Высокаякасны аўтамабільны кабель FLYY
Праваднік: з cl2
Ізаляцыя: ПВХ
Абалонка: ПВХ
Працоўная тэмпература: -40-+105℃
Дырыжор | Ізаляцыя | Кабель | |||||||
| Намінальны перакрыжаваны раздзел | Колькасць і дыяметр правадоў | Дыяметр Макс. | Электрыка Супраціў пры 20℃ Макс. | Таўшчыня Імя. | Так. З ядра | Абалонка Тоўсты. Імя. | У цэлым Дыяметр Мін. | У цэлым Дыяметр Макс. | Прыбл. Вага |
мм² | №/мм | мм | мОм/м | мм | мм | мм | мм | мм | кг/км |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1.20 | 24,70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3.00 | 3.30 | 17 гадоў |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18.50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,60 | 2.80 | 0,50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 3.00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7.60 | 0,70 | 3.50 | 0,50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
Матэрыял і характарыстыкі дроту
Правады транспартных сродкаў павінны быць выраблены з медзі або медных сплаваў з высокай праводнасцю, каб забяспечыць стабільнае і надзейнае электрычнае злучэнне. Провад павінен мець добрую гнуткасць, каб адаптавацца да складаных патрэб праводкі ў салоне аўтамабіля, а таксама павінен мець выдатную каразійную ўстойлівасць, каб спраўляцца з рознымі суровымі ўмовамі ў аўтамабільным асяроддзі.
перасек і ёмістасць дроту
Папярочны перасек правадніка павінен вызначацца зыходзячы з неабходнай прапускной здольнасці току для разумнага выбару. Стандарт павінен вызначаць максімальнае значэнне току нагрузкі для правадоў рознага папярочнага перасеку, каб гарантаваць, што провад не будзе перагравацца або перагружацца ў нармальных умовах эксплуатацыі. У той жа час папярочны перасек правадніка павінен адпавядаць патрабаванням да праводкі электрычнай сістэмы транспартнага сродку, каб забяспечыць стабільную працу сістэмы.
таўшчыня і трываласць ізаляцыі
Ізаляцыйны пласт павінен мець добрыя ізаляцыйныя ўласцівасці і механічную трываласць, каб прадухіліць уцечку або паломку провада падчас выкарыстання. Стандарт павінен вызначаць мінімальныя патрабаванні да таўшчыні і трываласці на расцяжэнне ізаляцыйнага пласта, каб забяспечыць бяспеку провада. Акрамя таго, ізаляцыйны матэрыял павінен мець добрую зносаўстойлівасць, алейную ўстойлівасць, хімічную ўстойлівасць і іншыя ўласцівасці, каб адаптавацца да складаных умоў эксплуатацыі ўнутры аўтамабіля.
стандарты эксплуатацыйных характарыстык устойлівасці да цяпла і холаду
Правады транспартных сродкаў павінны захоўваць стабільныя электрычныя і механічныя ўласцівасці пры высокіх і нізкіх тэмпературах. Стандарт павінен вызначаць дыяпазон тэмператур награвальнай і марозаўстойлівай устойлівасці правадоў, каб гарантаваць, што правады не будуць дэфармавацца, расколіняцца або пагаршацца іх характарыстыкі ў умовах высокіх або нізкіх тэмператур.
вогнеахоўныя і бяспечныя характарыстыкі
Правады транспартных сродкаў павінны мець выдатныя вогнеахоўныя ўласцівасці, каб знізіць рызыку ўзнікнення пажару ў транспартным сродку. Стандарт павінен вызначаць патрабаванні да вогнеахоўнасці і характарыстык гарэння правадоў, а таксама мець нізкае дымленне, нетоксичность і іншыя характарыстыкі бяспекі, каб знізіць небяспеку ўзнікнення пажару для людзей і навакольнага асяроддзя.
Карацей кажучы, стандарты спецыфікацый аўтамабільных правадоў ахопліваюць матэрыял і характарыстыкі правадоў, папярочны перасек і ёмістасць правадоў, таўшчыню і трываласць ізаляцыі, стандарты цепла- і марозаўстойлівасці, вогнеўстойлівасць і бяспеку, даўжыню і маркіроўку кабеля, патрабаванні да электрамагнітнай сумяшчальнасці, а таксама ахову навакольнага асяроддзя і ўстойлівае развіццё. Распрацоўка і ўкараненне гэтых стандартаў дапаможа палепшыць якасць і надзейнасць аўтамабільных правадоў і забяспечыць стабільную працу аўтамабільных электрычных сістэм.
