สายเคเบิลยานยนต์ FLYY คุณภาพเยี่ยม
ตัวนำ: พร้อม cl2
ฉนวน: พีวีซี
ปลอกหุ้ม: พีวีซี
อุณหภูมิใช้งาน: -40 ถึง +105℃
วาทยกร | ฉนวนกันความร้อน | สายเคเบิล | |||||||
| นามไขว้- ส่วน | หมายเลขและเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟ | เส้นผ่านศูนย์กลาง สูงสุด | ไฟฟ้า ความต้านทาน ที่อุณหภูมิ 20℃ สูงสุด | ความหนา ชื่อ. | ใช่. ของแกนกลาง | ปลอกหุ้ม หนา. ชื่อ. | โดยรวม เส้นผ่านศูนย์กลาง นาที. | โดยรวม เส้นผ่านศูนย์กลาง สูงสุด | ประมาณ น้ำหนัก |
มม.² | หมายเลข/มม. | มม. | มΩ/ม | มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | กก./กม. |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.60 | 2.10 | 0.40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.60 | 2.30 | 0.40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.60 | 2.50 | 0.40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.60 | 2.80 | 0.50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.50 | 0.50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
วัสดุและประสิทธิภาพของสายไฟ
สายไฟในรถยนต์ควรทำจากทองแดงหรือโลหะผสมทองแดงที่มีค่าการนำไฟฟ้าสูง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่เสถียรและเชื่อถือได้ สายไฟควรมีความยืดหยุ่นดี เพื่อให้สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการการเดินสายไฟที่ซับซ้อนภายในรถยนต์ และควรมีความทนทานต่อการกัดกร่อนดีเยี่ยม เพื่อรับมือกับสภาวะที่รุนแรงต่างๆ ในสภาพแวดล้อมของรถยนต์
หน้าตัดและความจุของลวด
ขนาดหน้าตัดของตัวนำควรพิจารณาจากความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าที่ต้องการ เพื่อให้ได้การเลือกที่เหมาะสม มาตรฐานควรระบุค่ากระแสโหลดสูงสุดของสายไฟที่มีขนาดหน้าตัดต่างกัน เพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟจะไม่ร้อนเกินไปหรือเกิดปรากฏการณ์โอเวอร์โหลดภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ในขณะเดียวกัน ขนาดหน้าตัดของสายไฟควรเป็นไปตามข้อกำหนดการเดินสายไฟของระบบไฟฟ้าในรถยนต์ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เสถียรของระบบ
ความหนาและความแข็งแรงของฉนวน
ชั้นฉนวนควรมีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดีและมีความแข็งแรงทางกลสูงเพื่อป้องกันการรั่วไหลหรือการขาดของสายไฟระหว่างการใช้งาน มาตรฐานควรระบุความหนาขั้นต่ำและความแข็งแรงดึงของชั้นฉนวนเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของสายไฟ นอกจากนี้ วัสดุฉนวนควรมีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอ ทนต่อน้ำมัน ทนต่อสารเคมี และคุณสมบัติอื่นๆ ที่ดี เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนภายในรถยนต์
มาตรฐานประสิทธิภาพการทนต่อความร้อนและความเย็น
สายไฟในรถยนต์ควรสามารถรักษาคุณสมบัติทางไฟฟ้าและทางกลให้คงที่ได้ทั้งในอุณหภูมิสูงและต่ำ มาตรฐานควรระบุช่วงอุณหภูมิที่สายไฟทนได้ทั้งความร้อนและความเย็น เพื่อให้มั่นใจว่าสายไฟจะไม่เสียรูป แตก หรือเสื่อมประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำ
คุณสมบัติหน่วงไฟและความปลอดภัย
สายไฟในรถยนต์ควรมีคุณสมบัติหน่วงไฟที่ดีเยี่ยมเพื่อลดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ในรถยนต์ มาตรฐานควรระบุระดับการหน่วงไฟและลักษณะการเผาไหม้ของสายไฟอย่างชัดเจน นอกจากนี้สายไฟควรมีควันน้อย ปลอดสารพิษ และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยอื่นๆ เพื่อลดอันตรายจากไฟไหม้ต่อผู้คนและสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป มาตรฐานข้อกำหนดเฉพาะของสายไฟยานยนต์ครอบคลุมถึงวัสดุและประสิทธิภาพของสายไฟ ขนาดหน้าตัดและความจุของสายไฟ ความหนาและความแข็งแรงของฉนวน มาตรฐานประสิทธิภาพการทนความร้อนและความเย็น คุณสมบัติการหน่วงไฟและความปลอดภัย ความยาวและการทำเครื่องหมายของสายเคเบิล ข้อกำหนดด้านความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า รวมถึงการรักษาสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน การพัฒนาและการนำมาตรฐานเหล่านี้ไปใช้จะช่วยปรับปรุงคุณภาพและความน่าเชื่อถือของสายไฟยานยนต์ และรับประกันการทำงานที่เสถียรของระบบไฟฟ้าในรถยนต์
