導體:含 cl2
絕緣材料:PVC
護套:PVC
工作溫度:-40℃至+105℃
導體 | 絕緣 | 電纜 | |||||||
| 名目交叉 部分 | 電線數量和直徑 | 直徑 最大限度。 | 電力 反抗 在20℃ 最大限度。 | 厚度 姓名。 | 是的。 核心 | 鞘 厚的。 姓名。 | 全面的 直徑 最小。 | 全面的 直徑 最大限度。 | 大約 重量 |
平方毫米 | 編號/毫米 | 毫米 | 毫歐米 | 毫米 | 毫米 | 毫米 | 毫米 | 毫米 | 公斤/公里 |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.60 | 2.10 | 0.40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.60 | 2.30 | 0.40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.60 | 2.50 | 0.40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.60 | 2.80 | 0.50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.50 | 0.50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
電線材料及性能
車輛線束應採用高導電性的銅或銅合金材料製成,以確保穩定可靠的電氣連接性能。線束應具有良好的柔韌性,以適應車輛內部複雜的佈線需求,同時也應具有優異的耐腐蝕性,以應對汽車環境中各種惡劣的條件。
導線橫截面和容量
導線的橫截面積應根據所需的載流能力進行合理選擇。標準應規定不同橫截面積導線的最大負載電流值,以確保導線在正常工作條件下不會出現過熱或過載現象。同時,導線的橫截面積應滿足車輛電氣系統的佈線要求,以確保系統穩定運作。
絕緣層厚度和強度
絕緣層應具有良好的絕緣性能和機械強度,以防止電線在使用過程中發生洩漏或斷裂。標準應規定絕緣層的最小厚度和抗拉強度要求,以確保電線的安全性能。此外,絕緣材料還應具有良好的耐磨性、耐油性、耐化學腐蝕性等性能,以適應汽車內部複雜的運作環境。
耐熱耐寒性能標準
汽車線束應能在高溫和低溫環境下保持穩定的電氣和機械性能。標準應明確規定線束的耐熱和耐寒溫度範圍,以確保線束在高溫或低溫環境下不會變形、開裂或性能下降。
阻燃性和安全性能
車輛用電線應具有優異的阻燃性能,以降低車輛起火風險。標準應明確規定電線的阻燃等級和燃燒特性要求,同時電線也應具備低菸、無毒等安全特性,以減少火災對人員和環境的危害。
總而言之,汽車線束規範標準涵蓋線束材料和性能、線束橫截面和容量、絕緣層厚度和強度、耐熱耐寒性能標準、阻燃和安全性能、電纜長度和標記、電磁相容性要求,以及環境保護和永續性。這些標準的製定和實施將有助於提高汽車線束的品質和可靠性,並確保汽車電氣系統的穩定運作。





