Καλώδιο αυτοκινήτου FLYY ανώτερης ποιότητας
Αγωγός: Με cl2
Μόνωση: PVC
Θήκη: PVC
Θερμοκρασία λειτουργίας: -40-+105℃
Αγωγός | Μόνωση | Καλώδιο | |||||||
| Ονομαστικός Σταυρός- τμήμα | Αριθμός και διάμετρος καλωδίων | Διάμετρος Μέγ. | Ηλεκτρικός Αντίσταση στους 20℃ Μέγ. | Πάχος Ονομα. | Ναί. Από τον πυρήνα | Θήκη Πυκνός. Ονομα. | Ολικός Διάμετρος Ελάχ. | Ολικός Διάμετρος Μέγ. | Περίπου Βάρος |
χιλιοστά² | Αρ./mm | χιλ. | mΩ/m | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | Κιλά/χλμ |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2,70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0.21 | 1,20 | 24,70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3,00 | 3.30 | 17 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18,50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3,60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3,70 | 4.10 | 28 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2,00 | 9.42 | 0,60 | 3,00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4,80 | 41 |
Υλικό και απόδοση του σύρματος
Τα καλώδια του οχήματος θα πρέπει να είναι κατασκευασμένα από χαλκό ή κράματα χαλκού με υψηλή αγωγιμότητα, ώστε να εξασφαλίζεται σταθερή και αξιόπιστη απόδοση ηλεκτρικής σύνδεσης. Τα καλώδια θα πρέπει να έχουν καλή ευελιξία ώστε να προσαρμόζονται στις πολύπλοκες ανάγκες καλωδίωσης του εσωτερικού του οχήματος, αλλά και εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, ώστε να αντιμετωπίζουν μια ποικιλία από σκληρές συνθήκες στο περιβάλλον του αυτοκινήτου.
η διατομή και η χωρητικότητα του σύρματος
Η διατομή του αγωγού θα πρέπει να βασίζεται στην απαιτούμενη ικανότητα μεταφοράς ρεύματος για μια λογική επιλογή. Το πρότυπο θα πρέπει να καθορίζει τη μέγιστη τιμή ρεύματος φορτίου για κάθε καλώδιο διαφορετικής διατομής, ώστε να διασφαλίζεται ότι το καλώδιο δεν θα υπερθερμανθεί ή θα υπερφορτωθεί υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Ταυτόχρονα, η διατομή του καλωδίου θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις καλωδίωσης του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος, ώστε να διασφαλίζεται η σταθερή λειτουργία του συστήματος.
πάχος και αντοχή μόνωσης
Το μονωτικό στρώμα θα πρέπει να έχει καλές μονωτικές ιδιότητες και μηχανική αντοχή για να αποτρέπει διαρροές ή θραύση του σύρματος κατά τη χρήση. Το πρότυπο θα πρέπει να καθορίζει τις ελάχιστες απαιτήσεις πάχους και αντοχής σε εφελκυσμό του μονωτικού στρώματος για να διασφαλίζει την ασφαλή απόδοση του σύρματος. Επιπλέον, το μονωτικό υλικό θα πρέπει επίσης να έχει καλή αντοχή στη φθορά, αντοχή στο λάδι, αντοχή σε χημικά και άλλες ιδιότητες για να προσαρμόζεται στο πολύπλοκο λειτουργικό περιβάλλον μέσα στο αυτοκίνητο.
πρότυπα απόδοσης αντοχής στη θερμότητα και το κρύο
Τα καλώδια των οχημάτων θα πρέπει να είναι σε θέση να διατηρούν σταθερές ηλεκτρικές και μηχανικές ιδιότητες σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Το πρότυπο θα πρέπει να καθορίζει το εύρος θερμοκρασίας αντίστασης του καλωδίου στη θερμότητα και το κρύο, ώστε να διασφαλίζεται ότι το καλώδιο δεν θα παραμορφωθεί, δεν θα ραγίσει ή δεν θα υποβαθμιστεί η απόδοσή του σε περιβάλλον υψηλής ή χαμηλής θερμοκρασίας.
επιβραδυντικό φλόγας και απόδοση ασφαλείας
Τα καλώδια των οχημάτων θα πρέπει να έχουν εξαιρετικές ιδιότητες επιβράδυνσης φλόγας για τη μείωση του κινδύνου πυρκαγιάς στο όχημα. Το πρότυπο θα πρέπει να καθορίζει την αξιολόγηση επιβράδυνσης φλόγας του καλωδίου και τις απαιτήσεις χαρακτηριστικών καύσης, ενώ το καλώδιο θα πρέπει επίσης να έχει χαμηλό καπνό, μη τοξικά και άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας για τη μείωση των κινδύνων πυρκαγιάς για τους ανθρώπους και το περιβάλλον.
Συνοπτικά, τα πρότυπα προδιαγραφών καλωδίων αυτοκινήτων καλύπτουν το υλικό και την απόδοση των καλωδίων, τη διατομή και την χωρητικότητα των καλωδίων, το πάχος και την αντοχή της μόνωσης, τα πρότυπα απόδοσης αντοχής στη θερμότητα και το κρύο, την απόδοση επιβράδυνσης φλόγας και ασφάλειας, το μήκος και τη σήμανση του καλωδίου, τις απαιτήσεις ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, καθώς και την προστασία και τη βιωσιμότητα του περιβάλλοντος. Η ανάπτυξη και η εφαρμογή αυτών των προτύπων θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας και της αξιοπιστίας των καλωδίων αυτοκινήτων και θα διασφαλίσει τη σταθερή λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων των αυτοκινήτων.
