Автомобільний високовольтний акумуляторний кабель FHLR2GCB2G 10 мм² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR для екстремальних температур електромобілів

Автомобільний високовольтний акумуляторний кабель FHLR2GCB2G 10 мм² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – мідний провідник CU ETP1 320/0.21, ізоляція з силіконової гуми SiR помаранчевого кольору 0.48 мм, внутрішній екран з обплетення з лудженого мідного дроту TCWB, зовнішній екран з обгортки з алюмінієвої фольги SCR 20% перекриття, силіконова гумова оболонка SiR помаранчевого кольору 0.70 мм, діапазон температур від -40°C до +180°C, іскрове випробування 8 кВ, мінімальний статичний радіус вигину 3D, зовнішній діаметр 8.80 мм, приблизна вага 160 кг/км

Цей високоточна інженерія автомобільного високовольтного акумуляторного кабелю з позначенням FHLR2GCB2G 10 мм² спеціально розроблена для екстремальних температур електромобілів, що вимагають безперервної роботи при температурі 180°C. Конструкція має голий мідний провідник ETP1 згідно з EN13602, багатожильний з 320 жил діаметром 0,21 мм, що забезпечує виняткову струмопровідну здатність у поєднанні з максимальною гнучкістю для вимог автомобільних установок. Ізоляція складається з гнучкого компаунда силіконової гуми SiR яскраво-помаранчевого кольору товщиною 0,48 мм, що забезпечує виняткову термостабільність та гнучкість у всьому діапазоні температур від -40°C до +180°C. Двошарове екранування забезпечує комплексний захист від електромагнітних перешкод: внутрішній екран з лудженого мідного дроту TCWB для ефективного екранування низьких частот, а зовнішній екран з обгортки з алюмінієвої фольги SCR з 20% перекриттям для 100% покриття високочастотних перешкод. Зовнішня оболонка виготовлена ​​з гнучкого компаунда силіконової гуми SiR яскраво-помаранчевого кольору товщиною 0,70 мм, стандартизованого кольору для високовольтних автомобільних кабелів. Розрахований на напругу 600 В змінного струму/1000 В постійного струму з температурною стійкістю 180°C та відповідає базовому стандарту LV216-2, цей кабель пропонує мінімальний статичний радіус вигину в 3D для ефективного прокладання в транспортних засобах з використанням простору. Зовнішній діаметр 8,80 мм та приблизна вага 160 кг/км, цей кабель FHLR2GCB2G проходить суворі випробування на іскрове розрядження 8 кВ, що робить його ідеальним рішенням для підключення акумуляторів, інверторів та розподілу високої потужності в електромобілях, що працюють у найвибагливіших теплових умовах.

Основні характеристики та технічні переваги

Специфікації та конструкція

Чому варто обрати наш високовольтний акумуляторний кабель FHLR2GCB2G 180°C

Як спеціалізований виробник з глибоким досвідом у технології автомобільних високовольтних кабелів, ми пропонуємо рішення, що відповідають стандарту LV216-2, розроблені для найвимогливіших застосувань в електромобілях. Наш кабель FHLR2GCB2G використовує передову технологію силіконової гуми SiR, яка забезпечує виняткову стійкість до постійної температури 180°C, використовуючи стандартні матеріали. Мідний провідник ETP1 з конфігурацією 320/0,21 має прецизійну багатожильну структуру, що забезпечує гнучкість, необхідну для складання автомобілів, зберігаючи при цьому постійну струмопровідну здатність до 10 мм². Двошарова система екранування поєднує технології обплетення TCWB та фольги SCR для комплексного захисту від електромагнітних перешкод у всьому частотному спектрі, що є важливим для сучасної автомобільної електроніки. Ізоляція товщиною 0,48 мм та оболонка товщиною 0,70 мм оптимізовані для електричних характеристик, зберігаючи при цьому компактний зовнішній діаметр 8,80 мм. Помаранчева оболонка відповідає світовим стандартам автомобільної безпеки для ідентифікації високої напруги. Мінімальний радіус вигину 3D дозволяє ефективно використовувати простір на дедалі заповнених платформах автомобілів, а легка конструкція вагою 160 кг/км сприяє ефективності транспортного засобу. Наша інтегрована структура торгівлі та промисловості означає, що ми контролюємо кожен етап виробництва, пропонуючи індивідуальні довжини, спеціалізовану упаковку та технічну підтримку від інженерів, які розуміють вимоги виробників автомобільного обладнання. Коли ви обираєте наш кабель FHLR2GCB2G 180°C, ви обираєте продукт, розроблений для надійної роботи в екстремальних температурних умовах електромобілів наступного покоління.

