Супериорен квалитет на автомобилски кабел FLYY
Проводник: Со cl2
Изолација: ПВЦ
Обвивка: ПВЦ
Работна температура: -40-+105℃
Диригент | Изолација | Кабелска | |||||||
| Номинален крст- дел | Број и дијаметар на жици | Дијаметар Макс. | Електрични Отпор на 20℃ Макс. | Дебелина Име. | Да. Од јадрото | Обвивка Дебел. Име. | Генерално Дијаметар Мин. | Генерално Дијаметар Макс. | Приближно Тежина |
мм² | Бр./мм | мм | mΩ/m | мм | мм | мм | мм | мм | Кг/км |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2,70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1,20 | 24,70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3,00 | 3.30 | 17 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18.50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3,60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3,70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0,26 | 2,00 | 9.42 | 0,60 | 3,00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4,80 | 41 |
Материјал и перформанси на жицата
Жиците за возилата треба да бидат изработени од бакар или материјали од бакарни легури со висока спроводливост за да се обезбеди стабилно и сигурно електрично поврзување. Жиците треба да имаат добра флексибилност за да се прилагодат на сложените потреби за ожичување на ентериерот на возилото, но исто така треба да имаат одлична отпорност на корозија за да се справат со различни сурови услови во автомобилската средина.
пресекот на жицата и капацитетот
Пресекот на проводникот треба да се базира на потребниот капацитет на носивост на струја за разумен избор. Стандардот треба да ја специфицира максималната вредност на струјата на оптоварување на жицата со различен пресек за да се осигури дека жицата нема да се прегрее или преоптовари под нормални услови на работа. Во исто време, пресекот на жицата треба да ги исполнува барањата за ожичување на електричниот систем на возилото за да се обезбеди стабилно функционирање на системот.
дебелина и јачина на изолацијата
Изолациониот слој треба да има добри изолациски својства и механичка цврстина за да се спречи протекување или кршење на жицата за време на употребата. Стандардот треба да ги специфицира минималните барања за дебелина и затегнувачка цврстина на изолациониот слој за да се обезбедат безбедносни перформанси на жицата. Покрај тоа, изолациониот материјал треба да има и добра отпорност на абење, отпорност на масло, хемиска отпорност и други својства за да се прилагоди на сложената работна средина во автомобилот.
стандарди за отпорност на топлина и студ
Каблите за возила треба да можат да одржуваат стабилни електрични и механички својства на високи и ниски температури. Стандардот треба да го специфицира температурниот опсег на отпорност на топлина и студ на жицата за да се осигури дека жицата нема да се деформира, напукне или да се влошат перформансите во услови на висока или ниска температура.
отпорност на пламен и безбедносни перформанси
Жиците за возила треба да имаат одлични својства за заштита од пламен за да се намали ризикот од пожар во возилото. Стандардот треба да ги специфицира барањата за степенот на заштита од пламен на жицата и карактеристиките на согорување, додека жицата треба да има и карактеристики со низок степен на чад, нетоксичност и други безбедносни карактеристики за да се намалат опасностите од пожар врз луѓето и животната средина.
Накратко, стандардите за спецификација на автомобилски жици опфаќаат материјал и перформанси на жицата, пресек и капацитет на жицата, дебелина и цврстина на изолацијата, стандарди за отпорност на топлина и студ, перформанси за отпорност на пламен и безбедност, должина и означување на кабелот, барања за електромагнетна компатибилност, како и заштита на животната средина и одржливост. Развојот и имплементацијата на овие стандарди ќе помогнат во подобрувањето на квалитетот и сигурноста на автомобилските жици и ќе обезбедат стабилно функционирање на автомобилските електрични системи.
