Cable automotriz FLYY de calidade superior
Condutor: Con cl2
Illamento: PVC
Funda: PVC
Temperatura de funcionamento: -40-+105 ℃
Director de orquestra | Illamento | Cable | |||||||
| Cruzamento nominal sección | Nº e diámetro de fíos | Diámetro Máx. | Eléctrico Resistencia a 20 ℃ Máx. | Espesor Nome. | Si. Do núcleo | Vaíña Groso. Nome. | En xeral Diámetro Mín. | En xeral Diámetro Máx. | Aprox. Peso |
mm² | Nº/mm | milímetros | mΩ/m | milímetros | milímetros | milímetros | milímetros | milímetros | kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2,70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1,20 | 24,70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3,00 | 3.30 | 17 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18,50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3,60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3,70 | 4.10 | 28 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2,00 | 9.42 | 0,60 | 3,00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4,80 | 41 |
Material e rendemento do fío
Os cables dos vehículos deben estar feitos de cobre ou materiais de aliaxe de cobre con alta condutividade para garantir un rendemento de conexión eléctrica estable e fiable. O cable debe ter unha boa flexibilidade para adaptarse ás complexas necesidades de cableado do interior do vehículo, pero tamén debe ter unha excelente resistencia á corrosión para facer fronte a unha variedade de condicións adversas no ambiente do automóbil.
a sección transversal e a capacidade do fío
A sección transversal do condutor debe basearse na capacidade de carga de corrente requirida para unha elección razoable. A norma debe especificar o valor máximo da corrente de carga de cables de diferentes seccións transversais para garantir que o cable non se sobrequente nin se sobrecargue en condicións de funcionamento normais. Ao mesmo tempo, a sección transversal do cable debe cumprir os requisitos de cableado do sistema eléctrico do vehículo para garantir un funcionamento estable do sistema.
espesor e resistencia do illamento
A capa de illamento debe ter boas propiedades illantes e resistencia mecánica para evitar fugas ou roturas do cable durante o seu uso. A norma debe especificar o grosor mínimo e os requisitos de resistencia á tracción da capa de illamento para garantir o rendemento de seguridade do cable. Ademais, o material de illamento tamén debe ter boa resistencia ao desgaste, resistencia ao aceite, resistencia química e outras propiedades para adaptarse ao complexo ambiente operativo dentro do coche.
estándares de rendemento de resistencia á calor e ao frío
Os cables dos vehículos deben ser capaces de manter propiedades eléctricas e mecánicas estables a altas e baixas temperaturas. A norma debe especificar o rango de temperatura de resistencia á calor e ao frío do cable para garantir que non se deforme, rache nin degrade o seu rendemento en ambientes de alta ou baixa temperatura.
ignífugo e rendemento de seguridade
Os cables dos vehículos deben ter excelentes propiedades ignífugas para reducir o risco de incendio no vehículo. A norma debe especificar a clasificación ignífuga e os requisitos das características de combustión do cable, mentres que o cable tamén debe ter pouca emisión de fume, non ser tóxico e ter outras características de seguridade para reducir os riscos de incendio para as persoas e o medio ambiente.
En resumo, as normas de especificación de cables para automóbiles abarcan o material e o rendemento dos cables, a sección transversal e a capacidade dos cables, o grosor e a resistencia do illamento, as normas de rendemento de resistencia á calor e ao frío, o rendemento ignífugo e de seguridade, a lonxitude e o marcado dos cables, os requisitos de compatibilidade electromagnética, así como a protección ambiental e a sustentabilidade. O desenvolvemento e a implementación destas normas axudarán a mellorar a calidade e a fiabilidade dos cables para automóbiles e a garantir o funcionamento estable dos sistemas eléctricos dos automóbiles.