Типові застосування – вирішення критичних автомобільних проблем

Цей високовольтний акумуляторний кабель FHLR2GCB2G 10 мм² 180°C вирішує критичні проблеми в передових застосуваннях електромобілів:

• Внутрішні з'єднання акумуляторного блоку:Вирішує вимоги щодо передачі високого струму в акумуляторних модулях, де робочі температури можуть досягати 180°C під час швидкого заряджання та розряджання.

• Схеми живлення інвертора:Усуває термічну деградацію кабелів, що з'єднують акумулятор з інвертором, де тривалі високі струми призводять до значного нагрівання провідника

• Підключення двигуна:Забезпечує надійну подачу живлення до тягових двигунів у умовах експлуатації під капотом з екстремальними температурами навколишнього середовища

• Системи швидкої зарядки:Зберігає електричну цілісність під час надшвидких сеансів заряджання, де кабелі піддаються як високому струму, так і підвищеним температурам

• Застосування високопродуктивних електромобілів:Забезпечує надійний розподіл потужності в електричних спортивних автомобілях та транспортних засобах, що працюють в екстремальних кліматичних умовах

• Комерційні платформи для електромобілів:Забезпечує надійну кабельну систему для автобусів, вантажівок та важкої техніки, що вимагає максимального теплового запасу для довгострокової надійності

• Розподільні коробки для акумуляторів:Забезпечує гнучкі, термостабільні з'єднання між акумуляторними модулями та розподільчими компонентами в обмежених просторових корпусах

• Запит зразків та даних про відповідність - Оцініть кабель у вашому застосуванні

• Завантажити технічні характеристики - Отримайте повні дані про електричні характеристики

• Зв'яжіться з нашою інженерною командою - Обговоріть ваші вимоги до електронної проводки

• Отримайте конкурентну цінову пропозицію - Доступні рішення OEM/ODM

Найчастіші запитання

Q1: Яке значення має температурний рейтинг 180°C для застосувань електромобілів?

A: Номінальна температура постійного струму 180°C забезпечує значний тепловий запас для вимогливих застосувань, таких як швидка зарядка, високопродуктивне водіння та експлуатація в жаркому кліматі. Це гарантує довготривалу надійність навіть тоді, коли кабелі прокладаються поблизу гарячих компонентів або піддаються тривалим високим струмам.

Q2: Чому для високовольтних кабелів з температурою 180°C обрано силіконову гуму (SiR)?

A: Силіконова гума пропонує виняткову термостабільність, зберігаючи гнучкість та діелектричні властивості за екстремальних температур, де інші матеріали руйнували б свої властивості. Вона також забезпечує чудову гнучкість за низьких температур, забезпечуючи надійну роботу в усьому діапазоні від -40°C до +180°C.

Q3: Які переваги забезпечує конструкція з провідником 320/0.21?

A: 320 тонких жил діаметром 0,21 мм забезпечують виняткову гнучкість для прокладання у вузьких просторах транспортних засобів, одночасно максимізуючи площу поверхні для розподілу високочастотного струму. Ця тонка скручування також підвищує стійкість до втоми, викликаної вібрацією.

Q4: Як двошарове екранування покращує продуктивність електромобіля?

A: Поєднання обплетення TCWB та фольги SCR забезпечує комплексний захист від електромагнітних перешкод: обплетення обробляє низькочастотні перешкоди та додає механічної міцності, тоді як фольга з 20% перекриттям забезпечує 100% покриття для придушення високочастотних перешкод, захищаючи чутливу електроніку автомобіля.

Q5: Що означає відповідність стандарту LV216-2 для виробників автомобільної техніки?

A: LV216-2 – це німецький стандарт автомобільної промисловості для високовольтних кабелів в електромобілях. Відповідність гарантує, що кабель відповідає суворим вимогам щодо електричних характеристик, термостійкості, механічних властивостей та безпеки, що сприяє прийняттю виробниками оригінального обладнання (OEM) у всьому світі.