotettavuutta sekä varmistamaan autoteollisuuden sähköjärjestelmien vakaan toiminnan.





