උසස් තත්ත්වයේ FLYY ඔටෝමෝටිව් කේබලය
සන්නායකය: cl2 සමඟ
පරිවරණය: පීවීසී
කොපුව: පීවීසී
මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: -40-+105℃
කොන්දොස්තර | පරිවරණය | කේබල් | |||||||
| නාමික කුරුසය- කොටස | වයර් ගණන සහ විෂ්කම්භය | විෂ්කම්භය උපරිම. | විදුලි ප්රතිරෝධය 20℃ දී උපරිම. | ඝනකම නම. | ඔව්. හරයෙන් | කොපුව ඝනයි. නම. | සමස්තයක් වශයෙන් විෂ්කම්භය අවම. | සමස්තයක් වශයෙන් විෂ්කම්භය උපරිම. | ආසන්න වශයෙන්. බර |
මි.මී.² | අංකය/මි.මී. | මි.මී. | mΩ/මී | මි.මී. | මි.මී. | මි.මී. | මි.මී. | මි.මී. | කි.ග්රෑ./කි.මී. |
1 × 0.50 | 16/0.21 | 1.00 යි | 37.10 ශ්රේණිය | 0.60 | 2.10 ශ්රේණිය | 0.40 | 2.70 යි | 3.10 3.10 මාලා | 14 යි |
1 × 0.75 | 24/0.21 | 1.20 යි | 24.70 (මි.මී.) | 0.60 | 2.30 ට | 0.40 | 3.00 | 3.30 ට | 17 යි |
1 × 1.00 | 32/0.21 | 1.35 මාපකය | 18.50 | 0.60 | 2.50 යි | 0.40 | 3.20 යි | 3.60 යනු කුමක්ද? | 20 යි |
1 × 1.50 | 30 / 0.26 | 1.70 කි | 12.70 | 0.60 | 2.80 යනු කුමක්ද? | 0.50 යනු කුමක්ද? | 3.70 යනු කුමක්ද? | 4.10 ශ්රේණිය | 28 දින |
1 × 2.00 | 40 / 0.26 | 2.00 යි | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 යනු කුමක්ද? | 3.90 කි | 4.30 ට | 33 වන සංස්කරණය |
1 × 2.50 | 50 / 0.26 | 2.20 යි | 7.60 | 0.70 කි | 3.50 යි | 0.50 යනු කුමක්ද? | 4.30 ට | 4.80 යනු කුමක්ද? | 41 (41) |
වයර් වල ද්රව්ය හා කාර්ය සාධනය
ස්ථාවර සහ විශ්වාසදායක විදුලි සම්බන්ධතා ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වාහන වයර් ඉහළ සන්නායකතාවයක් සහිත තඹ හෝ තඹ මිශ්ර ලෝහ ද්රව්ය වලින් සෑදිය යුතුය. වාහන අභ්යන්තරයේ සංකීර්ණ රැහැන් අවශ්යතාවලට අනුවර්තනය වීමට වයර් හොඳ නම්යශීලී බවක් තිබිය යුතු අතර, මෝටර් රථ පරිසරයේ විවිධ කටුක තත්වයන්ට මුහුණ දීමට විශිෂ්ට විඛාදන ප්රතිරෝධයක් ද තිබිය යුතුය.
වයර් හරස්කඩ සහ ධාරිතාව
සාධාරණ තේරීමක් සඳහා සන්නායකයේ හරස්කඩ අවශ්ය ධාරා රැගෙන යාමේ ධාරිතාව මත පදනම් විය යුතුය. සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ වයරය අධික ලෙස රත් නොවන බව හෝ අධික ලෙස පැටවීම සිදු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා ප්රමිතිය විවිධ හරස්කඩ වයර්වල උපරිම බර ධාරා අගය නියම කළ යුතුය. ඒ සමඟම, පද්ධතියේ ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වයරයේ හරස්කඩ වාහන විදුලි පද්ධතියේ රැහැන් අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.
පරිවාරක ඝණකම සහ ශක්තිය
භාවිතයේදී වයර් කාන්දු වීම හෝ කැඩීම වැළැක්වීම සඳහා පරිවාරක ස්ථරයට හොඳ පරිවාරක ගුණ සහ යාන්ත්රික ශක්තියක් තිබිය යුතුය. වයර් වල ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පරිවාරක ස්ථරයේ අවම ඝණකම සහ ආතන්ය ශක්ති අවශ්යතා ප්රමිතියේ සඳහන් කළ යුතුය. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය තුළ ඇති සංකීර්ණ මෙහෙයුම් පරිසරයට අනුවර්තනය වීමට පරිවාරක ද්රව්යයට හොඳ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක්, තෙල් ප්රතිරෝධයක්, රසායනික ප්රතිරෝධයක් සහ අනෙකුත් ගුණාංග ද තිබිය යුතුය.
තාපය හා සීතල ප්රතිරෝධක කාර්ය සාධන ප්රමිතීන්
වාහන වයර් ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්වවලදී ස්ථායී විද්යුත් හා යාන්ත්රික ගුණාංග පවත්වා ගැනීමට හැකි විය යුතුය. ඉහළ හෝ අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයකදී වයරය විකෘති වීම, ඉරිතැලීම හෝ කාර්ය සාධනය පිරිහීම සිදු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා ප්රමිතිය මඟින් වයරයේ තාපය සහ සීතල ප්රතිරෝධක උෂ්ණත්ව පරාසය නියම කළ යුතුය.
ගිනි නිවන සහ ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය
වාහනයේ ගිනි අවදානම අවම කිරීම සඳහා වාහන වයර්වල විශිෂ්ට ගිනි නිවන ගුණ තිබිය යුතුය. ප්රමිතිය මඟින් වයරයේ ගිනි නිවන ශ්රේණිගත කිරීම සහ දහන ලක්ෂණ අවශ්යතා නියම කළ යුතු අතර, මිනිසුන්ට සහ පරිසරයට ගින්නෙන් ඇති වන අනතුරු අවම කිරීම සඳහා වයරයේ අඩු දුම, විෂ නොවන සහ අනෙකුත් ආරක්ෂක ලක්ෂණ ද තිබිය යුතුය.
සාරාංශයක් ලෙස, මෝටර් රථ වයර් පිරිවිතර ප්රමිතීන් වයර් ද්රව්ය සහ කාර්ය සාධනය, වයර් හරස්කඩ සහ ධාරිතාව, පරිවාරක ඝණකම සහ ශක්තිය, තාපය සහ සීතල ප්රතිරෝධක කාර්ය සාධන ප්රමිතීන්, ගිනි නිවන සහ ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය, කේබල් දිග සහ සලකුණු කිරීම, විද්යුත් චුම්භක අනුකූලතා අවශ්යතා මෙන්ම පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ තිරසාරභාවය ආවරණය කරයි. මෙම ප්රමිතීන් සංවර්ධනය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම මෝටර් රථ වයර්වල ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ මෝටර් රථ විදුලි පද්ධතිවල ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමට උපකාරී වේ.
