Cable automotriz FLY fiable e duradeiro
Condutor: Cu-ETP1 espido ou estañado segundo DIN EN13602
Illamento: PVC
Funda: PVC
Conformidade coa norma: ISO 6722 Clase B
Parámetros técnicos:
Temperatura de funcionamento: de –40 °C a +150 °C
Director de orquestra | Illamento | Cable | |||||
| Nominal Cruzado Sección | Nº e diámetro de fíos | Diámetro Máx. | Eléctrico Resistencia a 20 ℃ máx. | Espesor Nome. | En xeral Diámetro Mín. | En xeral Diámetro Máx. | Aprox. Peso |
mm² | nº/mm | milímetros | mΩ/m | milímetros | milímetros | milímetros | kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,48 | 2,00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1,20 | 24,70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18,50 | 0,48 | 2,40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,48 | 2,70 | 3,00 | 20 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2,00 | 9.42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3.30 | 3,70 | 32 |
1×3,00 | 60/0,26 | 2,50 | 6,00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4,00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,80 | 4,00 | 4,40 | 49 |
1×6,00 | 84/0,31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5,00 | 68 |
1×10,00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6,00 | 6,50 | 117 |
1×16,00 | 126/0,41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7,50 | 8.30 | 193 |
1×25,00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1,04 | 9,50 | 10.40 | 274 |
1×35,00 | 276/0,41 | 9.00 | 0,53 | 1,04 | 10,60 | 11,60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10,50 | 0,37 | 1,20 | 12,90 | 13,50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12,50 | 0,26 | 1,20 | 14,80 | 15,50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14,80 | 0,20 | 1,28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120,00 | 960/0,41 | 16,50 | 0,15 | 1,60 | 18,70 | 19,70 | 1250 |
As normas de especificación de cables para automóbiles inclúen principalmente os seguintes aspectos:
1. Área da sección transversal do cable: as especificacións habituais para cables de automoción son 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 milímetros cadrados, etc. As diferentes especificacións do cable teñen diferentes valores de corrente de carga, que se usan para diferentes cables de equipos eléctricos de alimentación.
2. Identificación da cor: a identificación da cor do cable do coche debe estar en consonancia coas normas pertinentes, como a cor da superficie de illamento do cable monocromático é negra, a cor da liña de fase do cable multicolor é a cor principal e o resto da cor é a cor auxiliar.
3. Espesor do illamento: o espesor da capa de illamento dos fíos automotrices debe cumprir os requisitos para garantir as propiedades illantes do fío no proceso de uso.
4. Rendemento a altas temperaturas: os cables para automóbiles deben ter un rendemento a altas temperaturas, capaces de funcionar correctamente no ambiente de altas temperaturas do compartimento do motor do automóbil.
5. Rendemento ignífugo: os fíos para automóbiles deben ter propiedades ignífugas, poden evitar eficazmente que o fío se queime no lume e noutras situacións, reducindo a posibilidade de incendio.
6. Rendemento de retención de elasticidade: os arames para automóbiles deben ter un bo rendemento de retención de elasticidade, capaces de manter a súa forma e o seu rendemento en caso de vibracións, flexións e outras situacións do coche.
7. Resistencia á corrosión: o arame do coche debe ter resistencia á corrosión, pode resistir as substancias corrosivas do interior do coche, como a erosión ácida e alcalina.
Estas normas son esenciais para manter a funcionalidade e a seguridade do sistema eléctrico dun vehículo, garantindo que os cables dos automóbiles poidan soportar as esixentes condicións ás que están sometidos durante toda a vida útil do vehículo.
