FLYY-motorkabel van superieure gehalte
Dirigent: Met cl2
Isolasie: PVC
Skede: PVC
Bedryfstemperatuur: -40-+105 ℃
Dirigent | Isolasie | Kabel | |||||||
| Nominale Kruis- afdeling | Aantal en Diameter van Drade | Deursnee Maks. | Elektriese Weerstand teen 20℃ Maks. | Dikte Naam. | Ja. Van Kern | Skede Dik. Naam. | Algeheel Deursnee Min. | Algeheel Deursnee Maks. | Ongeveer. Gewig |
mm² | Aantal/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.60 | 2.10 | 0.40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.60 | 2.30 | 0.40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.60 | 2.50 | 0.40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.60 | 2.80 | 0.50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.50 | 0.50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
Materiaal en werkverrigting van draad
Voertuigdrade moet van koper of koperlegeringsmateriaal met hoë geleidingsvermoë gemaak word om stabiele en betroubare elektriese verbindingsprestasie te verseker. Die draad moet goeie buigsaamheid hê om aan te pas by die komplekse bedradingsbehoeftes van die voertuig se binnekant, maar moet ook uitstekende korrosiebestandheid hê om 'n verskeidenheid strawwe toestande in die motoromgewing te hanteer.
die draaddeursnee en kapasiteit
Die deursnit van die geleier moet gebaseer wees op die vereiste stroomdravermoë vir 'n redelike keuse. Die standaard moet die maksimum lasstroomwaarde van verskillende deursnitdrade spesifiseer om te verseker dat die draad nie onder normale bedryfstoestande oorverhit of oorlaai sal voorkom nie. Terselfdertyd moet die deursnit van die draad voldoen aan die bedradingsvereistes van die voertuig se elektriese stelsel om stabiele werking van die stelsel te verseker.
isolasie dikte en sterkte
Die isolasielaag moet goeie isolerende eienskappe en meganiese sterkte hê om lekkasie of breek van die draad tydens gebruik te voorkom. Die standaard moet die minimum dikte en treksterktevereistes van die isolasielaag spesifiseer om die veiligheidsprestasie van die draad te verseker. Daarbenewens moet die isolasiemateriaal ook goeie slytasieweerstand, oliebestandheid, chemiese weerstand en ander eienskappe hê om aan te pas by die komplekse bedryfsomgewing binne die motor.
hitte- en kouebestandheidsprestasiestandaarde
Voertuigdrade moet stabiele elektriese en meganiese eienskappe by hoë en lae temperature kan handhaaf. Die standaard moet die hitte- en kouebestandheidstemperatuurreeks van die draad spesifiseer om te verseker dat die draad nie vervorm, gekraak of prestasieverswakking in hoë- of laetemperatuuromgewings sal hê nie.
vlamvertrager en veiligheidsprestasie
Voertuigdrade moet uitstekende vlamvertragende eienskappe hê om die risiko van brand in die voertuig te verminder. Die standaard moet die draad se vlamvertragende gradering en vereistes vir verbrandingseienskappe spesifiseer, terwyl die draad ook lae rook-, nie-giftige en ander veiligheidskenmerke moet hê om die gevare van brand op mense en die omgewing te verminder.
Kortliks, die motordraadspesifikasiestandaarde dek draadmateriaal en -prestasie, draaddeursnee en -kapasiteit, isolasiedikte en -sterkte, hitte- en kouebestandheidsprestasiestandaarde, vlamvertrager en veiligheidsprestasie, kabellengte en -merking, elektromagnetiese versoenbaarheidsvereistes, sowel as omgewingsbeskerming en volhoubaarheid. Die ontwikkeling en implementering van hierdie standaarde sal help om die kwaliteit en betroubaarheid van motordrade te verbeter en die stabiele werking van motor-elektriese stelsels te verseker.
