Автомобільний кабель FLYY високої якості
Провідник: З cl2
Ізоляція: ПВХ
Оболонка: ПВХ
Робоча температура: -40-+105℃
Диригент | Ізоляція | Кабель | |||||||
| Номінальний перехресний розділ | Кількість та діаметр проводів | Діаметр Макс. | Електрика Опір при 20℃ Макс. | Товщина Ім'я. | Так. З ядра | Оболонка Товстий. Ім'я. | Загалом Діаметр Хв. | Загалом Діаметр Макс. | Прибл. Вага |
мм² | №/мм | мм | мОм/м | мм | мм | мм | мм | мм | кг/км |
1×0,50 | 16/0,21 | 1.00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3.00 | 3.30 | 17 років |
1×1,00 | 32/0,21 | 1.35 | 18.50 | 0,60 | 2.50 | 0,40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1.70 | 12.70 | 0,60 | 2.80 | 0,50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 3.00 | 0,50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7.60 | 0,70 | 3.50 | 0,50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
Матеріал та характеристики дроту
Транспортні дроти повинні бути виготовлені з міді або мідних сплавів з високою провідністю, щоб забезпечити стабільне та надійне електричне з'єднання. Дріт повинен мати добру гнучкість, щоб адаптуватися до складних потреб проводки в салоні автомобіля, а також відмінну корозійну стійкість, щоб витримувати різноманітні суворі умови в автомобільному середовищі.
поперечний переріз і ємність дроту
Поперечний переріз провідника повинен визначатися на основі необхідної вантажопідйомності для обґрунтованого вибору. Стандарт повинен визначати максимальне значення струму навантаження для дроту різного поперечного перерізу, щоб гарантувати, що дріт не перегріватиметься або не перевантажуватиметься за нормальних умов експлуатації. Водночас, поперечний переріз дроту повинен відповідати вимогам до проводки бортової електросистеми автомобіля, щоб забезпечити стабільну роботу системи.
товщина та міцність ізоляції
Ізоляційний шар повинен мати добрі ізоляційні властивості та механічну міцність, щоб запобігти витоку або обриву дроту під час використання. Стандарт повинен визначати мінімальні вимоги до товщини та міцності на розтяг ізоляційного шару, щоб забезпечити безпечні характеристики дроту. Крім того, ізоляційний матеріал також повинен мати добру зносостійкість, стійкість до олії, хімічну стійкість та інші властивості, щоб адаптуватися до складних умов експлуатації всередині автомобіля.
стандарти експлуатаційних характеристик термостійкості та холодостійкості
Транспортні дроти повинні мати стабільні електричні та механічні властивості за високих та низьких температур. Стандарт повинен визначати діапазон температур термостійкості та холодостійкості дроту, щоб гарантувати, що дріт не деформується, не розтріскується або не погіршує свої характеристики в умовах високих або низьких температур.
вогнестійкість та безпека
Транспортні дроти повинні мати відмінні вогнестійкі властивості, щоб зменшити ризик пожежі в транспортному засобі. Стандарт повинен визначати вимоги до вогнестійкості дроту та характеристик горіння, а також повинен мати низький рівень димлення, бути нетоксичним та мати інші характеристики безпеки, щоб зменшити небезпеку пожежі для людей та навколишнього середовища.
Підсумовуючи, стандарти специфікацій автомобільних проводів охоплюють матеріал та характеристики проводів, поперечний переріз та ємність проводів, товщину та міцність ізоляції, стандарти термостійкості та холодостійкості, вогнестійкість та безпеку, довжину та маркування кабелю, вимоги до електромагнітної сумісності, а також захист навколишнього середовища та сталий розвиток. Розробка та впровадження цих стандартів допоможе покращити якість та надійність автомобільних проводів і забезпечити стабільну роботу автомобільних електричних систем.





