உயர்ந்த தரமான FLYY ஆட்டோமோட்டிவ் கேபிள்
கடத்தி: cl2 உடன்
காப்பு: PVC
உறை: PVC
இயக்க வெப்பநிலை: -40-+105℃
நடத்துனர் | காப்பு | கேபிள் | |||||||
| பெயரளவு குறுக்குவெட்டு- பிரிவு | கம்பிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் விட்டம் | விட்டம் மேக்ஸ். | மின்சார எதிர்ப்பு 20℃ இல் மேக்ஸ். | தடிமன் பெயர். | ஆம். மையத்தின் | உறை தடிமனான. பெயர். | ஒட்டுமொத்தமாக விட்டம் குறைந்தபட்சம். | ஒட்டுமொத்தமாக விட்டம் மேக்ஸ். | தோராயமாக எடை |
மிமீ² | எண்./மிமீ | மிமீ | mΩ/m | மிமீ | மிமீ | மிமீ | மிமீ | மிமீ | கிலோ/கிமீ |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.60 | 2.10 | 0.40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.60 | 2.30 | 0.40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.60 | 2.50 | 0.40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.60 | 2.80 | 0.50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.50 | 0.50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
கம்பியின் பொருள் மற்றும் செயல்திறன்
நிலையான மற்றும் நம்பகமான மின் இணைப்புச் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, வாகனக் கம்பிகள் அதிக கடத்துத்திறன் கொண்ட செம்பு அல்லது செம்பு கலப்புலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும். வாகனத்தின் உட்புறத்தின் சிக்கலான வயரிங் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கம்பி நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் வாகனச் சூழலில் உள்ள பல்வேறு கடுமையான நிலைமைகளைச் சமாளிக்க சிறந்த அரிப்புத் தடுப்புத் திறனையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
கம்பியின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி மற்றும் கொள்ளளவு
ஒரு பொருத்தமான தேர்வுக்கு, கடத்தியின் குறுக்குவெட்டுத் தோற்றம், தேவைப்படும் மின்னோட்டத் தாங்கும் திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சாதாரண இயக்கச் சூழல்களில் கம்பி அதிக வெப்பமடைவதையோ அல்லது அதிகச் சுமையாவதையோ தவிர்க்க, வெவ்வேறு குறுக்குவெட்டுத் தோற்றம் கொண்ட கம்பிகளுக்கான அதிகபட்ச சுமை மின்னோட்ட மதிப்பைத் தரநிலை குறிப்பிட வேண்டும். அதே நேரத்தில், அமைப்பின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, கம்பியின் குறுக்குவெட்டுத் தோற்றம் வாகன மின் அமைப்பின் வயரிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
காப்பு தடிமன் மற்றும் வலிமை
பயன்பாட்டின் போது கம்பியில் கசிவு அல்லது உடைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, காப்பு அடுக்கு நல்ல காப்புப் பண்புகளையும் இயந்திர வலிமையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். கம்பியின் பாதுகாப்புச் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, காப்பு அடுக்கின் குறைந்தபட்ச தடிமன் மற்றும் இழுவிசை வலிமைத் தேவைகளைத் தரநிலை குறிப்பிட வேண்டும். மேலும், காருக்குள் இருக்கும் சிக்கலான இயக்கச் சூழலுக்கு ஏற்ப, காப்புப் பொருளானது நல்ல தேய்மான எதிர்ப்பு, எண்ணெய் எதிர்ப்பு, இரசாயன எதிர்ப்பு மற்றும் பிற பண்புகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
வெப்பம் மற்றும் குளிர் எதிர்ப்பு செயல்திறன் தரநிலைகள்
வாகனக் கம்பிகள், உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைகளில் நிலையான மின் மற்றும் இயந்திரப் பண்புகளைத் தக்கவைக்கும் திறன் கொண்டிருக்க வேண்டும். உயர் அல்லது குறைந்த வெப்பநிலைச் சூழலில் கம்பியானது உருக்குலையாமல், விரிசல் அடையாமல் அல்லது செயல்திறன் குறையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யும் வகையில், கம்பியின் வெப்பம் மற்றும் குளிர் எதிர்ப்பு வெப்பநிலை வரம்பை அந்தத் தரநிலை குறிப்பிட வேண்டும்.
தீயணைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறன்
வாகனத்தில் தீ விபத்து ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்க, வாகனக் கம்பிகள் சிறந்த தீத்தடுப்புப் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தரநிலையானது, கம்பியின் தீத்தடுப்புத் தரம் மற்றும் எரிதல் பண்புகளுக்கான தேவைகளைக் குறிப்பிட வேண்டும். அதே சமயம், மக்களுக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் ஏற்படும் தீ விபத்து அபாயங்களைக் குறைப்பதற்காக, அந்தக் கம்பி குறைந்த புகை, நச்சுத்தன்மையற்ற தன்மை மற்றும் பிற பாதுகாப்பு அம்சங்களையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
சுருக்கமாக, வாகனக் கம்பி விவரக்குறிப்புத் தரநிலைகள், கம்பியின் மூலப்பொருள் மற்றும் செயல்திறன், கம்பியின் குறுக்குவெட்டு மற்றும் கொள்ளளவு, மின்காப்புத் தடிமன் மற்றும் வலிமை, வெப்பம் மற்றும் குளிர் எதிர்ப்பு செயல்திறன் தரநிலைகள், தீத்தடுப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறன், கேபிள் நீளம் மற்றும் குறியிடல், மின்காந்த இணக்கத்தன்மை தேவைகள், அத்துடன் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளன. இந்தத் தரநிலைகளின் உருவாக்கம் மற்றும் செயலாக்கம், வாகனக் கம்பிகளின் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், வாகன மின் அமைப்புகளின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யவும் உதவும்.
