Cable automotriz FLYY de calidad superior
Conductor: Con cl2
Aislamiento: PVC
Funda: PVC
Temperatura de funcionamiento: -40 a +105 ℃
Conductor | Aislamiento | Cable | |||||||
| Cruz nominal- sección | Número y diámetro de los cables | Diámetro Máximo. | Eléctrico Resistencia a 20℃ Máximo. | Espesor Nombre. | Sí. De núcleo | Vaina Grueso. Nombre. | En general Diámetro Mín. | En general Diámetro Máximo. | Aprox. Peso |
mm² | N.º/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0,60 | 2.50 | 0,40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1.70 | 12.70 | 0,60 | 2.80 | 0,50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 3.00 | 0,50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7.60 | 0,70 | 3.50 | 0,50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
Material y rendimiento del cable
El cableado de los vehículos debe estar fabricado con cobre o aleaciones de cobre de alta conductividad para garantizar una conexión eléctrica estable y fiable. El cable debe tener buena flexibilidad para adaptarse a las complejas necesidades de cableado del interior del vehículo, pero también debe poseer una excelente resistencia a la corrosión para soportar las diversas condiciones adversas del entorno automotriz.
la sección transversal del cable y la capacidad
La sección transversal del conductor debe basarse en la capacidad de conducción de corriente requerida para una selección adecuada. La norma debe especificar el valor máximo de corriente de carga para cables de diferentes secciones transversales, a fin de garantizar que el cable no se sobrecaliente ni se sobrecargue en condiciones normales de funcionamiento. Asimismo, la sección transversal del cable debe cumplir con los requisitos de cableado del sistema eléctrico del vehículo para asegurar el funcionamiento estable del sistema.
espesor y resistencia del aislamiento
La capa aislante debe poseer buenas propiedades aislantes y resistencia mecánica para evitar fugas o roturas del cable durante su uso. La norma debe especificar el espesor mínimo y los requisitos de resistencia a la tracción de la capa aislante para garantizar la seguridad del cable. Además, el material aislante debe tener buena resistencia al desgaste, al aceite, a los productos químicos y otras propiedades que le permitan adaptarse al complejo entorno operativo del interior del vehículo.
estándares de rendimiento de resistencia al calor y al frío
Los cables de los vehículos deben mantener propiedades eléctricas y mecánicas estables tanto a altas como a bajas temperaturas. La norma debe especificar el rango de temperatura de resistencia al calor y al frío del cable para garantizar que este no se deforme, agriete ni sufra degradación del rendimiento en entornos de alta o baja temperatura.
rendimiento ignífugo y de seguridad
Los cables de los vehículos deben tener excelentes propiedades ignífugas para reducir el riesgo de incendio. La norma debe especificar el grado de resistencia al fuego y las características de combustión requeridas para el cable, el cual, además, debe presentar baja emisión de humo, no toxicidad y otras características de seguridad para minimizar los riesgos de incendio para las personas y el medio ambiente.
En resumen, las normas de especificación de cables para automoción abarcan el material y el rendimiento del cable, la sección transversal y la capacidad, el espesor y la resistencia del aislamiento, los estándares de resistencia al calor y al frío, la resistencia a la llama y la seguridad, la longitud y el marcado del cable, los requisitos de compatibilidad electromagnética, así como la protección del medio ambiente y la sostenibilidad. El desarrollo e implementación de estas normas contribuirá a mejorar la calidad y la fiabilidad de los cables para automoción y garantizará el funcionamiento estable de los sistemas eléctricos de los vehículos.
